Geely Emgrand i-HEV достигает 2.22 л/100 км, устанавливает рекорд Guinness по эффективности гибридов

Geely Auto представила гибридный автомобиль пятого поколения Emgrand i-HEV на Пекинском автосалоне 2026 года, сообщив, что седан достиг расхода 2.22 л/100 км в реальном тесте на шоссе, что было подано как новый рекорд Guinness по самому низкому расходу топлива среди массово производимых гибридных автомобилей, сообщает IThome.

Снижение уровней потребления

Geely сообщила, что результат 2.22 л/100 км был зафиксирован во время теста на шоссе на Хайнане. Эта цифра позиционируется как самая низкая среди массово производимых гибридов в мире при сопоставимых условиях. Компания заявила, что это более чем на 12% ниже результатов, достигнутых Toyota Prius в аналогичных испытаниях, хотя подробности методологии не были раскрыты.

Архитектура системы

Emgrand i-HEV использует компоновку с двумя моторами P1+P3 в сочетании с интегрированной электрической приводной системой 11-в-1. Приводной мотор обеспечивает мощность до 230 кВт, что, по утверждению Geely, в 1.72 раза превышает выходную мощность типичных японских гибридных систем.

Специальный гибридный двигатель достигает сертифицированной термической эффективности 48.41%, что Geely описывает как самое высокое среди современных двигателей массового производства.

Электрический режим работы

В условиях WLTC электрическая приводная система активна более чем в 80% случаев, что приводит к снижению времени работы двигателя более чем на 27% по сравнению с обычными гибридами. Автомобиль может работать в чисто электрическом режиме на скоростях до 66 км/ч.

Показатели отклика на низких скоростях включают 1.84 секунды для разгона с 0 до 30 км/ч и время отклика системы в 10 миллисекунд.

Шум и долговечность

Geely заявила, что ее собственная система активного контроля шума EOC и предсказание положения остановки двигателя уменьшают вибрацию при запуске на 32.7%. Общий уровень шума в салоне на 1 дБ выше, чем у батарейного электрического автомобиля.

Проверка долговечности включает 15,000 часов стендовых испытаний, что эквивалентно примерно 4.8 миллиона км пробега, и испытания в условиях температурных колебаний до 100°C и на высотах до 4,650 метров.

Масштабирование по всей линейке

Geely подтвердила, что система i-HEV будет внедрена в несколько моделей в 2026 году, включая Xingrui, Xingyue L, Boyue L и линейку Emgrand. Предварительные продажи Xingrui i-HEV и Xingyue L i-HEV начались 19 апреля.

Контекст данных

Согласно China EV DataTracker, внутренние продажи Geely Emgrand достигли 9,278 единиц в марте 2026 года, что на 17.2% меньше по сравнению с прошлым годом, после 10,505 единиц в феврале (+39.4% в годовом исчислении). Модель составила 14.0% от продаж бренда Geely в марте, что указывает на стабильный вклад, несмотря на колебания месячных объемов.

История

Гибридный седан пятого поколения Emgrand по-прежнему позиционируется как автомобиль начального уровня, с ценами, ранее сообщенными на уровне 65,800 юаней (9,000 долларов США) и 71,800 юаней (9,900 долларов США) для обновленных вариантов, что помещает гибридную систему в сегмент с чувствительными к цене предложениями.