9‑минутная полная зарядка: Sunwoda представляет 15C LFP аккумулятор с системой зарядки 1,800 A в рамках стратегии содиевых батарей

Компания Sunwoda Power объявила о дорожной карте продуктов аккумуляторов полного сценария на своем технологическом дне 16 апреля в Пекине, выделив новое поколение ультрабыстро заряжаемых аккумуляторов, способных на зарядку 15C, наряду с натрий-ионными и интегрированными с ИИ системами аккумуляторов, согласно 42how и Sina.

Ускорение в области быстрой зарядки

В центре запуска находится «Xingchi Supercharge Battery 2.0», литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор, разработанный для легковых электромобилей. Аккумулятор поддерживает пиковые скорости зарядки 15C, что позволяет зарядить его от 5% до 95% за 9 минут или от 5% до 75% за 5,5 минут.

Пакет, продемонстрированный на мероприятии, состоит из 264 призматических ячеек, обеспечивающих более 98,8 кВтч емкости при 844,8 В. Максимальный ток достигает 1,800 A, а срок службы превышает 1,500 циклов. Руководители компании заявили, что использование ультрабыстрой зарядки не ограничивается в течение гарантийного срока.

Также были представлены два дополнительных аккумулятора для легковых автомобилей: версия с долгим сроком службы, заявляющая о нулевом ухудшении в первый год и 10% ухудшении за 10 лет, и аккумулятор с балансом диапазона для гибридных автомобилей, использующий крупные цилиндрические ячейки. Пакет, ориентированный на гибриды, поддерживает зарядку от 10% до 80% за 10 минут.

Sunwoda сообщила, что развитие быстрой зарядки началось в 2019 году, с прогрессом от 4C в 2022 году до 6C в 2024 году, прежде чем достичь 15C для LFP и 8C для тройных литиевых аккумуляторов в последней итерации.

Расширение в коммерческий и накопительный сегменты

Для коммерческих автомобилей компания представила систему зарядки с двумя пистолетами с пиковой мощностью зарядки 1,44 МВт.

В гибридном сегменте Sunwoda представила аккумуляторные блоки мощностью от 3 кВтч до 7 кВтч, использующие цилиндрические ячейки диаметром 46 мм. Пример блока на 5 кВтч обеспечивает выходную мощность 150 кВт и поддерживает более 15 км электрического диапазона, интегрируя системы DC-DC и 12V в архитектуру 414 В.

Содиевые батареи нацелены на стоимость и долговечность

В области накопления энергии Sunwoda запустила несколько натрий-ионных и LFP ячеек аккумуляторов. По словам Сюй Чжунлина, президента Центрального научно-исследовательского института компании, содиевые батареи предлагают более 20,000 циклов при комнатной температуре и более 10,000 циклов при высоких температурах.

Он выделил три ключевых преимущества: обилие сырьевых материалов, более низкие затраты на жизненный цикл благодаря долговечности и улучшенные характеристики безопасности по сравнению с LFP и тройными литиевыми батареями. Однако более низкая энергетическая плотность ограничивает их использование в высококлассных электромобилях, позиционируя их вместо этого для систем низковольтных автомобилей и моделей начального уровня.

Стратегия интеграции ИИ

Компания также представила свою стратегию «AI+ аккумулятор», сосредоточив внимание на исследовании и разработке, основанных на данных, многофункциональном развертывании и сотрудничестве в экосистеме. Подход направлен на интеграцию ИИ в разработку аккумуляторов, производство и управление жизненным циклом.

Контекст отрасли и предыдущие разработки

Sunwoda ранее сообщала о прогрессе в области твердотельных аккумуляторов, включая прототип с плотностью 400 Втч/кг, нацеленный на 1,200 циклов и до 1,000 км диапазона, что указывает на продолжающееся параллельное развитие за пределами литий-ионных систем. Компания также публично решала проблемы цепочки поставок, включая разъяснение, что она не была вовлечена в отзыв аккумуляторов, связанных с Volvo, и разрешила спор на сумму 323 миллиона долларов с дочерней компанией Geely ранее в 2026 году.

Контекст рынка

Согласно данным China EV DataTracker, Sunwoda установила 1,4 ГВтч аккумуляторов для электромобилей в марте 2026 года, что составляет 2,5% доли рынка, снизившись с 2,8% в январе, но оставаясь в целом стабильной по сравнению с прошлым годом. Ассортимент аккумуляторов компании по-прежнему сильно ориентирован на химию LFP, с минимальной долей тройных литиевых аккумуляторов.

Направление отрасли

Последние объявления отражают более широкий сдвиг в секторе аккумуляторов. В то время как плотность энергии и стоимость исторически доминировали в разработках, скорость зарядки, долговечность аккумуляторов и оптимизация под конкретные приложения становятся центральными аспектами конкуренции в легковых автомобилях, коммерческом транспорте и системах хранения энергии.