Представлен "огнеупорный" аккумулятор на 1300°C, поскольку Китай ускоряет усилия по безопасности электромобилей, сообщает источник

Исследовательская группа из Нанкинского технологического университета разработала изоляционный материал для литий-ионных аккумуляторов, способный выдерживать температуры до 1300°C, согласно данным Science and Technology Daily.

Сужение разрыва в безопасности

Материал представляет собой изоляционный лист на основе силикагеля, предназначенный для замедления теплопередачи между ячейками литий-ионного аккумулятора во время термических событий. В таких случаях температура ячеек может резко повышаться за считанные секунды и распространяться на соседние ячейки.

В ходе испытаний лист толщиной 2,3 мм, подвергнутый воздействию 1000°C в течение пяти минут, сохранил противоположную сторону ниже 100°C. Материал может поддерживать тепловую изоляцию до двух часов. Ранее решения с аэрогелем для аккумуляторов обычно работали при температуре около 300°C, что ниже диапазона 650°C-1000°C, наблюдаемого при горении ячеек. Новая версия увеличивает допустимую температуру с 650°C до 1300°C.

Увеличение производительности материала

Структура аэрогеля состоит из нанопористой сети, которая примерно на 99% состоит из воздуха, что ограничивает теплопроводность. Исследовательская группа улучшила термостойкость, усилив эту структуру и скорректировав условия катализа во время синтеза.

Чтобы решить проблему хрупкости, материал был разработан так, чтобы достичь более 90% эластической компрессии, сохраняя при этом структурную стабильность. Это соответствует работе аккумуляторов, где ячейки многократно расширяются и сжимаются.

Улучшения в производстве

Проблемы производства были решены с помощью оптимизированного процесса сушки с использованием сверхкритического CO₂. Улучшения в эффективности включали восстановление растворителей, при этом повторное использование этанола превышало 99,5%, что снизило затраты на сырьё более чем наполовину.

Эти изменения в процессе позволили перейти от лабораторной разработки к промышленному производству.

Движение в индустрии

Материал аэрогеля уже используется в аккумуляторных системах от CATL, BYD, Sungrow и Xiaomi. Кроме электромобилей, применения включают аэрокосмическую отрасль и высокотемпературные промышленные среды.

Разработка происходит на фоне более широких достижений в технологии аккумуляторов. Недавние изменения в отрасли включают переход на натрий-ионные аккумуляторы с более дешевыми и долговечными катодными химиями, в то время как GWM’s Svolt начала массовое производство аккумулятора PHEV на 80 кВтч, одного из крупнейших, объявленных для подключаемых гибридов.

Политический контекст

"15-й пятилетний план" Китая определяет передовые материалы и новую энергетику как стратегические сектора. Изоляция из аэрогеля нацелена на переход от высококачественного опционального компонента к более широкому применению в аккумуляторных системах.

Контекст данных

Данные по установке аккумуляторов в Китае показывают продолжающееся доминирование литий-железо-фосфатной (LFP) химии, согласно China EV DataTracker. В марте 2026 года общие установки достигли 56,5 ГВтч, при этом LFP составила 45,8 ГВтч, или 81,1% доли, в то время как тройная NMC внесла 10,7 ГВтч с ростом на 7,0% по сравнению с прошлым годом. Общие установки в целом остались на уровне прошлого года с изменением -0,2%, что отражает стабильный спрос, в то время как состав химии продолжает благоприятствовать LFP.