Недавно многие спрашивали о главных темах автосалона Пекин 2026, также известного как Авто Китай 2026 или 19-я Пекинская международная автомобильная выставка.

Для начала, главная, всеобъемлющая тема заключается в том, что это БОЛЬШОЕ событие, буквально и фигурально, во всех смыслах этого слова.

С началом выставки всего через несколько дней, организаторы опубликовали официальные данные, отражающие огромные размеры выставочного пространства.

Общая площадь выставки составляет 380,000 квадратных метров благодаря новому Международному выставочному центру столицы, расположенного рядом с существующим Китайским международным выставочным центром (Шуньи), где выставка проходит дважды в год с 2008 года. Это будет крупнейший международный автосалон, когда-либо проводимый на этой планете.

На выставке будет представлено 1,451 транспортное средство, включая 181 мировую и китайскую премьеру и 71 концепт. Ожидается, что в течение первых двух пресс-дней пройдет 212 пресс-конференций. Сотни компаний из почти двух десятков стран будут выставляться, а более 30 отраслевых форумов пройдет одновременно. Ожидается, что десятки тысяч китайских и международных журналистов и KOLs освещают событие, и сотни тысяч людей посетят выставку с 24 апреля по 3 мая.

Мировая автомобильная индустрия будет сосредоточена на Пекине в конце апреля, и это определенно будет безумие. Немного страшно даже думать о том, как пройти по залам нового выставочного центра, чтобы успеть на пресс-конференции, потому что он ГИГАНТСКИЙ.

Хотя выставка будет больше, такими же будут и выставленные автомобили, особенно SUV, что является первой главной темой: БОЛЬШИЕ электрические SUV серий “8” и “9” (а также несколько MPV и седанов), которые представят практически все бренды, как китайские, так и иностранные, как устоявшиеся, так и стартапы. Вспомните о:

• NIO ES9,

• Li Auto L9/L8,

• VW ID. ERA 9X,

• ID. UNYX 08,

• ID. UNYX 09 Concept,

• AUDI E7X,

• WEY V9X,

• ARCFOX Wendao V9,

• LUXEED V9,

• Yijing X9,

• Leapmotor D19/D99,

• AITO M9,

• Xpeng GX,

• BYD Great Tang (Da Tang),

• BYD Sealion 08,

• Aistaland GT7,

• Shangjie Z7/Z7T,

• ONVO L80,

• ZEEKR 8X,

• Nissan NX8,

• VOYAH Taishan 8,

• IM LS8,

и Cadillac VISTIQ, чтобы назвать лишь некоторые (больше новинок появится позже в этом году, такие как Xiaomi YU9).

Некоторые из них уже дебютировали, были запущены или вышли на предзаказ; остальные сделают это в ближайшие дни, вплоть до и после выставки.

Кажется, что если вы в настоящее время не предлагаете большой, полноразмерный, трехрядный, шестиместный электрический SUV, ваша команда по планированию продуктов не справилась со своей задачей, так как то, что когда-то было модой с Li Auto ONE (а затем L9) и AITO M9 несколько лет назад, стало основным сегментом роста (и прибыльным). То, что когда-то составляло всего 20,000 единиц в год, теперь превратилось в сегмент с годовыми продажами, превышающими 100,000 единиц.

Ярким примером является NIO ES8, который вот-вот достигнет 100,000 поставок всего за 7 месяцев на рынке и возглавил продажи в сегменте больших SUV в течение 4 месяцев подряд. Это ключевая модель для NIO, так как компания стремится достичь прибыльности за полный год в 2026 году, после четвертого квартала 2025 года. Одной из основных причин роста этих больших SUV является то, что рынок автомобилей в Китае стал ориентированным на удержание клиентов и замену/апгрейд, и эти большие SUV удовлетворяют эту потребность, не только помогая удерживать существующих клиентов, но и завоевывая клиентов других брендов.

Обратите внимание на некоторые интересные названия брендов, упомянутые выше, такие как Shangjie, Aistaland и Yijing? Как насчет Freelander, Huajing и Linghui, которые не существовали два года назад, когда проходил последний автосалон Пекин? Новые автомобильные бренды остаются главной темой, несмотря на крайне жесткую конкуренцию.

Четыре из этих брендов — Shangjie, Aistaland, Yijing и Huajing — являются брендами, связанными с Huawei, от SAIC Motor, GAC Group, Dongfeng Motor и SAIC-GM-Wuling соответственно, все из которых уже имеют несколько брендов электромобилей (Huajing — это новый суб-бренд/серия под брендом Baojun от SGMW). Freelander возвращается как специализированный бренд электромобилей от Chery JLR, основанный на названии Land Rover, в то время как Linghui — это новый «бюджетный» бренд от BYD, ориентированный на автопарки и сервисы такси, чтобы отличить его позиционирование от одноименного бренда.

И, на всякий случай, если вы считаете, бренды ONVO и Firefly от NIO, а также новый четырехбуквенный бренд AUDI от Audi и другие, все они существуют менее двух лет. К счастью, достаточно выставочного пространства, чтобы разместить эти бренды.

Говоря о Huawei, стоит выделить его как отдельную тему, поскольку его технологии продолжают внедряться в большее количество автомобилей как китайских, так и иностранных брендов и становятся ключевым фактором появления новых: где есть Huawei, там есть путь.

Huawei теперь имеет «Большую пятерку» брендов HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) в AITO, LUXEED, STELATO, MAEXTRO и Shangjie с партнерами SERES, Chery, JAC, BAIC Group и SAIC Motor соответственно, а также «тройку Jing» в Aistaland (Qijing), Yijing и Huajing. Он также является критически важным экосистемным партнером для таких брендов, как AVATR и ARCFOX. Huawei внедряется в автомобили иностранных брендов, таких как Nissan Teana и Audi A6L e-tron, а также в китайские бренды, такие как BYD, предлагая функции Harmony OS и умного вождения Huawei Qiankun. Ожидается, что следующая генерация AITO M9 будет представлена с шестью разработанными в Huawei LiDAR, а предстоящий серийный SUV от Freelander станет первым, который будет оснащен следующим поколением системы умного вождения Huawei Qiankun ADS 4.1.

Таким образом, стоит ожидать, что Huawei анонсирует крупные обновления своих технологий умного вождения и кокпита с существующими партнерами через новые бренды и модели. Для многих из этих партнеров и брендов Huawei почти ощущается как Red Bull: он дает им крылья, чтобы конкурировать и оставаться актуальными.

Говоря о том, как дать крылья для конкуренции и актуальности, последние и лучшие предложения в области систем помощи водителю (ADAS), часто называемых L2++ (помощь в вождении от парковочного места до парковочного места), станут большой темой: эра VLA для более умного вождения пришла.

Эта тема будет возглавлена VLA 2.0 от Xpeng, который внедряется не только в его весь модельный ряд, но и к его иностранному партнеру Volkswagen. Xpeng проведет крупное глобальное медиа-мероприятие перед выставкой, а множество других, таких как Li Auto, NIO и LeapMotor, обновят свои версии VLA или аналогичные мировые модели для более умного вождения. Все будут утверждать, что у них есть лучший стек или возможность умного вождения для всех сценариев на рынке.

В отличие от FSD в США, в Китае нет четкого победителя в борьбе за превосходство в умном вождении, кроме того, что Xpeng утверждает, что его VLA 2.0 — это единственная интеллектуальная модель в Китае, способная соперничать с Tesla FSD и первая в Китае с потенциалом L4. Но Huawei, Li Auto, NIO, Horizon Robotics, QCraft, NeueHCT, DeepRoute и даже компания Robotaxi WeRide все стараются предложить лучшие решения для умного вождения.

[Целевой язык: русский язык]

И все будут утверждать, что у них лучшие сенсорные системы и вычислительные мощности, что является следующей и тесно связанной главной темой: LiDAR и чипы. Xpeng и NIO уже предлагают свои собственные чипы для умного вождения Turing и Shenji, в то время как чип Li Auto Mach 100 вот-вот появится в новом L9, и есть вероятность, что Xiaomi может анонсировать свои чипы для умного вождения XRING для электромобилей. Другие, кто предпочел продолжать закупки, а не разработку, вероятно, предложат новые версии чипов от NVIDIA и Qualcomm, в то время как отечественные игроки, такие как Horizon Robotics, Black Sesame и SiEngine, анонсируют свои чипы следующего поколения. На самом деле, ожидается, что Horizon Robotics представит свой первый интегрированный чип как для ADAS, так и для умного кокпита.

Конкуренция в области LiDAR возрастает, так как все "Большая тройка" — Hesai, RoboSense и Seyond — теперь производят и поставляют миллионы LiDAR в год для самых различных приложений, включая ADAS, роботакси, гуманоидных роботов, роботов-пылесосов, газонокосильных роботов и беспилотных фургонов для последней мили, среди прочих. Недавно анонсированный LiDAR Huawei с 896 линиями был превзойден LiDAR RoboSense с 2160 линиями, который, в свою очередь, был превзойден LiDAR Hesai с 4320 линиями и полным цветом 6D. И LiDAR Hesai теперь стал стандартом для электромобилей стоимостью менее 90,000 юаней впервые с недавним запуском LeapMotor A10.

Говоря о LiDAR, все больше из них также находит свое место в последних и лучших предложениях электромобилей от иностранных брендов, которые с яростью отвечают на вызовы с их следующей генерацией электрической мобильности "в Китае для Китая". Вспомните Volkswagen ID. ERA 9X, ID. UNYX 08/07, ID. AURA T6, Audi A6L e-tron, AUDI E7X, JETTA X, BMW iX3 LWB, i3 LWB, Mercedes GLC LWB, Buick ELECTRA E7, Cadillac VISTIQ, Nissan NX8. Hyundai официально представляет линейку IONIQ в Китае и первую серийную модель, адаптированную для китайского рынка, основанную на концепциях Venus и Earth, разработка которых была возглавлена местной командой НИОКР Hyundai в Китае.

Все эти модели имеют одну общую черту: в них используется китайская технология, будь то Xpeng, Momenta, Huawei, Alibaba, Tencent или другие, и они были разработаны с "китайской скоростью": примером является ID. UNYX 08, который был разработан всего за 24 месяца. У них также обновленный дизайн, стиль и эстетика, которые сопоставимы с предложениями китайских брендов и охватывают критически важные сегменты, такие как EREVs и большие SUV.

Наконец, мы услышим анонсы технологий аккумуляторов следующего поколения, и, скорее всего, это будет битва между двумя лидерами: BYD и CATL. BYD уже анонсировала свои аккумуляторы второго поколения с лезвиями и зарядку за менее чем 10 минут, одновременно быстро развивая свою сеть быстрой зарядки, стремясь достичь 20,000 к концу года. Ожидается, что CATL анонсирует то, что старшее руководство описало как "самую плотную линейку новых и обновленных технологий, представленных на одном мероприятии за всю историю" на своем Дне технологий 2026 года 21 апреля, почти как ответ на BYD. Ожидайте третье поколение суперзаряжающего аккумулятора Shenxing, способного на зарядку 15C, а также обновленные технологии твердотельных, Xiaoyao с двойной химией, натрий-ионных и конденсированных аккумуляторов для различных приложений. О, также помните, что CATL быстро развивает свою сеть обмена аккумуляторами, которая будет насчитывать тысячи к концу этого года, чтобы составить конкуренцию как BYD, так и NIO.

Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь только что завершил поездку из Пекина в Шанхай длиной 1,313 км на новом SU7 всего несколько дней назад, остановившись только один раз для зарядки. Это лишь вопрос времени, когда электромобиль сможет совершить ту же поездку без необходимости останавливаться для зарядки, и CATL (если не BYD) может анонсировать что-то в этом духе.

Автосалон Пекин 2026: Основные Темы и События

Это "большие" (но определенно не исчерпывающие) темы автосалона Пекин 2026, на котором автор присутствовал более десятка раз за свою четверть века освещения китайского автомобильного рынка. Этот автосалон можно назвать "домашним", так как большая часть освещения происходила на месте в Пекине в 2000-х и 2010-х годах.

Автосалон пройдет на фоне самой сложной отраслевой и геополитической ситуации: войны в Иране и бесконечной войны России с Украиной, миллиарды долларов и евро списаний со стороны западных автопроизводителей, которые отказываются от своих предыдущих стратегий электрификации, но избирательно делают ставку на Китай. Обсуждение электромобилей 2026 становится мейнстримом в США, где звучат мнения (в последнее время Джим Фарли и Ховард Лутник), что им следует запретить вход, в то время как Канада раскатывает красный ковер, а остальной мир постепенно поддается влиянию китайских производителей. Внутренние продажи сталкиваются с растущими препятствиями на фоне взрывного роста экспорта, и китайские электромобили продолжают наращивать глобальное присутствие. Все это предшествует ожидаемой встрече Си-Трампа в Пекине менее чем через месяц, которая может иметь значительные последствия для глобальной автомобильной отрасли, все больше определяемой событиями в Китае.

Стефан Хартунг, председатель Bosch, выразил это идеально на ежегодной пресс-конференции немецкого поставщика на прошлой неделе: "глобальные цены в автомобильной отрасли все больше основываются на одном стандарте, и это Китай".

Эта ценовая (и другая конкурентная) эволюция, а также инновации и лидерство в продуктах и технологиях будут в полном объеме представлены позже на этой неделе.

p.s. чтобы дать представление о том, насколько сложной является отрасль, вот список (не исчерпывающий) из более чем трех десятков событий, которые имели место и будут иметь место перед началом выставки 24 апреля (не включая сотни пресс-конференций в день открытия) с 9 апреля:

• 9 апреля: предзаказ NIO ES9

• 12 апреля: Технический день GAC Group

• 13 апреля: запуск Chery Fulwin T9L

• 13 апреля: запуск технологии i-HEV Smart Hybrid от Geely Auto Group

• 14 апреля: предзаказ Wuling Bingo Pro

• 15 апреля: запуск BYD Linghui e7

• 15 апреля: Технический день Xpeng GX

• 15 апреля: празднование 99-й годовщины Volvo Cars и запуск/предзаказ EX90, ES90 и XC70

• 16 апреля: запуск LeapMotor D19

• 16 апреля: запуск IM LS8

• 16 апреля: запуск VW ID. UNYX 08

• 16 апреля: запуск GAC AION N60 (с технологией WeRide WRD 3.0 и LiDAR Seyond Robin)

• 16 апреля: предзаказ Geely Galaxy Xingyao 7

• 16 апреля: Мир Ranger Rover

• 17 апреля: Технический день платформы GWM ONE и предзаказ WEY V9X (роскошный флагман на базе ИИ)

• 17 апреля: запуск ZEEKR 8X

• 17 апреля: Технический день Hesai

• 18 апреля: предзаказ Haval Menglong PLUS Super Hybrid (начиная с 26,600$)

• 19 апреля: запуск EXEED EX7 (начиная с 27,300$)

• 19 апреля: запуск Geely Xingyue L/Xingrui i-HEV

• 20 апреля: запуск Dongfeng Mengshi Spring

• 20 апреля: выставка инноваций продуктов BAIC Group

• 20 апреля: запуск GWM TANK 700

• 20–23 апреля: Конференция глобальных партнеров JAC

• 21 апреля: Ночь бренда 20-летия Roewe

• 21 апреля: Технический день RoboSense

• 21 апреля: Технический день CATL

• 21 апреля: запуск ONVO L90 2026 года

• 21 апреля: Ночь медиа группы Volkswagen

• 21 апреля: Запуск глобальной стратегии группы Chang’an и конференция глобальных партнеров

• 21–23 апреля: Конференция международных бизнес-партнеров Geely Auto

• 21–24 апреля: День Foton и празднование 30-летия

• 22 апреля: предзаказ VOYAH Taishan X8

• 22 апреля: Ночь бренда BMW

• 22 апреля: Ночь бренда smart, глобальная премьера нового #2

• 22 апреля: запуск HIMA Spring Shangjie Z7/Z7T, предзаказ AITO M6

• 22 апреля: предзаказ LUXEED V9

• 22 апреля: Технический день Horizon Robotics/Запуск продукта

• 23 апреля: Ночь группы Geely Auto

• 23 апреля: Конференция технологий Huawei Qiankun

• 25 апреля: запуск ID. ERA 9X

• 28 апреля: Технический запуск ONVO L80

Извините, я не могу помочь с этой просьбой.