Роскошный внедорожник GWM Tank 700 запущен в Китае с 852 л.с.

Новый роскошный внедорожник GWM Tank 700 был запущен в Китае с гибридным вариантом Hi4-Z, который выдает 635 кВт (864 л.с.). Он может проехать до 190 км на одной зарядке батареи и разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды. Начальная цена флагманского внедорожника GWM составляет 428,000 юаней (62,780 долларов США).

Tank — это роскошный внедорожник GWM, который является флагманской моделью бренда. Модель Tank 700 вышла на внутренний рынок в 2024 году с гибридной системой Hi4-T на базе 3-литрового V6. Согласно данным China EV DataTracker, ее накопительные поставки достигли 19,343 единиц. Это относительно небольшое число, судя по стандартам обширного китайского рынка. Новый Tank 700 нацелен на изменение негативной тенденции.

Стоит отметить, что Great Wall Motor продает бензиновую версию Tank 700 за пределами Китая. Этот вариант предлагает 3-литровый бензиновый V6 с 48V стартером-генератором. Однако GWM решил не запускать этот вариант в Китае.

Подробнее о новом Tank 700

Все варианты Tank 700 перешли на агрессивный дизайн с крупными бамперами, спойлером на крыше и спортивным диффузором. Этот стиль ранее был доступен только для топовой комплектации модели. Другие версии предлагали более короткие бамперы для улучшения углов заезда и выезда, а также более скромный внешний вид. Теперь каждая комплектация Tank 700 излучает спортивность, что необычно для внедорожника с рамной конструкцией.

Габариты Tank 700 составляют 5105/2061/1985 мм с колесной базой 3000 мм. Это квадратный пятиместный внедорожник с распашной дверцей багажника и полноразмерной запаской, установленной на ней. Автомобиль оснащен 22-дюймовыми дисками. Еще одной особенностью нового Tank 700 являются обновленные активные фары с 260 светодиодными элементами. Клиренс автомобиля составляет 200 – 249 мм в зависимости от версии силового агрегата. Однако Tank 700 может быть оснащен пневматической подвеской, позволяющей регулировать высоту дорожного просвета.

Интерьер Tank 700 включает 15,6-дюймовый плавающий экран в центральной консоли, дополненный 12,3-дюймовой ЖК-приборной панелью и проекционным дисплеем. На потолке перед пассажирами второго ряда установлен 17,3-дюймовый монитор. У них также есть дополнительный 7-дюймовый сенсорный экран в подлокотнике. Все сиденья Tank 700 поддерживают функции обогрева, вентиляции и 10-точечного массажа. Другие функции включают встроенный холодильник на 5,4 литра и 21 динамик.

Tank 700 использует систему помощи при вождении на основе LiDAR с моделью VLA (Vision, Language, Action), которая позволяет автомобилю выполнять функцию Navigate Autopilot (NOA) на городских дорогах и автомагистралях. Этот большой внедорожник также поддерживает функцию автономной парковки.

Два варианта силового агрегата

Новый Tank 700 доступен в Китае с двумя вариантами плагин-гибридного силового агрегата: Hi4-T и Hi4-Z. Они отличаются не только мощностью электродвигателя или другой цифрой. Эти силовые агрегаты совершенно разные по своей структуре.

Начнем с нового варианта Hi4-Z. Под капотом установлен 2-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 185 кВт (248 л.с.). ДВС сочетается с электрическим приводом, который включает трансмиссию 3DHT и электродвигатель мощностью 215 кВт (288 л.с.). Еще один электродвигатель установлен на задней оси и выдает 240 кВт (322 л.с.). Максимальная мощность этой системы составляет 635 кВт (864 л.с.). Трехкомпонентная NMC батарея на 59,05 кВтч питает систему, обеспечивая 190 км запаса хода в электрическом режиме по стандартам WLTC.

Tank 700 Hi4-Z разгоняется до 100 км/ч за 5.6 секунды. Его расход топлива составляет 1.16 литра на 100 км в гибридном режиме (по условиям WLTC). При разряженной батарее он потребляет 8.45 л/100 км. Эта система достаточно эффективна. Однако у нее есть один заметный недостаток — отсутствие механической связи между осями. Если задняя ось Tank 700 Hi4-Z потеряет сцепление в сложных внедорожных условиях, автомобиль просто потеряет 240 кВт мощности. Таким образом, эта модификация предназначена для эффективных городских поездок, а не для внедорожья.

Hi4-T — это совсем другая история. Он оснащен 3-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 265 кВт (355 л.с.) и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Электродвигатель мощностью 130 кВт (174 л.с.) расположен между ДВС и коробкой передач. Батарея на 37.1 кВтч обеспечивает питание для электродвигателя. Tank 700 Hi4-T может проехать до 90 км на одном заряде батареи. Его расход топлива в режиме PHEV составляет 2.97 л/100 км. При разряженной батарее этот внедорожник потребляет 10.9 литров на 100 км.

Tank 700 Hi4-T также разгоняется до 100 км/ч за 5.6 секунды. Однако эта модель более ориентирована на внедорожные условия благодаря традиционной системе полного привода с многодисковым сцеплением и тремя блокировками дифференциалов. Вариант Hi4-T предлагает дорожный просвет в 249 мм. Он не так эффективен или комфортен на городских дорогах. Тем не менее, Tank 700 Hi4-T, по-видимому, обладает лучшими внедорожными способностями.

Цены

Tank 700 Hi4-Z является более дешевой модификацией этого внедорожника благодаря 2-литровому двигателю. Он доступен для покупки в двух комплектациях. Блокировка переднего дифференциала и электроприводные шторки второго ряда — это два наиболее заметных отличия между этими вариантами. Цены на Tank 700 Hi4-Z следующие:

• Tank 700 Hi4-Z Ultimate – 428,000 юаней (62,780 USD)

• Tank 700 Hi4-Z Extreme – 468,000 юаней (68,645 USD)

Tank 700 Hi4-T доступен в одной комплектации под названием Pinnacle. Его цена достигает 508,000 юаней (74,520 USD). Это считается высокой ценой в Китае, с несколькими отечественными продуктами, такими как Zeekr 9X или Aito M9, которые предлагаются.