Почему новый BMW 3 Series EV и бензиновые автомобили выглядят практически одинаково

Мы уже находимся на втором и третьем этапах развития полностью электрических автомобилей, и, безусловно, многие из них достигают успеха. BMW вскоре представит свой последний портфель аккумуляторных электромобилей, в который входят технологии Neue Klasse, и автопроизводитель завершил создание своих электромобилей с необычным, странным и отличающимся от остальных автомобилей дизайном. По крайней мере, для массовых и высокопродаваемых моделей, таких как новый BMW 3 Series 2027, о котором можно прочитать прямо здесь.

На мероприятии по предварительному просмотру продукции в Мюнхене, Германия, руководитель дизайна BMW Адриан ван Хойдонк заявил во время круглого стола, что автопроизводитель считает, что как электромобили, так и автомобили с двигателем внутреннего сгорания должны в целом разделять схожий язык дизайна, несмотря на различия в силовых установках.

«В данный момент мы чувствуем, что вступаем в решающую стадию, где мы хотим сделать электрическую мобильность более привлекательной для наших клиентов», - сказал он. «Мы собираемся справиться с тревогой по поводу запаса хода, тревогой по поводу зарядки и всем остальным. Дизайн может внести свой вклад».

Ван Хойдонк поднимает важный вопрос. Этап пионерства электромобилей, когда люди были готовы принимать необычно выглядящие автомобили ради раннего принятия, завершился. Автопроизводители должны обращаться к массовой аудитории, если хотят, чтобы их электромобили действительно начали пользоваться спросом.

«В то же время мы не хотим разъединять портфель», - продолжил ван Хойдонк. «Поэтому язык дизайна, который вы видели, будет применяться и к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. BMW говорила о технологической открытости, и это останется так. Мы хотим предложить дизайн Neue Klasse, интерфейс пользователя Neue Klasse и технологии Neue Klasse также для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Потому что с Neue Klasse в качестве отправной точки мы хотим изменить внешний вид и ощущение всей марки и оставить выбор силовой установки нашим клиентам».

Вот почему полностью электрический i3 практически неотличим от бензинового BMW 3 Series, и совершенно не похож на маленький хэтчбек с тем же названием, который был несколько лет назад. За исключением немного больших размеров, чтобы учесть различия в архитектуре автомобиля и отсутствия выхлопных труб, вы действительно не можете отличить один седан от другого. BMW начала эту тенденцию с относительно нормально выглядящего седана i5 BEV.

Это другой подход к дизайну, чем тот, который в настоящее время использует Mercedes-Benz, чьи электромобили характеризуются отличительными передними и задними эстетическими решениями.

Современные автомобили Neue Klasse представляют собой крупнейший скачок для BMW с тех пор, как последние модели Neue Klasse появились в 1960-х годах, и компании необходимо, чтобы они стали успешными. Дизайн своих электромобилей, чтобы они были похожи на автомобили с более привычными силовыми установками, - это хороший способ заставить потребителей воспринимать их именно так.