Hyundai «удваивает» свои усилия на китайском рынке, запустит 20 новых моделей за 5 лет, говорит CEO Хосе Муньос

Hyundai Motor запустит 20 новых моделей в Китае в течение следующих пяти лет, пытаясь восстановить свои позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира, начиная с электромобиля Ioniq V, представленного на выставке Auto China 2026 в Пекине в пятницу.

Южнокорейский автопроизводитель нацелен увеличить годовые продажи в Китае до 500 000 единиц к 2030 году через совместное предприятие Beijing Hyundai с BAIC. Эта цель включает экспорт из Китая. Генеральный директор Hyundai Хосе Муньос заявил, что Китай является важным рынком для компании и что Hyundai «удваивает» свои обязательства перед страной. «Мы не уходим из Китая. Мы удваиваем свои усилия», — сказал глобальный CEO Hyundai Хосе Муньос на встрече с прессой сегодня.

Ioniq V — это первая серийная модель под брендом электромобилей Hyundai Ioniq, разработанная специально для Китая, с множеством технологий, созданных для Китая. Она основана на платформе электромобиля, совместно разработанной с BAIC, с зарядкой на 800 В и использованием батарей CATL. Модель также использует технологии помощи водителю, разработанные с китайской компанией Momenta, занимающейся автономным вождением.

Габариты V составляют 4900/1890/1470 мм (длина/ширина/высота), с колесной базой 2900 мм. Hyundai заявила, что версия с увеличенным запасом хода Ioniq V предложит более 600 км пробега по китайскому циклу CLTC. Компания еще не раскрыла подробные характеристики батареи, силового агрегата, цены или сроков запуска модели.

Ioniq V следует за концептом Venus, представленным ранее в апреле, когда Hyundai официально представила бренд Ioniq в Китае. Серийная модель сохраняет много черт концепта, включая клиновидный профиль и единую кривую силуэт. Hyundai сообщила, что модели Ioniq, предназначенные для Китая, будут использовать местное направление дизайна под названием «Происхождение», отличное от языковой концепции дизайна «Искусство стали», используемой для глобальных моделей.

Внутри Ioniq V установлен 27-дюймовый панорамный дисплей и головной дисплей Horizon от Hyundai. Hyundai также утверждает, что пространство для ног спереди составляет 1078 мм, а сзади — 1019 мм. Другие упомянутые компанией характеристики включают аудиосистему Dolby Atmos и дополнительные меры по снижению шума.

Ioniq V является частью более широкой стратегии Hyundai «В Китае, для Китая, на глобальном уровне». Hyundai ранее в этом месяце заявила, что прекратит просто ввозить глобальные модели в Китай и вместо этого будет больше полагаться на местный дизайн, местных технологических партнеров и местные циклы разработки.

Обновленная инициатива в Китае приходит после нескольких сложных лет для Hyundai в стране. Иностранные автопроизводители потеряли позиции, так как китайские бренды, такие как BYD, Geely, Chery и Leapmotor, быстро расширились как в сегментах полностью электрических, так и в сегментах подключаемых гибридов. Reuters сообщила, что Hyundai испытывает трудности с низкой долей рынка в Китае на фоне растущего давления со стороны отечественных производителей электромобилей.

Hyundai также хочет, чтобы Китай играл роль не только на внутреннем рынке. Муньос сообщил прессе на выставке в Пекине, что Hyundai хочет экспортировать автомобили, произведенные в Китае, на другие рынки, включая Великобританию, Европу и Ближний Восток, сначала став конкурентоспособными в самом Китае.

Следующей моделью в плане Hyundai для Китая станет еще один внедорожник, запланированный на первую половину 2027 года. Запуск 20 моделей будет включать как полностью электрические, так и подключаемые гибридные автомобили.

В первом квартале 2026 года Hyundai продала 26 913 автомобилей в Китае, согласно данным страховых регистраций, отслеживаемым China EV DataTracker, что на 7,2% меньше по сравнению с прошлым годом. Это значительно меньше, чем десять лет назад, когда Hyundai продала 239 654 автомобиля в Китае в первом квартале 2016 года.