Я только что проехал на китайском электромобиле за $10,000, и он не разочаровал

Geely EX2 — это самый горячий автомобиль на китайском рынке, и на то есть веские причины.

Я прохожу через узкий участок автокросса, который Geely подготовила для журналистов в своем родном городе Ханчжоу, когда маленькие шины автомобиля начинают умолять о пощаде. Я еду на пределе, и он наклоняется и толкает, легкое рулевое управление позволяет мне быстро крутить и разворачивать колесо, мчаться к следующему набору конусов. Когда я резко жму на тормоза, прохожу последний поворот и выезжаю, я думаю про себя: «Эй, это не так уж плохо».

Мы уверены, что едва ли кто-то из владельцев EX2 использует свой автомобиль так, как я только что сделал. Но владельцев EX2 действительно много, учитывая, что компактный автомобиль Geely завершил 2025 год как самый продаваемый в Китае. (Сегмент B там очень конкурентен, с полудюжиной моделей, борющихся за долю рынка, включая две от ведущего бренда электромобилей BYD.) EX2 также завоевывает популярность за пределами Китая, продажи растут в Бразилии, Мексике и Англии. Мы упоминали, что его цена составляет эквивалент $10,000?

Электромобиль для масс

Кризис доступности — это глобальное явление, и немногие автомобили — не говоря уже об электромобилях — более доступны для китайского покупателя, чем EX2. Прежде чем сбрасывать его со счетов как какой-то жестяной банку или разрекламированную гольф-карету, наша поездка показала, что это настоящий автомобиль. Однако у него есть и некоторые очевидные недостатки с американской точки зрения.

Во-первых, его позиционируют как классический «городской автомобиль». Перевод: он очень медленно разгоняется. Нет типичного толчка электромобиля при старте, больше похоже на намек на быстрое ускорение, пока он не начнет движение. Его опциональная, более мощная батарея имеет емкость примерно 40 кВтч (батарея Chevy Bolt 2027 года имеет емкость около 65 кВтч), а с мощностью 114 л.с. и 150 Нм крутящего момента с электронным ограничением максимальной скорости 137 км/ч, это не тот автомобиль, в котором вы будете чувствовать себя комфортно среди гигантских внедорожников и грузовиков на американских шоссе.

Дальность хода — это еще одна проблема, или была бы она здесь, в США. Хотя сложно получить точные данные, учитывая совершенно разные системы оценки в Китае и других странах, наше лучшее предположение заключается в том, что EX2 получил бы рейтинг EPA где-то в диапазоне 270–305 км на одной зарядке. Geely утверждает, что литий-железо-фосфатная (LFP) батарея может зарядиться с 30 до 80 процентов за 21 минуту на DC быстрой зарядке, а скорость зарядки уровня 2 достигает 6.6 кВт. Так что, не отлично, но приемлемо.

По размерам он выглядит маленьким, но не микроскопическим. На самом деле, длина чуть меньше 4,14 метра при колесной базе 2,65 метра, одним из его ближайших аналогов является Mini Cooper 4 Door с длиной 4,03 метра и колесной базой 2,57 метра. Вес находится в диапазоне около 1300 кг на верхнем уровне, примерно на 113 кг меньше, чем у Mini.

Мы также не получили никаких измерений интерьера, но можем сказать анекдотически, что внутри он почти огромен для автомобиля своих внешних размеров. Я ростом 183 см, и сидел на заднем сиденье во время одного из заездов, у меня было несколько сантиметров пространства для ног и несколько сантиметров пространства для головы. Очень впечатляюще.

Затем есть большой, опциональный горизонтальный экран информационно-развлекательной системы размером 14,6 дюйма, удобные передние и задние сиденья, аккуратное качество сборки, просторная кабина и полезная центральная зона для хранения. Короче говоря, здесь есть все, что вам, вероятно, нужно от автомобиля для повседневной эксплуатации. О, и есть глубокий, полезный «франк» в дополнение к хорошо размеренному заднему грузовому отсеку. Мы бы назвали его дизайн ненавязчивым, несколько округлая, чистая форма с зауженными фарами, встраиваемыми дверными ручками и черной крышей. Вы также можете получить его в конфигурациях с передним или задним двигателем. Мы упоминали, что его цена составляет $10,000?

Может ли Geely EX2 прижиться здесь?

Конечно, даже если бы 100-процентные тарифы были отменены и Geely могла бы волшебным образом вывести EX2 на американские дороги завтра, маловероятно, что цена останется такой низкой. Но если Geely каким-то образом сможет установить цену в диапазоне от 20 000 до 25 000 долларов, у нас есть реальные основания полагать, что у автомобиля есть потенциал, исходя из нашего краткого опыта.

Долгосрочная надежность в данный момент остается загадкой; он даже не поступит в производство до конца 2024 года. Мы считаем, что он получит хорошие оценки безопасности в тестах в США, основываясь на том, что нам сообщили в Geely, но это еще одна неизвестная переменная. И у нас не было возможности действительно оценить его общую управляемость, скорость и общее качество езды.

В любом случае, шансы увидеть его на нашей стороне Тихого океана очень малы, хотя Мексика и, вероятно, Канада могут получить его в ближайшее время. Жаль, потому что Америка могла бы воспользоваться доступным электромобилем, таким как Geely EX2, будь он китайского производства или нет.