Наиболее распространенные вопросы об электромобилях, на которые отвечает автопродавец

Большинство людей, которые приходят в автосалон в наши дни, уже определились, собираются ли они покупать бензиновый или электрический автомобиль. По моему опыту, есть небольшое количество людей, которые являются преданными покупателями гибридов, и еще меньшая группа, которая «интересуется электромобилями», но в целом большинство покупателей по-прежнему выбирают автомобили с бензиновым двигателем. Двигатель внутреннего сгорания долгое время держал американскую психику в своих руках и продолжает это делать.

Это странно, если задуматься, потому что электромобили существуют с момента появления автомобиля, хотя к 1920-м годам они в значительной степени исчезли. Гибрид Toyota Prius впервые появился здесь в 1997 году, а Tesla Model S, которая возглавила возрождение современных полностью электрических автомобилей, была на рынке с 2012 года, прежде чем ее недавно сняли с производства. Так почему же продажи электромобилей никогда не превышали 10 процентов рынка в США? Я думаю, что часть проблемы заключается в том, что существует общая человеческая тенденция сопротивляться изменениям, что вызвано страхом.

Страх перед недостаточным запасом хода

Самый распространенный вопрос, который я получаю от потенциальных покупателей электромобилей, - это «Как далеко он проедет, прежде чем мне нужно будет зарядить его?» Ответ - гораздо дальше, чем большинство людей думает, и гораздо дальше, чем большинству людей нужно для обычной повседневной езды.

Средний водитель проезжает не более 64 километров в день, а средний электромобиль теперь может проехать до 480 километров или около того, прежде чем потребуется зарядка. Большинство людей могут просто подключить свой электромобиль дома на ночь, и он будет готов к следующему дню. И большинству электромобилей требуется всего около 20 минут, чтобы зарядиться с 10 до 80 процентов с помощью общественной быстрой зарядной станции, многие делают это за меньшее время. Почему же страх перед недостаточным запасом хода все еще существует? Это хороший вопрос.

Клиенты говорили мне, что не хотят электромобиль, потому что им нравится ездить с Восточного побережья на Западное во время праздников, чтобы навестить семью. Я спрашиваю их, слышали ли они когда-нибудь о самолете. Зачем же подвергать себя четырем-шести дням, запертым в машине, если только вы не хотите увидеть страну или не снимаетесь в ремейке «Канонбольного заезда»? Это не является законной причиной, чтобы избегать покупки электромобиля, однако я слышал какую-то вариацию этого дюжину раз.

Где зарядить электромобиль?

Второй по распространенности вопрос, который я получаю от клиентов, - это «Где я могу его зарядить?» Вопреки распространенному мнению, инфраструктура для электромобилей действительно существует, и она улучшается с каждым днем - особенно в крупных городах. Если вы живете в глуши, далеко от ближайшего города, может быть немного сложнее найти общественную зарядную станцию. Но такая ситуация сегодня встречается гораздо реже, чем 10 лет назад. Сегодня в США насчитывается более 80 000 общественных зарядных станций, в которых расположено почти 250 000 индивидуальных зарядных портов, и это число постоянно растет.

Некоторые люди беспокоятся о том, что зарядная станция может быть там, но она не будет работать, когда они подъедут к ней с 2 процентами заряда, что было проблемой в прошлом. Чтобы помочь решить эту проблему, почти каждый производитель теперь имеет программное обеспечение в своих электромобилях, которое помогает находить доступные быстрые зарядные станции и заранее планировать маршрут. Это программное обеспечение может заранее сообщить вам, сколько стоит каждая станция, и сообщить, работает ли она. Если у вашего электромобиля нет такого программного обеспечения, вы можете легко скачать приложение на свой телефон, которое сделает то же самое, например, приложение PlugShare, удостоенное награды MotorTrend Best Tech Award.

Деградация батарей

Третий вопрос, который часто задают, звучит так: «Насколько долго прослужат батареи? Они надежны?» Дело в том, что батареи в электромобиле, вероятно, являются самыми надежными компонентами автомобиля. Ваш сенсорный экран, скорее всего, доставит вам больше проблем, чем батарея. Обычно батареи электромобилей служат от 8 до 15 лет или 320 000 км, что дольше, чем большинство людей держит любой автомобиль, будь то бензиновый или электрический. Чтобы дать потребителям еще больше уверенности, батареи в электромобилях обычно имеют более длительную гарантию - восемь лет или 160 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Общие расходы на электромобили

«Разве электромобили не дороже, чем средний бензиновый автомобиль?» Средняя цена автомобиля в наши дни составляет около 50 000 долларов. Но на рынке есть множество электромобилей стоимостью менее 40 000 долларов, таких как Chevy Bolt, Nissan Leaf, Kia EV3, Toyota bZ, Subaru Uncharted, Chevy Equinox EV, Hyundai Ioniq 5, Tesla Model 3 и Mustang Mach-E, чтобы назвать лишь некоторые.

Кроме того, есть радость от меньших затрат на обслуживание. У электромобиля нет замены масла, свечей зажигания, ремней ГРМ, а значит, и нет настроек, что снижает стоимость регулярного обслуживания на 30-50 процентов. Однако необходимо немного внимательнее следить за давлением в шинах из-за дополнительного веса батареи. В целом, электромобиль тише, плавнее в движении и быстрее разгоняется с 0 до 100 км/ч, чем аналогичный бензиновый автомобиль. Вы просто подключаете его к зарядному устройству и едете. С другой стороны, страховка для электромобиля может стоить на 10-42 процента больше, чем для бензинового автомобиля.

Исследования показывают, что хотя первоначальная стоимость владения электромобилем может быть немного выше, чем у бензинового автомобиля (производство, страховка и т.д.), через пять-семь лет достигается точка безубыточности, и владение электромобилем становится дешевле. Таким образом, широко распространенное мнение о том, что электромобили дороже бензиновых, - это всего лишь мнение.

К сожалению, в этой стране владение электромобилями стало политизированным вопросом. Значительное количество людей воспринимает их как «прогрессивные». Большие V-8 предназначены для тех, кто ест красное мясо; электромобили - для тех, кто предпочитает тофу. И я обнаружил, что этого достаточно, чтобы некоторые люди избегали их. С другой стороны, многие экологи покупают электромобили из-за меньших выбросов парниковых газов. Такое разделение общественного мнения не так сильно выражено в Европе и Китае, что является одной из причин, почему электромобили там более популярны.

Стимулы в размере 7 500 долларов, предлагаемые правительством США, были достаточны, чтобы преодолеть все страхи, связанные с электромобилями, но эти стимулы исчезнут в 2025 году. Кроме того, нынешняя администрация начала отменять правила по выбросам. С тех пор продажи электромобилей в Америке упали, хотя есть признаки того, что эта тенденция выравнивается и даже улучшилась в последнее время (см. ниже одну из причин).

Рост цен на бензин

Электромобили медленно возвращаются в автосалоны. Покупатели, которые ищут улучшение топливной экономичности или движимы экологическими соображениями, также обращаются к гибридам или подключаемым гибридам. Основная причина проста: растущие цены на бензин. Недавно пара пришла в мой автосалон, чтобы впервые купить электромобиль по одной причине. Они переезжают в Калифорнию и не хотят платить 7 долларов за галлон бензина. Старомодная экономическая боль всегда является отличным мотиватором для изменений.

Господство двигателя внутреннего сгорания не продлится вечно, и, как отмечает MotorTrend, это неизбежно. Что-то должно его заменить, и электромобили являются наиболее логичным, надежным и экологически ответственным вариантом, который у нас есть на данный момент.