Li Auto обвиняет Nissan в негативной кампании, так как сравнения NX8 заполнили интернет, соперничество SUV обостряется

Публичный конфликт между Li Auto и Nissan (Dongfeng Nissan в Китае) усилился после обвинений в скоординированных онлайн-маркетинговых тактиках, что привлекло внимание к конкуренции в сегменте среднеценовых SUV в Китае, сообщает Sina.

Маркетинговое противостояние

11 апреля юридический отдел Li Auto заявил, что его продукты стали мишенью для «организованных негативных кампаний» после запуска конкурирующей модели. Компания отметила, что в короткие сроки появилось большое количество схожих онлайн-постов с концентрированными IP-адресами, и что были собраны доказательства для потенциальных юридических действий.

Конфликт возник после запуска Nissan NX8, когда модель сравнивали с автомобилями Li Auto, включая модель i6, в ходе рекламных мероприятий. Последующий онлайн-контент широко противопоставлял модели, часто изображая NX8 в более выгодном свете.

Nissan ответил через главу своего подразделения NEV Ван Цянь, заявив, что компания «соблюдает правила отрасли и выступает за честную конкуренцию», не касаясь напрямую обвинений.

Замечания руководства привлекают внимание

Генеральный директор Li Auto Ли Сян также публично прокомментировал ситуацию, критикуя то, что он описал как «злонамеренные сравнения» со стороны конкурента японского бренда. Хотя первоначальное заявление было позже удалено, последующие комментарии подтвердили обеспокоенность по поводу скоординированных негативных кампаний.

Отдельно, исполнительный директор по продажам Nissan Син Ю ранее упоминал Li Auto во время запуска NX8, отметив прошлые технологические параллели и заявив, что компания «не будет участвовать в негативных сравнениях».

Различные тенденции производительности

Li Auto сообщила о 406,300 поставках в 2025 году, что на 18,81% меньше по сравнению с предыдущим годом, наряду с снижением доходов и прибыли. Падение связывают с усилившейся конкуренцией в сегменте автомобилей с увеличенным запасом хода и внутренними проблемами во время перехода на батарейные электрические модели.

Nissan зафиксировал 601,000 продаж автомобилей в 2025 году, сохранив более крупный общий масштаб. Однако более половины его объема пришло от седана Sylphy, в то время как его линейка новых энергетических автомобилей оставалась относительно ограниченной.

Перемены в 2026 году

В начале 2026 года тенденции продаж начали меняться. Li Auto поставила 95,100 автомобилей в первом квартале, при этом мартовские поставки составили 41,100 единиц, что на 173% больше по сравнению с прошлым годом. Батарейный электрический SUV i6 составил более 24,000 единиц в марте, став основным двигателем роста.

В отличие от этого, продажи Nissan упали более чем на 30% по сравнению с прошлым годом в первые два месяца 2026 года, несмотря на то, что компания сообщила о общем росте своих операций в Китае.

Конкуренция в сегменте усиливается

Конфликт подчеркивает растущее давление в сегменте SUV стоимостью от 200,000 до 300,000 юаней (примерно 27,800–41,700 долларов США).

Модели i6 и L6 от Li Auto стабилизировались на уровне месячных продаж около 20,000 единиц. Новая модель NX8, цена которой начинается от 159,900 юаней (примерно 22,200 долларов США), использует более низкую ценовую стратегию, нацеливаясь на аналогичных покупателей.

Ситуация отражает более широкие динамики конкуренции, так как бренды совместных предприятий и отечественные автопроизводители более напрямую конкурируют на переходном рынке новых энергетических автомобилей в Китае.