GAC — первый китайский автопроизводитель, объявивший о заводе в Мексике

Китайский автопроизводитель планирует начать производство позже в этом году, все автомобили предназначены для Мексики.

Китайский автопроизводитель GAC (Guangzhou Automobile Group Co.) объявил о планах начать сборку автомобилей в Мексике во второй половине этого года, став первым китайским автопроизводителем, который создаст производственное предприятие в стране. Хотя GAC не раскрыла местоположение завода или детали инвестиций, в пресс-релизе сообщается, что на предприятии будет производиться смесь бензиновых, гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических автомобилей.

Хотя автопроизводитель заявил, что автомобили, собранные на заводе, будут ограничены мексиканским рынком, он не раскрыл ожидаемый годовой объем производства завода. GAC начала продажу автомобилей в Мексике в конце 2023 года, доставив более 7 000 единиц в свой первый год и 10 000 автомобилей в 2025 году. Хотя местоположение завода пока неизвестно, есть признаки того, что GAC приобретает одно из двух заводов Nissan, которые планируется закрыть в Мексике: завод CIVAC в Куэрнаваке, Морелос, или сборочный завод COMPAS в Агуаскальентесе. Оба завода имеют мощность более 160 000 автомобилей в год.

«Это объявление знаменует собой начало новой операционной фазы и отражает более широкие амбиции компании по росту в регионе. Новая операция укрепляет присутствие GAC в Латинской Америке и закладывает основу для расширенного производства, исследований и коммерческой деятельности. В ближайшей перспективе компания сосредоточится на удовлетворении внутреннего спроса в рамках долгосрочной стратегии роста», — говорится в пресс-релизе автопроизводителя.

Хотя в пресс-релизе было предложено немного дополнительных деталей, GAC подтвердила, что завод будет производить ряд автомобилей, включая седаны, внедорожники, пикапы и кроссоверы. Этот шаг является частью глобальной стратегии GAC «One GAC 2.0», которая направлена на приближение производства к потребителям, одновременно расширяя присутствие на международных рынках.

Мексика стала ключевым рынком для китайских автопроизводителей. На начало 2026 года более 30 китайских брендов работают в стране, занимая почти 20 процентов рынка. JAC — не связанный с GAC — уже собирает автомобили на месте, импортируя шасси и детали из Китая для окончательной сборки в Мексике перед продажей готовой продукции на внутреннем рынке. Однако GAC планирует создать более полную локальную цепочку поставок.

Ранее в этом году Мексика ввела 50-процентные тарифы на автомобили, импортируемые из Китая, после давления со стороны президента США Дональда Трампа. Создавая местное производство в Мексике, GAC сможет избежать этих тарифов, создавая рабочие места в стране.

GAC имеет партнерские отношения в Китае с несколькими автопроизводителями, включая Toyota и Honda. Компания также имеет центр исследований и разработок в Силиконовой долине, штат Калифорния.

Ожидается, что в июне этого года будут раскрыты дополнительные детали о заводе GAC в Мексике.