CATL ожидает, что до 20,000 электромобилей будут оснащены натрий-ионными батареями в 2026 году

Поскольку мировая автомобильная промышленность сталкивается с волатильностью цен на литий, гигант в области батарей CATL ускоряет свою стратегию «двойного трека» с использованием лития и натрия. Ни Цзюнь, главный директор по производству CATL, объявил на Всемирном экономическом форуме в Даляне, что компания ожидает, что в этом году от 10,000 до 20,000 электромобилей будут оснащены её натрий-ионными батареями.

На этой неделе CATL также представила Tener Sodium, новую систему хранения энергии на натрий-ионных батареях. Компания планирует начать первоначальные поставки в Китае в сентябре этого года, а глобальные отгрузки запланированы на июнь 2027 года.

Технологические прорывы и производительность в холодную погоду

CATL инвестировала почти 10 миллиардов юаней (1.5 миллиарда долларов США) в исследования натрий-ионных батарей за последнее десятилетие, увеличив свою команду по НИОКР более чем на 300 человек. По словам Гао Хуана, главного технолога CATL, эти инновации увеличили энергоемкость на 50%. Компания считает свои продукты находящимися на «этапе вехи», с массовым производством, запланированным на четвертый квартал этого года.

Ключевым преимуществом новой технологии CATL является её способность адаптироваться к экстремальным температурам. Ни Цзюнь отметил, что батареи разработаны для нормальной работы при температурах от -20°C до -30°C. Эта способность открывает рыночные возможности в регионах с суровыми зимами, таких как Северная Америка, Канада и части Японии.

В феврале реальные испытания, проведенные на испытательном полигоне в Якэши, Внутренняя Монголия, показали, что автомобили Changan успешно передвигались по ледяным дорогам и крутым склонам, используя натрий-ионную технологию CATL. Кэлвин Квек, исполнительный директор Nature Finance в Оксфордской группе устойчивого финансирования, наблюдал за испытаниями и описал их как «прорывной момент» для натрий-ионной технологии в секторе электромобилей, как сообщается в WallstreetCN. Сообщается, что Changan планирует начать продажи моделей с этой технологией в середине года.

Хеджирование против волатильности лития

Недавний рост интереса к натрий-ионным батареям в значительной степени обусловлен резкими колебаниями цен на литий. Данные показывают, что цены на литиевый карбонат в Китае выросли почти на 190% с июня прошлого года до 20 апреля 2026 года, что значительно увеличило давление на стоимость сырья.

CATL позиционирует натрий-ионные батареи как инструмент «альтернативного управления рисками» для хеджирования против такой волатильности. Поскольку ресурсы натрия широко доступны по всему миру, эта стратегия направлена на повышение устойчивости цепочки поставок и диверсификацию зависимости от сырья. CATL также рассматривает 2026 год как переломный, прогнозируя, что стоимость натрий-ионных батарей сравняется с литий-ионными батареями к концу этого года.