Lexus GX: Эти три вещи сделали бы его неудержимым

Lexus GX - это один из тех внедорожников, в которых можно представить себя, путешествующим даже после апокалипсиса. Эти автомобили славятся своей надежностью и комфортом, что является двумя основными причинами, почему GX стал любимцем среди любителей бездорожья с момента своего появления в начале 2000-х годов.

Он не идеален - ни одно транспортное средство не является таковым. Но это заставило задуматься: как его можно сделать еще лучше? После некоторых размышлений были выделены три области, в которых, по мнению экспертов, Lexus мог бы улучшить свой прочный среднеразмерный внедорожник, чтобы сделать его неудержимым.

Замена силовой установки не входит в этот список. GX550 оснащен одним двигателем под капотом - 3,4-литровым twin-turbo V-6, который развивает 349 л.с. и 649 Нм крутящего момента. Несмотря на принудительную индукцию, его нельзя назвать эффективным. Показатели 15/21/17 миль на галлон в городских/трассовых/смешанных условиях близки к ужасным по современным стандартам, но они немного лучше, чем 15/19/16 миль на галлон, которые демонстрировал предыдущий V-8.

Что касается поведения в данной конфигурации, силовая установка подходит. Покупатель GX понимает, что это жадная установка, но считает плавное ускорение, мощность на низких оборотах и возможность буксировки справедливыми компромиссами. Просто убедитесь, что у вас много топлива под рукой после апокалипсиса.

Без лишних слов, вот три вещи, которые можно было бы сделать, чтобы улучшить GX.

1. Качество поездки

Работая на платформе TNGA-F от Toyota, которую она разделяет с Lexus LX, Toyota Land Cruiser и другими, GX явно выигрывает от настройки подвески Lexus - это означает, что она более ориентирована на комфорт. Действительно, GX обеспечивает достаточно мягкую поездку на шоссе. Но при появлении любых неровностей или при низкоскоростных поворотах ситуация быстро становится нестабильной, GX начинает раскачиваться на своей высокой подвеске и больших колесах.

Интересно, что ранее в этом году были протестированы версии TRD Pro и Trailhunter 2027 Toyota Sequoia, и они показались отличными в плане комфорта. Если бы GX смог использовать некоторые компоненты и настройки подвески из этих конфигураций, это могло бы улучшить плавность хода и расширить спектр комфорта Lexus GX.

2. Оптимизация пространства для хранения

GX - это один из тех автомобилей, который снаружи выглядит огромным, но внутри оказывается довольно тесным. У него только стандартные подстаканники, поэтому большие бутылки с водой для эмоциональной поддержки не поместятся, несмотря на то, что места для подстаканников достаточно. Например, если посмотреть на фотографии центральной консоли, можно заметить, что она широкая, но не оптимально организованная. Много неиспользуемого пространства просто покрыто пластиком.

Эти бутылки также не поместятся в карманы дверей, которые тоже очень маленькие.

Кроме того, не нравится, как подстаканники второго ряда расположены на полу прохода, а не на задней стороне центральной консоли. Это фактически блокирует проход между двумя креслами-капитанами для доступа к третьему ряду, оставляя только возможность наклонить кресла вперед, чтобы добраться до задней части.

Как слишком большая мебель, втиснутая в крошечную квартиру, все в GX кажется немного слишком большим для салона. Все это было бы лучше, если бы можно было переместить такие вещи, как подлокотники, и немного переставить центральную консоль.

Наконец, грузовое пространство с поднятыми всеми сиденьями просто смехотворно мало. Вероятно, можно разместить ряд из трех сумок с продуктами рядом друг с другом с поднятым третьим рядом, но это и все. Очевидно, что наилучший способ максимально использовать пространство трехрядного внедорожника - это сложить третий ряд, но это не всегда возможно. Даже среди конкурентов, таких как Land Rover Defender 110 и Lexus TX, 10,3 кубических фута грузового пространства GX с поднятыми всеми сиденьями - это наименьший показатель.

3. Постоянное удаление третьего ряда

Чтобы решить последний вопрос, предлагается нечто радикальное: полностью удалить опциональные сиденья третьего ряда. Эти сиденья доступны на всех комплектациях, кроме моделей Overtrail и Overtrail+, но что если их вообще не будет?

Известно, что люди любят Lexus GX за возможность иметь третий ряд. Но как только вы окажетесь там, вы увидите, что это едва ли третий ряд. Сиденья жесткие, плоские и напоминают скамейку. Они также расположены на возвышенной платформе, где находятся внедорожные компоненты GX, так что ваши колени всегда находятся в воздухе, и вы не можете удобно положить бедра на сиденья. Места для коленей почти нет, и трудно разместить ноги под сиденьями второго ряда. Это не самое приятное впечатление, даже для невысоких людей на коротких дистанциях.

На этот счет, действительно ли третий ряд и надежное внедорожное оборудование GX являются необходимой комбинацией? Если вы отправляетесь в оффроуд на своем внедорожнике Lexus GX 2023 с ценой $87,354 в комплектации Luxury+, это здорово, но делаете ли вы это с как минимум четырьмя другими пассажирами? Не было бы лучше избавиться от задних сидений и просто получить дополнительное пространство для всего вашего снаряжения для поездок по пересеченной местности? Вместо того чтобы таскать с собой два неудобных сиденья, которые вы можете использовать или нет? Это, безусловно, философия, которая, похоже, руководит самыми надежными комплектациями GX.

Наш совет - полностью убрать опцию сидений. Как и в Toyota Land Cruiser, не стоит даже делать это выбором для людей. Верните пространство в багажнике, которое так desperately нужно GX, и продолжайте предлагать сиденья второго ряда в виде двух капитанских кресел или трехместной скамейки для большей гибкости.

Трехрядный внедорожный Lexus уже существует в модели LX, но история там, похоже, та же: тесный, ограниченный третий ряд с компромиссным пространством в багажнике. Возможно, эта комбинация сидений и оборудования ускользает от текущей линейки Lexus. Но если вы настроены оставаться в семье Toyota, 2027 Sequoia, похоже, выполняет эту задачу хорошо.

Учитывая эти изменения, мы считаем, что Lexus GX 2023 мог бы предоставить покупателям еще более богатый опыт. Это уже надежный и привлекательный внедорожник Lexus GX с отличным комфортом, хорошей мощностью и качественными материалами интерьера. Не говоря уже о том, что он выглядит действительно круто снаружи. Эта текущая версия уже хороша, но она могла бы стать неудержимой.