Мы тестируем 2026 Volvo EX90 в течение года, и он готов к проверке в условиях Среднего Запада
Всем нравился Volvo XC90. Сможет ли электрический EX90 завоевать нашу симпатию во время годового теста?
В гараже MotorTrend был 2016 Volvo XC90 T6 AWD в топовой комплектации Inscription, и он нам очень понравился. Чистый дизайн, натуральные вставки из орехового дерева, маленькие шведские флаги, вшитые в сиденья из кожи Nappa. Это было премиально и успокаивающе, современно, но уютно, с полным набором технологий, за которые Volvo известен как лидер в области безопасности. Вы никогда не чувствовали себя в опасности, даже на снегу и льду. Этот внедорожник умел успокаивать любого водителя.
Через десятилетие я делю обязанности по сопровождению 2026 Volvo EX90, еще одного трехрядного автомобиля от шведского автопроизводителя, но с одной важной разницей: это чистый электромобиль, и хотя мы рады узнать больше о жизни с силовой установкой, которая все еще представляет будущее, я также немного напуган, так как никогда не жил с электрическим внедорожником. Я совершаю долгие поездки по довольно безлюдным местам, и мне предстоит узнать, насколько хороша — или плоха — инфраструктура зарядки в Мичигане, включая менее населенный Верхний полуостров.
Наш новый долгосрочный EX90 — это шестиместный внедорожник с двумя моторами спереди и сзади (что обеспечивает полный привод), 102-кВтч литий-ионной батареей и трансмиссией с одним передаточным числом, управляемой по проводам. Мощность: 670 лошадиных сил и 870 Нм крутящего момента, так что это не просто игрушка. У него также есть режим вождения с одной педалью.
У Volvo есть своеобразный стиль
Внешний вид также новый и современный. Наша комплектация Ultra в цвете Mulberry Red оснащена 22-дюймовыми блестящими черными колесами с алмазной обработкой и фарами LED в стиле Мьёльнира, электрохромной панорамной крышей, обещающей мгновенную тень одним нажатием кнопки, и дверями с мягким закрыванием.
Внутри наш EX90 имеет прекрасные сиденья из смеси шерсти с маленькими шведскими флагами, которые придают ему свежий и воздушный вид. Первые два ряда сидений обогреваются, передние сиденья имеют функцию массажа, а третий ряд имеет сиденья с электроприводом для складывания.
Есть новый 14,5-дюймовый центральный экран в дополнение к 9,0-дюймовому дисплею для водителя. Прошлые модели Volvo имели информационно-развлекательные системы, которые медленно загружались и имели сбои. Теперь Volvo использует двойной компьютер на базе Nvidia Drive AGX Orin с огромной вычислительной мощностью. Надеемся, что программные сбои, которые преследовали Volvo ранее, были устранены.
EX90 — это первый настоящий автомобиль с программным обеспечением для Volvo, и автопроизводитель утверждает, что он многому научился с момента его запуска, продолжая вносить обновления для улучшения качества и добавления функций. Мы ожидаем, что за время нашего теста мы увидим множество обновлений по воздуху.
Звук Abbey Road
Наш EX90 Ultra оснащен премиум-звуковой системой Bowers & Wilkins с режимом Abbey Road Studios, который мы с нетерпением ждем. Он также включает Volvo Car Connect и встроенные сервисы Google, включая карты и помощника, а также беспроводной Apple CarPlay.
Для комфортной поездки EX90 имеет пневматическую подвеску и активное шасси. У него есть продвинутая система помощи водителю с адаптивным круиз-контролем. Будучи лидером в области безопасности, EX90 имеет последние подключенные функции безопасности, включая предупреждения о опасностях, скользких дорогах и авариях впереди, а также автомобиль будет оповещать службы экстренной помощи в случае аварии.
EX90 — это флагманский электрический автомобиль Volvo, семейный внедорожник, который играет важную роль в переходе Volvo к электрификации, особенно в Европе, которая быстрее приняла чистые электромобили. 2026 EX90 имеет новую электрическую систему на 800 вольт, что сделает быструю зарядку постоянным током еще быстрее. Volvo утверждает, что он может добавить до 250 км запаса хода всего за 10 минут, что мы постараемся проверить.
EX90 собирается в США на заводе Volvo в Чарлстоне, Южная Каролина. Комплектация Ultra начинается с $91,240, а наши шикарные колеса и звуковая система поднимают цену до $96,240. Это довольно большая сумма. Наш год с EX90 покажет, стоит ли это своих денег.
| Характеристики производительности 2026 Volvo EX90 Twin Motor Ultra | ||
|---|---|---|
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $91,240 | |
| ЦЕНА ПО ТЕСТУ | $96,240 | |
| ОПЦИИ | Премиум-звук Bowers & Wilkins, $3,200; 22-дюймовые колеса, $1,800 | |
| КОНФИГУРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Электрический внедорожник с передним и задним двигателем, полный привод, 6 мест, 4 двери | |
| Двигатель | ||
| ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ | 670 л.с. | |
| ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 642 Нм | |
| ДВИГАТЕЛИ | П: постоянный магнитный двигатель, 295 л.с., 388 Нм; З: постоянный магнитный двигатель, 375 л.с., 480 Нм | |
| АККУМУЛЯТОР | Литий-ионный NMC на 102.0 кВтч | |
| ТРАНСМИССИИ | 2 x 1-ступенчатая фиксированная передача | |
| ПЕРЕДАЧА/ОСНОВНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | 8.77:1/9.79:1 | |
| Шасси | ||
| ПОДВЕСКА | П: рычажная, пневматические пружины, регулируемые амортизаторы, антиоткатный бар; З: многорычажная, пневматические пружины, регулируемые амортизаторы, антиоткатный бар | |
| РАЦИОН УПРАВЛЕНИЯ | 15.8:1 | |
| ПОВОРОТЫ ОТ УПРАВЛЕНИЯ | 3.0 | |
| ТОРМОЗА | П: вентилируемый диск 14.4 x 1.5 дюйма, 4-поршневой фиксированный суппорт; З: вентилируемый диск 14.2 x 1.0 дюйма, 1-поршневой скользящий суппорт | |
| КОЛЕСА | П: 9.0 x 22 дюйма, З: 10.0 x 22 дюйма, кованый алюминий | |
| ШИНЫ | Pirelli Scorpion MS Elect П: 265/40R22 106H M+S XL; З: HL295/35R22 111H M+S XL | |
| Размеры | ||
| БАЗА | 298.5 см | |
| ШИРИНА, П/З | 167.5/167.6 см | |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 503.5 x 196.2 x 172.3-175.8 см | |
| КЛИРЕНС | 21.1-24.9 см | |
| УГОЛ ПОДЪЕМА/СЪЕЗДА | 18.8/19.9 град | |
| РАДИУС ПОВОРОТА | 11.8 м | |
| СУХОЙ ВЕС (РАСПРЕДЕЛЕНИЕ П/З) | 2,698 кг (48/52%) | |
| ВЕС НА МОЩНОСТЬ | 4.0 кг/л.с. | |
| ВЫСОТА СИДЕНЬЯ, П/С/З | 112.3/105.7/91.0 см | |
| МЕСТО ДЛЯ НОГ, П/С/З | 103.9/92.7/81.0 см | |
| ШИРИНА ПЛЕЧ, П/С/З | 147.5/146.6/118.5 см | |
| ОБЪЕМ БАГАЖНИКА ЗА П/З | 2,083/1,046/376 л (45 л в переднем отсеке) | |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | 484 кг | |
| ВЫСОТА ТЯГИ | 2,200 кг | |
| Данные тестирования MotorTrend | ||
| 0-50 км/ч | 1.6 сек | |
| 0-65 км/ч | 2.3 сек | |
| 0-80 км/ч | 2.9 сек | |
| 0-100 км/ч | 3.6 сек | |
| 0-110 км/ч | 4.5 сек | |
| 0-130 км/ч | 5.5 сек | |
| 0-145 км/ч | 6.6 сек | |
| 0-160 км/ч | 8.1 сек | |
| ОБГОН, 70-100 км/ч | 1.4 сек | |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 11.9 сек при 182.2 км/ч | |
| ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 км/ч | 34.1 м | |
| 0-160-0 км/ч | 8.1 сек | |
| БОКОВАЯ УСКОРЕНИЕ | 0.86 g | |
| КРУГ В ФИГУРЕ ВОСЬМИ | 25.9 сек при 0.77 g (среднее) | |
| Информация для потребителей | ||
| AIRBAGS | 9: двойные передние, боковые передние, шторки передние/задние, передние коленные, центральные передние | |
| ГАРАНТИЯ | 4 года/80,000 км | |
| ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ | 4 года/80,000 км (12 лет/160,000 км на аккумулятор) | |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ | 4 года/80,000 км | |
| ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА EPA, ГОРОД/ШОСЕ/СМЕШАННАЯ | 90/82/86 миль на галлон эквивалент | |
| ДИСТАНЦИЯ EPA | 480 км | |
| ДИСТАНЦИЯ В ПУТЕШЕСТВИИ НА 112 КМ/Ч | 470 км | |
| ТЕСТ БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ MT | 272 км за 15 мин, 405 км за 30 мин | |
| МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ЗАРЯДКИ, AC/DC | 11.0/350 кВт | |
| ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ | ||
| СРОК СЛУЖБЫ | 2 мес/3,025 км | |
| РЕАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА | 3.5 км/кВтч | |
| СТОИМОСТЬ ЭНЕРГИИ ЗА МИЛЮ | $0.16 | |
| ДНИ В НЕДЕЙСТВИИ | 0 | |
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗНОС | Нет | |
| УЩЕРБ | Нет | |
| ОТЗЫВЫ | Нет |