Lynk & Co 900 загорелся, дилер утверждает, что пешеход пнул power bank под него

Пожар на обочине с участием Lynk & Co 900 в Ханчжоу, Китай, побудил местного дилера бренда отвергнуть предположения о том, что гибридный SUV пострадал от пожара высоковольтной батареи. Розничный продавец сообщил, что потребительский power bank, по сообщениям, был уронен и пнут под автомобиль перед началом возгорания, хотя официальная причина остается неизвестной до завершения муниципального расследования.

Инцидент произошел на коммерческой улице в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, примерно в 16:06 9 сентября 2026 года. Записи очевидцев показали дым и локализованные пламя под припаркованным SUV, прежде чем пожарные потушили огонь. Запись не подтверждает, была ли вовлечена тяговая батарея.

Дилер обвиняет брошенный power bank

10 сентября Центр Lynk & Co в Ханчжоу выпустил официальное заявление. Согласно дилеру, владелец автомобиля сообщил, что прохожий уронил портативный power bank, который затем был пнут под SUV перед тем, как загореться. Дилер опроверг, что высоковольтная тяговая батарея воспламенилась, и заявил, что окончательное решение будет зависеть от официального сертификата о пожаре.

Словесный отчет владельца не является официальным определением причины. Никакие данные о телеметрии батареи, термические данные или результаты судебно-медицинской экспертизы не были опубликованы, оставляя объяснение с power bank неподтвержденным.

Флагманская архитектура и защита днища

900 - это флагманский PHEV бренда с тремя рядами сидений, который был впервые запущен в Китае в 2025 году на модульной архитектуре Geely SPA Evo, с вариантом на пять мест и двумя рядами, добавленным в апреле. 900 ранее прошел третий тест на двойное столкновение в Китайском институте автомобильной инженерии (CAERI).

SUV использует батарейные блоки на 44.9 кВтч и 52.4 кВтч, поставляемые CALB и CATL соответственно, при этом более крупный блок использует гибридную батарею Freevoy от CATL. Его регулируемая по высоте пневматическая подвеска обеспечивает клиренс от 180 мм до 234 мм.

Батарейный блок имеет собственный защитный кожух, в то время как днище также содержит неметаллические компоненты, такие как аэродинамические крышки и защитные экраны. Внешний источник тепла может воспламенить окружающие материалы, не вызывая термического разгона внутри тяговой батареи, но нет доказательств того, что это произошло в данном инциденте.

Физический контекст и правила безопасности батареи

Типичный потребительский power bank на 10,000 мАч хранит примерно 0.037 кВтч, по сравнению с более чем 40 кВтч в тяговой батарее 900. Это различие само по себе не определяет, может ли внешний литий-ионный аккумулятор начать или поддерживать локализованный пожар, что зависит от состояния устройства, его положения и окружающих материалов.

Обязательный стандарт безопасности батарей GB 38031-2025 в Китае вступил в силу 1 июля 2026 года, заменив рамки 2020 года для применения новых типов одобрений автомобилей. Однако соблюдение одобрения типа не устанавливает источник воспламенения в конкретном реальном инциденте.

На данный момент факты более узкие, чем объяснение дилера: Lynk & Co 900 загорелся под автомобилем; розничный продавец связал это с power bank на основании рассказа владельца, и официальная причина остается неопределенной. Муниципальное расследование должно установить, была ли причиной воспламенения тяговая батарея, внешний объект, материалы днища или другой источник.