Плавный оператор: 2027 Range Rover Electric делает это очень хорошо

Возможно, не стоит удивляться. Долгое время после того, как другие люксовые бренды заявили о себе в сегменте электромобилей, 2027 Range Rover Electric наконец-то здесь, и можно подтвердить, что он довольно хорош. Во время нашего знакомства с суперлюксовым электромобилем за $140,450, одно качество особенно впечатлило нас: настройка однопедального управления.

Это первый электромобиль Range Rover, и впереди нас ждут новые модели. Поэтому это хороший знак, что первая попытка бренда оказалась успешной. После того как 2027 Range Rover Electric начнет поступать в ближайшие к вам магазины Erewhon, за ним последует электрический Range Rover Sport, вероятно, для модельного года 2028, а затем и электрический Range Rover GT, который расширит представление о том, что собой представляет этот бренд.

Что нам нравится в однопедальной системе Range Rover Electric, так это её плавность до полной остановки, когда она выполняет "остановку шофера", то есть останавливается без малейшего рывка, когда автомобиль прекращает движение. (Это гораздо сложнее, чем кажется; попробуйте сделать это на своем автомобиле.)

Мы понимаем, что не все используют однопедальное управление в электромобилях, и, возможно, именно поэтому такие бренды, как Porsche и Toyota, не предлагают системы, которые могут остановить автомобиль, просто отпустив акселератор. Нам нравится идея иметь выбор, и это идеально подходит для Range Rover, который теперь предлагается с пятью различными силовыми установками в США.

Помимо легкого и стандартного режимов рекуперативного торможения, существует отдельный режим однопедального управления, который активируется, если слегка отодвинуть короткий рычаг переключения передач назад. В те дни, когда вам не хочется, чтобы адаптивный круиз-контроль выполнял работу за вас в пробках, однопедальное управление может занять ваш разум и помочь вам почувствовать связь с автомобилем по-новому. В автомобилях, которые могут полностью остановиться с помощью этой функции, вам, возможно, никогда не придется касаться тормоза на пути домой.

Ничто из этого не является революционным. Но не каждый день новый бренд в сегменте электромобилей так хорошо справляется с первой попыткой. Ключевой момент здесь - это плавность, с которой большой внедорожник останавливается.

Одним из недостатков является то, что существует только один режим, который останавливает автомобиль. Некоторые могут предпочесть более агрессивный второй режим. Тем не менее, мы нашли это хорошим компромиссом для вождения в спокойном темпе. Наши ожидания от Range Rover уже включают комфорт и плавность, и это соответствует этой теме.

Для водителей, особенно склонных к укачиванию, это версия однопедального управления, которую вы действительно сможете использовать. В нашем раннем знакомстве с внедорожником нам понравилась эта версия технологии.

Конечно, не все идеально; смотрите наш полный обзор Range Rover Electric 2027 здесь.