BYD Great Tang поступает в продажу с запасом хода 950 км перед предзаказами на Пекинском автосалоне

Полноразмерный SUV BYD Great Tang начал поступать в автосалоны Китая перед запланированным предзаказом в апреле на Пекинском автосалоне. Информация от дилеров указывает на как минимум четыре конфигурации, включая варианты с задним и полным приводом с различными показателями запаса хода. Ранние экземпляры доступны для слепых заказов до официального объявления цен.

Флагманская позиция в линейке Dynasty

Представленный 5 марта как серийная версия концепта Dynasty-D, Great Tang позиционируется как самый крупный и продвинутый SUV под брендом BYD. С длиной более 5,3 метра и колесной базой 3,130 мм он становится самым большим кроссовером бренда на сегодняшний день, предлагая трехрядную компоновку на семь мест.

Интерьер оснащен высококачественными удобствами, включая тройной экран на приборной панели, складывающиеся столики второго ряда, развлекательный дисплей, установленный на потолке, и встроенный холодильник. Некоторые варианты также предлагают сиденья с нулевой гравитацией и аудиосистему на 27 динамиков.

Запас хода и производительность BEV

Полностью электрический Great Tang использует второе поколение аккумуляторов Blade Battery от BYD и поддерживает высокомощную быструю зарядку. Версия с задним приводом обеспечивает до 950 км запаса хода по стандарту CLTC от аккумулятора емкостью 130,15 кВтч, что ставит его среди электрических SUV с самым большим запасом хода, представленных в Китае.

Версия с двумя электромоторами и полным приводом выдает 585 кВт (784 л.с.) и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, при этом запас хода составляет 850 км по стандарту CLTC.

Плагин-гибридные альтернативы

В дополнение к моделям BEV, BYD предложит плагин-гибридные варианты под системами DM-i и DM-p. Версия DM-i сочетает в себе 1,5-литровый турбированный двигатель с электрическим мотором мощностью 200 кВт и предлагает до 342 км электрического запаса хода по стандарту CLTC. Более производительная конфигурация DM-p увеличивает общую мощность до 400 кВт (536 л.с.) с использованием двух электрических моторов.

Шасси и маневренность

Great Tang интегрирует систему воздушной подвески DiSus-A от BYD с двухкамерными воздушными пружинами, а также задним рулевым управлением. Радиус поворота составляет 5,2 метра, что меньше, чем у Mini Hatch, подчеркивая маневренность Mini Hatch, несмотря на его размеры.

Дополнительные функции включают двери с электрическим приводом и новый лидар-сенсор для систем помощи водителю.

Существующая линейка Tang демонстрирует снижение динамики в 2026 году

Как показывают данные CarNewsChina DataTracker, как BYD Tang, так и Tang L демонстрируют явную тенденцию к снижению продаж на внутреннем рынке до начала 2026 года. Это отражает более широкий спад в текущем поколении линейки Tang перед флагманским переосмыслением с выходом Great Tang.

Рыночная позиция

BYD официально не раскрыла цены, хотя ранние отчеты предполагают целевой сегмент выше 400,000 юаней (58,090 долларов США). Однако внутренние соображения по позиционированию могут установить цену ниже 300,000 юаней (43,570 долларов США), чтобы избежать наложения с моделями Denza.

Это поставит Great Tang непосредственно против Geely Galaxy M9, полноразмерного плагин-гибридного SUV, цена которого колеблется от 183,800 до 248,800 юаней (26,690 – 36,130 долларов США), который зафиксировал 11,635 поставок в первые два месяца года.

Обновлено: 14/04/2026 11:50 по времени Китая