Honda Passport против Honda Pilot: Какой внедорожник подходит вам?

Один предлагает дополнительные сиденья, другой — больше индивидуальности. Вот как эти два автомобиля Honda сравниваются.

Новый рынок автомобилей переполнен просторными внедорожниками для семейных поездок, и выбор одного из них может быть сложной задачей. Это особенно актуально для поклонников Honda, которые могут выбирать между двумя комфортно размерами внедорожниками, включая недавно переработанный Honda Pilot и более короткий, основанный на Pilot, Honda Passport. Первый конкурирует в сегменте среднеразмерных внедорожников с тремя рядами сидений, в то время как второй является среднеразмерным внедорожником с двумя рядами.

У этих двух автомобилей Honda есть некоторые очевидные сходства; оба используют атмосферные V-6 двигатели и доступны с множеством одинаковых функций. Это связано с тем, что, по сути, они являются одним и тем же автомобилем, построенным в двух размерах. Тем не менее, каждый внедорожник Honda оснащен уникальным оборудованием и опциями, которые помогают выделить их друг от друга. Как выбрать между ними? Мы здесь, чтобы помочь вам разобраться.

Как они ведут себя на дороге?

Honda вновь представила Passport в модельном году 2019 как укороченную, двухрядную версию Pilot, а затем полностью обновила его для 2026 года. Новая версия 3.5-литрового V-6 двигателя Honda, 10-ступенчатая коробка передач и улучшенная подвеска делают огромную разницу. Мы обнаружили, что базовая комплектация RTL немного скучна в плане индивидуальности, но вполне компетентна. Модель TrailSport, однако, обладает достаточной индивидуальностью, чтобы компенсировать это, будучи более веселой и увлекательной в управлении благодаря своей немного более мягкой подвеске и дополнительным внедорожным возможностям.

Последнее поколение Pilot появилось в модельном году 2023 и получило ряд мелких обновлений для 2026 года. Он оснащен аналогичным, но более старым вариантом 3.5-литрового V-6 двигателя Honda, который развивает те же 285 л.с. и 355 Нм крутящего момента, что и Passport. Honda сочетает двигатель с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией, которую мы отметили как более плавную по сравнению с девятиступенчатой трансмиссией предыдущего поколения Pilot. Хотя ощущение от руля мягкое и легкое, управление точное и сбалансированное. Движения кузова хорошо контролируются, а поездка комфортная.

Будучи больше и тяжелее, Pilot ощущается немного более вялым по сравнению с его более недавно обновленным братом, даже если они разгоняются до 100 км/ч за одинаковые 7.1 секунды. Мы предпочитаем более живое и менее обремененное вождение Passport.

Грузовое и пассажирское пространство

Каждый из этих внедорожников Honda получил высокую оценку за просторный салон. Трехрядный Pilot получает высокие оценки за то, что является одним из немногих автомобилей в своем сегменте, который может разместить взрослых пассажиров на третьем ряду, с немного большим пространством для ног на третьем ряду (82.5 см), чем у Hyundai Palisade (81.3 см) и Ford Explorer (81.5 см). Сложите сиденья третьего ряда Pilot, и у вас будет до 1375 литров пространства; сложите все сиденья, и это число увеличится до 2460 литров, что примерно так же, как у Palisade и немного больше, чем у Explorer.

Хотя он короче и имеет меньше общего пространства, чем Pilot, двухрядный Passport все равно получает похвалу с 1245 литрами грузового объема за вторым рядом сидений, что лучше, чем у Hyundai Santa Fe (1140 литров) и Subaru Outback (980 литров).

Стандартные и доступные функции безопасности

Оба, Pilot и Passport, оснащены последними активными системами безопасности и помощи водителю от Honda. Каждая модель получает стандартное автоматическое экстренное торможение, центровку в полосе и адаптивный круиз-контроль, а все, кроме их самых низких комплектаций, получают мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Pilot 2026 года получил пятизвездочные общие оценки от NHTSA и почти все оценки "Хорошо" от IIHS (за исключением оценки "Приемлемо" в обновленном тесте на умеренное перекрытие спереди). Passport 2026 года, будучи новым поколением, еще не был протестирован NHTSA, но получил оценки "Хорошо" по всем направлениям от IIHS.

Информационно-развлекательные системы и технологии

С недавним обновлением Honda Passport, оба автомобиля теперь практически идентичны внутри, как по дизайну, так и по технологиям. Каждый из них теперь оснащён стандартным 10,3-дюймовым цифровым приборным кластером и 12,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Эти сенсорные экраны имеют встроенные функции Google по умолчанию, включая Google Maps. Они также поддерживают беспроводной CarPlay и Android Auto на всех комплектациях. Каждый из них можно улучшить с помощью премиальных аудиосистем Bose на более высоких уровнях отделки.

Внедорожные комплектации TrailSport

Honda предлагает свою rugged-выглядящую комплектацию TrailSport как для Honda Pilot, так и для Passport. Изначально это был в основном пакет внешнего оформления, но Honda действительно поработала над тем, чтобы сделать его настоящим внедорожным пакетом для обоих автомобилей. Honda Passport TrailSport, в частности, значительно продвинулся от использования оранжевых наклеек до того, чтобы стать удивительно способным внедорожником. Он имеет такой же клиренс, как стандартный Passport RTL, но добавляет настоящие вседорожные шины размером 31 дюйм, поддерживаемые уникальными амортизаторами, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Также он оснащён множеством стальных защитных плит под кузовом. Внутри он получает оранжевую строчку и эмблемы, водонепроницаемые коврики и специальную отделку. Мы были поражены тем, насколько способным оказался Passport TrailSport, когда мы протестировали один из них.

Оснащение комплектации TrailSport на Pilot повышает его подвеску на целый дюйм, добавляет 18-дюймовые колёса с вседорожными шинами и стальные защитные плиты под кузовом. Honda применяет уникальные стабилизаторы поперечной устойчивости и настройку пружин и амортизаторов. Как и Passport, rugged-комплектация Pilot получает специфические внутренние элементы TrailSport. Эти изменения делают Pilot более способным, но он больше и тяжелее, чем Passport, с меньшим клиренсом, поэтому, если вы планируете серьёзные внедорожные поездки, лучше выбрать Passport TrailSport.

Жизнь на третьем ряду Pilot

Только Pilot предлагается с третьим рядом в этом сравнении, поэтому он автоматически выигрывает по вместимости. На более высоких уровнях отделки Pilot мы ценим усилия Honda, направленные на то, чтобы сделать всё как можно более комфортным для пассажиров на задних сиденьях. Это включает в себя многозонную аудиосистему, управление климат-контролем для второго ряда и систему внутренней связи, которая соединяет первый ряд с двумя другими рядами. Спортивные модели имеют два порта USB-A для зарядки во втором ряду, в то время как модели EX-L и выше получают ещё два порта в третьем ряду. Комплектации Pilot TrailSport, Touring, Touring Blackout, Elite и Black Edition имеют стандартную панорамную крышу.

Удивительная экономия топлива

Вы могли бы ожидать, что двухрядный Passport будет лидировать по экономии топлива, но именно переднеприводный Pilot имеет лучший рейтинг — 19/27 миль на галлон в городе/на шоссе. Passport поставляется со стандартным полным приводом и имеет рейтинг 19/25 миль на галлон в городе/на шоссе, такой же, как и у Pilot с полным приводом. Единственное исключение — версии TrailSport каждого из автомобилей имеют худшую экономию топлива из обеих модельных линий — 18/23 миль на галлон.

Начальные цены также удивляют

Passport может привлечь тех, кто хочет дизайн двухрядного внедорожника, но этот угловатый внедорожник имеет более высокую базовую цену, чем больший, трёхрядный Pilot. На момент написания, 2026 Honda Passport начинается с $46,445 за базовую комплектацию RTL, которая поставляется со стандартным полным приводом, в то время как базовая переднеприводная 2026 Pilot 2WD Sport начинается с $43,890. Полный привод Pilot AWD Sport всё ещё дешевле своего меньшего собрата и стоит $45,990.

Passport против Pilot: что лучше?

Два крупнейших внедорожника Honda настолько похожи, что трудно рекомендовать один из них вместо другого. Для большинства покупателей единственным важным фактором является необходимость в третьем ряду сидений. Для более авантюрных водителей Passport — это правильный выбор. Если бы пришлось выбирать, предпочтение отдается Pilot благодаря его более низкой стартовой цене, такой же или лучшей экономии топлива и дополнительному пространству для людей и вещей за меньшие деньги.