BYD подтверждает разработку гуманоидных роботов, предполагая использование сети дилеров для будущих продаж

Китайский гигант электромобилей BYD официально подтвердил, что разрабатывает гуманоидных роботов, что является самым прямым публичным заявлением компании о ее амбициях за пределами автомобилестроения, согласно данным First Financial.

Исполнительный вице-президент BYD Ли Кэ сообщила, что компания уже работает над гуманоидными роботами и считает, что ключевыми конкурентными факторами в этом секторе будут возможности производства, программного обеспечения и аппаратного обеспечения.

Она добавила, что автомобильный ИИ и робототехника имеют общие технологические основы. Если гуманоидные роботы в конечном итоге станут обычными бытовыми предметами, BYD сможет распространять их через свою существующую дилерскую сеть.

BYD видит пересечения между автомобилями и роботами

Ли Кэ сказала, что экспертиза компании в области автомобильного ИИ может быть применена в робототехнике, так как обе отрасли зависят от восприятия, принятия решений, управления движением, интеграции программного обеспечения и инженерии аппаратного обеспечения.

Гуманоидные роботы объединяют многие технологии, которые уже используются в современных интеллектуальных транспортных средствах, включая сенсоры, электрические приводы, аккумуляторы, вычислительные платформы и модели ИИ. Производители автомобилей также обладают опытом крупносерийного производства, управлением цепочками поставок и экспертизой в области критически важных систем безопасности.

Эти сходства вдохновили несколько китайских автопроизводителей исследовать робототехнику как потенциальное расширение своих существующих технологических стеков.

Обсуждение открытой платформы

Ли Кэ сказала, что BYD могла бы создать открытую платформу, а не ограничиваться продуктами, разработанными внутри компании.

Согласно этому подходу, компания могла бы производить свои собственные роботы, а также сотрудничать с внешними компаниями в области робототехники. Такая модель напоминала бы более широкую стратегию BYD в автомобильном секторе, где компания разрабатывает ключевые технологии внутри, сохраняя при этом широкую сеть поставщиков и партнеров.

Исполнительный вице-президент не предоставила сроки коммерциализации, технические характеристики, инвестиционные цифры или производственные цели.

Китайские автопроизводители ускоряют усилия в области гуманоидной робототехники

BYD присоединяется к растущему числу китайских автопроизводителей, входящих в сектор гуманоидной робототехники.

В апреле сообщалось, что Chery начала онлайн-продажи гуманоидного робота с аккумулятором на 0.7 кВт*ч, цена которого составляет 39,230 долларов (280,000 юаней). Этот шаг сделал Chery одним из первых крупных китайских автопроизводителей, который публично коммерциализировал продукт гуманоидного робота.

Еще одним участником отрасли является Xpeng, который все больше связывает свою стратегию разработки ИИ с будущими приложениями в области робототехники. Компания позиционирует искусственный интеллект, автономное вождение и воплощенный ИИ как связанные технологические области. Ранее Xpeng представила возможности вождения без навигации и планы по запуску L4 такси-робота, подчеркивая растущее слияние между автомобильным ИИ и робототехникой.

Контекст продаж

BYD остается крупнейшим производителем новых энергетических автомобилей в Китае по объему. В апреле 2026 года компания продала 321,123 автомобиля. Ее самой продаваемой моделью в этом месяце стал Sealion 06, который зафиксировал 19,649 поставок, за ним следуют Yuan UP с 15,658 единицами и Dolphin с 14,218 единицами, согласно данным China EV DataTracker.