Volkswagen может привезти электромобили только для Китая в Европу с дебютом ID. Era 9X и AUDI E7X

Группа Volkswagen рассматривает возможность вывода на европейский рынок электромобилей, разработанных в Китае, поскольку немецкий автопроизводитель ищет способы оставаться конкурентоспособным, ускорить цикл разработки производства и использовать свободные производственные мощности на своих европейских заводах.

Генеральный директор Оливер Блум заявил после публикации результатов первого квартала Volkswagen в четверг, что компания может начать производство моделей следующего поколения, предназначенных только для Китая, в Европе, если найдет продукты, подходящие для местных покупателей.

"В этом году мы увеличиваем объемы на платформе CMP, которая запланирована на 2027 год в Китае. Сначала нужно завершить эту работу, а затем мы можем рассмотреть варианты в Европе и проверить, какие продукты являются подходящими," сказал Блум. Компактная основная платформа (CMP) — это новая платформа, совместно разработанная с Xpeng для новых автомобилей Volkswagen в Китае.

Блум отметил, что западные операции группы Volkswagen могут извлечь выгоду из "(китайских) инноваций, скорости и практик". Он назвал китайскую экосистему "образцом в плане архитектуры", как сообщает Autocar.

Эти комментарии последовали за презентацией нескольких электромобилей, ориентированных на Китай, на выставке Auto China 2026, включая ID. Unyx 09, ID. Aura T6, Jetta X и AUDI E7X.

VW ID. Unyx 08 большой внедорожник

ID. Unyx 08 — это первая массово производимая модель из сотрудничества VW и Xpeng, которая была запущена в Китае 16 апреля. Новый электромобиль производится на заводе Volkswagen Anhui, единственном совместном предприятии Volkswagen с долей контроля в 75% в Китае, в то время как JAC владеет оставшимися 25%.

Пятиместный полностью электрический внедорожник начинается с цены 229,900 юаней (33,300 долларов США) и построен на 800V платформе с вариантами батарей CATL LFP на 82 кВтч и 95 кВтч. Его длина составляет 5,000 мм, с колесной базой 3,030 мм, и он предлагает до 730 км запаса хода по стандарту CLTC. Топовая версия с двумя моторами и полным приводом развивает мощность 370 кВт, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4.9 секунды и поддерживает быструю зарядку мощностью 315 кВт, добавляя 150 км запаса хода за пять минут.

• Много технологий Xpeng внутри

• Основан на платформе Edward, также используемой в Xpeng G9

• ADAS от Xpeng

• Производится на заводе VW Anhui

ID. Unyx на самом деле представляет собой серию автомобилей, производимых VW Anhui, с новыми моделями на подходе. Упомянем лишь кратко, чтобы не перегружать информацией. ID. Unyx 07 — это среднеразмерный седан, немного больше Model 3 и схожий по размеру с Xpeng Mona M03. Он будет оснащен CEA от Xpeng-VW. Сообщается, что пробное производство началось в январе, но с тех пор о машине не было много новостей.

ID. Unyx 09 — это большой флагманский седан длиной более 5 метров, представленный на Пекинском автосалоне в прошлом месяце. Он будет оснащен ADAS от Xpeng и был разработан за 24 месяца. Пока не было много других деталей, и CarNewsChina ожидает его выхода в конце года.

Интересно, что VW-Anhui недавно объявила, что будет продавать свои автомобили в некоторых магазинах своего другого совместного предприятия, FAW-VW. Это будет первый случай, когда совместные предприятия VW в Китае будут сотрудничать, а не конкурировать друг с другом.

VW ID. Era 9X массивный внедорожник

ID. Era 9X — это массивный EREV внедорожник, разработанный и произведенный SAIC-Volkswagen. Он был запущен в Китае 27 апреля, цена варьируется от 309,800 до 359,800 юаней (45,300 до 52,630 долларов США). Шестиместный внедорожник имеет длину 5,207 мм и использует 1.5-литровый расширитель диапазона, двухмоторный полный привод с мощностью до 380 кВт и варианты батарей на 51.1 кВтч и 65.2 кВтч. Его электрический запас хода по стандарту CLTC достигает 406 км, в то время как общий смешанный запас составляет до 1,651 км. Модель также предлагает зарядку на 800V, пневматическую подвеску, заднее рулевое управление, ассистированное вождение на основе Lidar от Momenta и компоновку салона 2+2+2.

• Много технологий SAIC внутри, архитектура на 800V

• ADAS на основе Lidar от Momenta (китайская компания по ассистированному вождению)

• Электрический автомобиль с расширенным диапазоном (EREV), что означает наличие ДВС, который не соединен с колесами, а только питает батарею или электродвигатель

VW ID. Aura T6 среднеразмерный внедорожник

Volkswagen ID. Aura T6 производится совместным предприятием FAW-VW, разработанным совместно с Xpeng на архитектуре CEA 800V. ID. Aura T6 — это полностью электрический среднеразмерный внедорожник с пятью местами. Не было предоставлено много других деталей, и ожидается, что поставки начнутся в начале следующего года.

• Производится совместным предприятием FAW-VW

• Много технологий Xpeng внутри, CEA

• Помощь в вождении L2 от Carizon с лидарами

Шпаргалка

Как видно (и читатели CarNewsChina уже знают), у Volkswagen есть три совместных предприятия в Китае, и каждое из них имеет специализированную модель или серию электромобилей только для Китая. Вот быстрая шпаргалка, чтобы не запутаться в этом:

• Volkswagen Anhui: серия ID. Unyx, технологии Xpeng

• SAIC-Volkswagen: ID. Era, технологии SAIC, технологии Momenta

• FAW-Volkswagen: ID. Aura, технологии Xpeng

Более того, Volkswagen заявляет, что запустит следующее поколение CEA 2.0 в 2027 году, интегрируя помощь в вождении и управление кокпитом в единую систему для всех типов силовых установок.

Это была информация о бренде Volkswagen. Глядя на группу Volkswagen, есть еще два значительных события: AUDI и Jetta. AUDI — это бренд, доступный только в Китае, который отказался от логотипа с четырьмя кольцами. Jetta — это не среднеразмерный седан, как в Европе, а совершенно новый бренд начального уровня, доступный только в Китае.

Концепт Volkswagen Jetta X – бюджетный электрический внедорожник

Jetta X — это концепт электрического внедорожника, доступного только в Китае, от бренда начального уровня Jetta, управляемого FAW-Volkswagen. Он был представлен 22 апреля перед Пекинским автосалоном. X предвосхищает переход Jetta от недорогих автомобилей с ДВС к рынку начального уровня NEV в Китае, при этом бренд нацелен на ценовой диапазон 100,000 юаней, или около 14,700 долларов США. Jetta планирует запустить четыре модели NEV к 2028 году, первая серийная модель должна дебютировать в Китае в этом году.

Большой внедорожник AUDI E7X

AUDI E7X — это вторая модель от китайского бренда AUDI, разработанная с SAIC, и его первый внедорожник. Презентованный на Auto China 2026, большой полностью электрический внедорожник имеет длину 5,049 мм и колесную базу 3,060 мм, построен на продвинутой цифровой платформе с архитектурой 900V. Он будет предложен в версиях с задним приводом мощностью 300 кВт и полным приводом quattro мощностью 500 кВт, с вариантами батарей CATL на 100 кВтч и 109 кВтч. Более крупная батарея обеспечивает до 751 км запаса хода по стандарту CLTC, в то время как версия с полным приводом разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3.97 секунды. E7X запланирован к запуску в Китае во втором квартале 2026 года.

Модели, разработанные в Китае, в Европе

Блум также заявил, что Volkswagen открыт для совместного использования производственных мощностей в Европе с китайскими автопроизводителями. Он описал совместное производство как возможный способ снижения неиспользуемых мощностей и снижения затрат. Volkswagen нацеливается на глобальную производственную мощность около 9 миллионов автомобилей, снизив ее с примерно 12 миллионов до пандемии.

Volkswagen сообщил о снижении операционной прибыли на 14% в первом квартале до 2.5 миллиарда евро 30 апреля. Группа испытывает давление из-за слабого спроса в Китае и США, а также растущей конкуренции со стороны китайских автопроизводителей в Европе.