Обновленный Zeekr 007 GT, который был представлен в прошлом месяце в регуляторных документах, ожидает повышения цен на 5,000-8,000 юаней (700-1,200 долларов США) при запуске во втором квартале 2026 года. Это изменение цен происходит на фоне растущих затрат на полупроводниковые чипы и литиевые батареи.
Инсайдер из Zeekr подтвердил китайским СМИ Mydrivers вероятность повышения цен, хотя представители службы поддержки Zeekr заявили, что конкретные детали ценообразования еще не были определены.
Основными факторами, способствующими увеличению цен, являются двойные затраты, с которыми сталкивается автомобильная индустрия. Быстро развивающийся сектор ИИ значительно увеличил спрос на чипы памяти, что привело к росту цен на автомобильные полупроводники для хранения. Одновременно с этим неопределенности в секторе добычи лития привели к дефициту поставок аккумуляторов и росту цен.
Кроме того, обновленный Zeekr 007 GT получил некоторые технические улучшения, включая переход с 800В на 900В высоковольтную архитектуру, что дополнительно обосновывает корректировку цен.
Текущая модель Zeekr 007 GT, запущенная в апреле 2025 года, стартует с 202,900 юаней (27,200 долларов США). Обновленная версия будет оснащена чипом для помощи в вождении Nvidia Drive Thor-U с памятью DDR5X, которая в настоящее время находится в особом дефиците, усугубляя ценовые давления.
С середины 2025 года цены на память DDR5, используемую в автомобилях, выросли на 300%, согласно данным маркетинговой компании TrendForce.
Корректировка цен Zeekr не является единственным случаем. 5 марта премиум-бренд Chery Automobile, Exeed, стал первым автопроизводителем, объявившим о повышении цен в 2026 году, увеличив официальную цену своей модели ET5 210 Laser Radar Intelligent Luxury Edition на 5,000 юаней (700 долларов США). FAW Bestune тоже последовал его примеру, увеличив цены на свою модель Yueyi 03 на 2,000-5,000 юаней (300-700 долларов США).
Согласно отраслевым руководителям, давление цен выходит за рамки чипов. Цены на литиевый карбонат выросли с 75,000 до 170,000 юаней (10,900-24,600 долларов США) за тонну, в то время как медь, алюминий и другие благородные металлы также значительно увеличили свои цены. Сочетание глобальных нарушений в цепочках поставок и увеличения производства электрических автомобилей еще больше усугубило дисбаланс спроса и предложения.
"Если потребители хотят купить автомобиль, я лично предлагаю сделать это как можно скорее", - сказал Лу Фан, председатель Voyah, 10 марта, как сообщает CLS. Лу Фан объяснил, что множество факторов, включая резкое повышение цен на исходные материалы, изменения в схеме поставок и конкуренцию с индустрией ИИ заCore ресурсы, неизбежно увеличат затраты для производителей и в конечном счете отразятся на розничных ценах.
Аналитики отрасли, на которых ссылается CLS, отмечают, что только чипы памяти добавляют 1,000-3,000 юаней (150-450 долларов США) к стоимости каждого нового энергоемкого транспортного средства — этого достаточно, чтобы полностью устранить маржу прибыли на основном модельному ряду и автомобилях премиум-класса начального уровня.
В отличие от нехватки чипов 2021 года, эксперты описывают текущую ситуацию как "ресурсную войну" между автомобильной и индустрией искусственного интеллекта. Специфическая для ИИ память HBM предлагает производителям чипов маржу прибыли до 65%, что в несколько раз выше, чем у памяти автомобильного класса, что делает чипы для автомобилей менее приоритетными для производителей.
Как сообщает CLS, UBS предупредил, что нехватка чипов может начать нарушать глобальное производство автомобилей уже во втором квартале этого года, причем производители электрических автомобилей, которые сильно зависят от передовых чипов, окажутся наиболее пострадавшими.