BYD под давлением: продажи падают восьмой месяц подряд в апреле, несмотря на рекордные зарубежные поставки

BYD продала 314,100 легковых автомобилей в апреле, что на 15.7% меньше по сравнению с прошлым годом, что стало восьмым подряд месяцем снижения продаж по сравнению с предыдущим годом. Этот показатель увеличился на 6.2% по сравнению с мартом, когда производитель из Шэньчжэня продал 295,639 легковых автомобилей.

Результаты апреля показывают последовательное восстановление после замедления продаж во время Китайского Нового года, но годовая динамика продаж BYD остается под давлением. Продажи компании теперь снижаются каждый месяц с сентября 2022 года, после незначительного роста в июле и августе прошлого года.

Это происходит несмотря на то, что продажи BYD за пределами Китая достигли рекорда в 134,542 легковых автомобилей и пикапов в апреле, что на 70.9% больше по сравнению с прошлым годом. Зарубежные продажи составили 42.8% от общего объема продаж BYD в апреле, что показывает, насколько важен экспорт в условиях ослабления внутреннего спроса.

С января по апрель BYD продала 1,003,039 легковых автомобилей, что на 26.4% меньше по сравнению с прошлым годом. За тот же период зарубежные продажи составили 455,707 единиц, что на 59.8% больше по сравнению с прошлым годом. BYD поставила цель продать 1.5 миллиона автомобилей за границей к 2026 году.

В общей сложности BYD продала 321,123 автомобиля в апреле, включая коммерческие автомобили и автобусы.

Основной бренд BYD, который включает серии Dynasty и Ocean, продал 273,448 автомобилей, что на 21.2% меньше по сравнению с прошлым годом. Бренд Fang Cheng Bao, который запустил стильную линейку седанов, увеличился на 190.2% до 29,138 проданных единиц в апреле. Премиум-бренд Denza упал на 26.9% до 11,250 единиц, в то время как бренд Yangwang вырос на 95.6% до 264 единиц.

Данные о продажах за апрель также поступили после того, как BYD сообщила о снижении прибыльности в первом квартале. Чистая прибыль компании упала на 55.4% по сравнению с прошлым годом до 4.09 миллиарда юаней, или 599.0 миллионов долларов США, так как ценовая война в Китае и высокие затраты на оборудование оказали давление на маржу.

Комментарий редактора

BYD испытывает сильное давление на внутреннем рынке в последние месяцы и пытается защитить свои позиции с помощью новых моделей, технологии ультрабыстрой зарядки и более быстрого выхода на зарубежные рынки. Однако данные за апрель показывают, что, хотя экспорт быстро растет, он еще не полностью компенсировал замедление. Люди в Шэньчжэне, вероятно, надеются, что их зарядные устройства Flash и новое поколение автомобилей с быстрой зарядкой придут на помощь, как кавалерийская атака, предоставляя BYD четкое преимущество на жестоком рынке электромобилей в Китае. Будет ли этого достаточно? Мы будем следить за ситуацией.