Гибридный кроссовер Mazda CX-50 находит идеальный баланс между утилитарностью и радостью

С гибридной силовой установкой этот кроссовер SUV предлагает еще большую эффективность и возможности, не теряя при этом удовольствия от вождения.

Mazda начала производить моторизованные транспортные средства почти 100 лет назад, что делает ее одним из старейших производителей Японии. Первым автомобилем компании, выпущенным в 1931 году, стал "Mazda Go" — прочный трехколесный утилитарный автомобиль на базе мотоцикла, который стал первым авто-рикшей в стране. Он использовался в основном для коммерческих доставок, но его многочисленные возможности обеспечивали транспортировку людей, товаров и услуг. Он также предоставлял пользователям и их соотечественникам чувство свободы и приключения: возможность выйти за пределы местного, традиционного и привычного, чтобы исследовать то, что лежит за границами.

Несмотря на почти столетнюю историю в категории транспортных средств, Mazda всегда считала себя брендом-оппонентом. Штаб-квартира компании находится в Хиросиме, Япония, далеко от центра страны и ее автомобильной промышленности, сосредоточенной в основном в Токио. Mazda развивала свои чувствительности и инженерные решения отдельно от своих основных конкурентов.

Следуя этому отличительному пути, компания эволюционировала отдельно, принимая новые технологии, уникальные системы привода и отличительные высококачественные эстетические решения, а также уникальное увлечение связью между человеком и машиной. Mazda придает приоритет динамике вождения и повышенному, энергичному опыту вождения.

Хотя это восприятие может быть очевидным в спортивном автомобиле Mazda MX-5 Miata — который сейчас находится на четвертом поколении — оно глубоко пронизывает каждое транспортное средство, производимое брендом. Со временем эти отличительные приоритеты повлияли не только на то, как ведут себя автомобили Mazda, но и на то, как они задумываются, проектируются и воспринимаются. Поэтому, когда Mazda решила диверсифицировать свой модельный ряд с помощью CX-50 и расширить эту модель с гибридной версией, это стало ясным выражением этого мышления.

Форма, следуя за опытом

Эстетика дизайна Kodo Mazda сразу же заметна в CX-50. Автомобили проектируются изнутри наружу, вокруг водителя и пассажиров, с целью обеспечения комфорта, вовлеченности и радости.

Но они одновременно проектируются и снаружи внутрь. Приятные пропорции гибридного кроссовера Mazda CX-50, с его длинным капотом и отодвинутой кабиной, создают элегантный, высококачественный профиль. Боковые стороны кузова имеют изгибы и формы, которые были тщательно сформированы вручную с помощью глиняных моделей — процесс и материал, которые дизайнеры Mazda продолжают осваивать даже в эту эпоху компьютеров и искусственного интеллекта. Эта техника обеспечивает тактильное восприятие, создавая чувство связи между человеком и машиной. Доступный у Mazda премиальный процесс покраски включает многослойную насыщенность, а также глубину цвета, отражения и преломления, которые подчеркивают премиальную идентичность CX-50, выделяя качество его покраски среди аналогов.

CX-50 продуманно спроектирован с учетом активного образа жизни, включая функции, которые подходят для различных интересов. Например, он имеет достаточный дорожный просвет, чтобы покинуть асфальт для приключений за пределами дороги. Его относительно низкая линия крыши не только придает автомобилю более спортивный вид, но и облегчает доступ к багажнику на крыше. Более того, крыша была усилена и укреплена, чтобы позволить перевозить больше аксессуаров — каноэ, каяки, велосипеды.¹

Универсальное грузовое пространство сзади продумано для размещения всего необходимого для активного отдыха. Оно глубже, чем шире, и с гибридной версией, оснащенной стандартной функцией автоматического открытия и закрытия (доступной на CX-50), оно может легко вместить охладители и рюкзаки вдоль, устраняя необходимость в громоздком и времязатратном укладывании или штабелировании.¹

Даже пассажирский отсек был создан с учетом таких активностей. Материалы долговечны, но при этом изысканны, вдохновленные прочными текстилями, используемыми в рюкзаках и туристической обуви. Отделка интерьера также разработана для комфорта. Стандартный панорамный люк на крыше гибридной модели (доступен на CX-50) наполняет салон светом и меняет атмосферу при открытии шторки.

При более внимательном рассмотрении можно заметить внимание к деталям, таким как мягкие ткани и богатый красный кожаный интерьер, который доступен только на Mazda CX-50 Hybrid. Благодаря своей приверженности к превосходной эргономике и безопасности, Mazda продолжает минимизировать взаимодействие с сенсорным экраном в своей центральной информационно-развлекательной системе, позволяя водителям сосредоточиться на дороге. Большинство операций можно выполнять с помощью металлических переключателей и физических кнопок, а также центрального поворотного регулятора. Эта простая и интуитивно понятная функциональность является еще одним примером важности, которую Mazda придает взаимодействию человека и машины.

Гибрид, который улучшает формулу

Mazda давно известна своими динамичными характеристиками вождения, и Mazda CX-50 Hybrid соответствует этой философии. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель гибрида, в паре с тремя электрическими моторами, выдает в общей сложности 219 лошадиных сил, обеспечивая резкое ускорение, которое находится между 187-сильной базовой моделью и до 256-сильными турбированными двигателями, доступными в других моделях CX-50 при использовании премиум топлива.

Каждое транспортное средство в линейке CX-50 доступно с функцией Mi-Drive от Mazda, которая предлагает выбор режимов вождения. В гибридной модели это включает режим Power для максимальной производительности и режим Trail для максимального контроля при движении по неровным или скользким поверхностям. Стандартный CX-50 включает аналогичные спортивные и внедорожные варианты, а также режим Towing на турбированных моделях, который оптимизирует способность CX-50 буксировать до 1587 кг.

Все CX-50 поставляются со стандартным полным приводом (AWD), что внушает уверенность в любых погодных и дорожных условиях. В то время как стандартный CX-50 использует проверенную систему i-Activ AWD® от Mazda, распределяющую механическую мощность от двигателя на передние и задние колеса по мере необходимости, гибрид использует умную и сложную электронную систему полного привода. В этой конфигурации бензиновый двигатель спереди приводит в движение передние колеса, в то время как пара электрических моторов подключается по мере необходимости, чтобы обеспечить мощность задним колесам — например, для повышения контроля и стабильности на скользких дорогах или для более быстрого ускорения при выходе из поворота.

Хотя гибрид сохраняет характерные динамические возможности Mazda, непрерывная зарядка и разрядка от аккумулятора никель-металлгидридной батареи емкостью 0,8 кВтч обеспечивают значительные преимущества в плане эффективности и запаса хода.

Согласно оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), Mazda CX-50 Hybrid достигнет впечатляющих 6,2 л/100 км в комбинированном цикле (6,0 город/6,4 трасса). Это улучшает уже экономичный показатель 8,4 л/100 км комбинированного цикла для моделей CX-50 2.5 S (7,6 трасса/9,4 город) и 9,4 л/100 км комбинированного рейтинга для моделей 2.5 Turbo (8,1 трасса/10,2 город). Гибриду помогают как электрификация, так и эксклюзивные доступные 19-дюймовые легкосплавные диски, которые разработаны с учетом аэродинамики и, следовательно, топливной экономии.

Эта топливная эффективность обеспечивает Mazda CX-50 Hybrid запас хода более 885 км на одном баке, что достаточно для поездки в оба конца практически к любой цели на выходные, а также для дополнительных поездок на прогулки, велопрогулки, каякинг или просто для наслаждения обедами или оздоровительными процедурами на месте назначения. Не нужно останавливаться для заправки — это настоящая роскошь.

Создан для помощи, а не для вмешательства

Mazda всегда приветствовала инновации — достаточно взглянуть на многолетнюю (и продолжающуюся) историю бренда с радикальным роторным двигателем Ванкеля. Поэтому не должно быть сюрпризом, что Mazda оснастила модель CX-50 интеллектуальными силовыми установками и решениями безопасности.

Возьмем, к примеру, гибридную систему, созданную в сотрудничестве с Toyota. Эта сложная силовая установка обеспечивает увеличение экономии топлива на 35-50 процентов по сравнению со стандартными и турбированными моделями CX-50. Она также улучшает производительность за счет дополнительной мощности. Запатентованная система полного привода i-Activ в бензиновых моделях и электронный полный привод (eAWD) в гибридном варианте распределяет мощность на задние колеса в тот момент, когда требуется дополнительное сцепление или это желательно. В сочетании с бесступенчатой трансмиссией (CVT), специфичной для гибридов, это обеспечивает модели плавный опыт вождения.

Чтобы обеспечить безопасность вас и ваших дорогих пассажиров и груза, модели CX-50 Hybrid и бензиновые версии также включают пакет технологий безопасности i-Activsense® от Mazda. Это включает в себя различные системы помощи водителю (ADAS), которые используют множество камер, радаров и ультразвуковых датчиков, установленных вокруг автомобиля.

Система мониторинга слепых зон использует датчики в задней четверти кузова, чтобы предупредить водителя, когда рядом с CX-50 находится другой автомобиль или он быстро приближается сзади. Система предупреждения о выходе из полосы может предоставить визуальный и звуковой сигнал, когда автомобиль пересекает одну из разметок на дороге, позволяя водителю исправить небольшую ошибку до того, как она перерастет в серьезную. А система предупреждения о перекрестном движении сзади помогает обнаружить автомобили, велосипеды или пешеходов, приближающихся к задней части автомобиля, когда вы движетесь задним ходом — например, выезжая с подъездной дорожки или парковки — и сигнализирует вам через камеру заднего вида и подает звуковое предупреждение, если замечает что-то, что вы могли бы не заметить.

Поскольку Mazda понимает, как важно оставаться на связи во время поездок — будь то для ежедневных поездок на работу и дел или для исследования новых мест — CX-50 Hybrid также включает беспроводную интеграцию Apple CarPlay® для вашего iPhone® или совместимость с Android Auto™. Это позволяет вам безопасно получать доступ к знакомым приложениям для развлечений, связи и навигации через центральный экран. Кроме того, это позволяет вам взять с собой свою личную музыку, текстовые сообщения и сохраненные места прямо в автомобиль, мгновенно превращая ваш CX-50 в ваше личное пространство. Голосовые команды упрощают использование этих приложений и дополнительно обеспечивают вашу безопасность за рулем. Доступная аудиосистема Bose® на 12 динамиков обеспечивает акустику уровня концертного зала для вашего прослушивания, будь то любимые треки в дороге или увлекательный подкаст.

Все это делает CX-50 приятным и комфортным в управлении — верно отражая характер Mazda — и достойным спутником в любом путешествии. Его дизайн, возможности и технологии поддерживают широкий спектр возможностей для приключений, побуждая вас исследовать дальше. В духе самых первых автомобилей Mazda, CX-50 и CX-50 Hybrid приглашают нас разделить это приключение.

¹ Пожалуйста, не забывайте надежно закреплять весь груз. Все крепления требуют установки рейлингов и поперечин. Рейлинги, поперечины и крепления продаются отдельно. Багажник доступен с пакетом аксессуаров на некоторых моделях.

² Не отвлекайтесь во время вождения. Даже с голосовыми командами используйте Mazda Connect™/другие устройства только когда это безопасно. Некоторые функции могут требовать сотовой или Wi-Fi связи; некоторые функции могут быть недоступны во время движения автомобиля. Не все функции совместимы со всеми телефонами. Могут применяться тарифы на сообщения и данные.

Извините, я не могу помочь с этой просьбой.