Xiaomi открывает европейский центр исследований и разработок в Мюнхене, переманивая ветеранов BMW, Porsche и Lamborghini
Xiaomi авто открыл европейский центр исследований и разработок в Мюнхене, Германия, в то время как китайский производитель электромобилей готовится к запуску своего следующего продукта и запланированному выходу на рынок Европы в 2027 году.
Центр насчитывает около 50 сотрудников и возглавляется Рудольфом Дитрихом, который ранее работал над проектом гоночного автомобиля BMW M4 GT3. Клаус-Дитер Гролл, еще один ветеран BMW, отвечает за динамику автомобилей. Гролл работал над несколькими моделями BMW, включая 3 Series, 4 Series, Z4, X5, X6 и X7.
Запуск нового центра был объявлен Лей Цзюнем, генеральным директором компании, на автосалоне в Пекине в пятницу. Он будет сосредоточен на высокопроизводительных автомобилях, премиум-дизайне, динамике автомобилей и передовых автомобильных технологиях. Xiaomi сообщила, что в команде работают инженеры и дизайнеры с предыдущим опытом работы в BMW, Porsche, Lamborghini и Mercedes-Benz.
Первой моделью Xiaomi, которая получит глубокое участие европейской команды, станет YU7 GT, версия YU7 SUV с повышенной производительностью. Ожидается, что модель будет запущена в конце мая. Xiaomi еще не опубликовала полные характеристики YU7 GT, но компания позиционирует модель как часть своего стремления войти в сегменты более высокопроизводительных и премиум электромобилей.
| Имя | Должность | Предыдущее / представительное произведение |
|---|---|---|
| Рудольф Дитрих | Генеральный директор, Европейский центр исследований и разработок | BMW M4 GT3 |
| Кай Лангер | Руководитель отдела пользовательского опыта | BMW i8 |
| Клаус-Дитер Гролл | Руководитель отдела динамики автомобилей | BMW iX3 |
| Дусан Сарац | Руководитель отдела целого автомобиля | Rolls-Royce Cullinan |
| Жан-Артур Мадлен | Руководитель дизайна, Европейский центр исследований и разработок | Концепт суперкара Mercedes-Benz Vision GT |
| Фабиан Шмольц-Обермайер | Руководитель отдела внешнего дизайна | Porsche 992 GT3 RS, Lamborghini Temerario |
| Жюльен Кюфф | Руководитель отдела внутреннего дизайна | Mercedes-Benz |
| Губерт Хюгле | Руководитель отдела разработки аппаратного обеспечения | Гоночный автомобиль AMG |
| Симон Шмитт | Руководитель отдела динамики жидкостей | BMW GT-автомобили |
| Лю Чэнцин | Руководитель отдела операций | BMW длиннобазная 5 Series |
| Яков Лукош | Руководитель отдела CMF-дизайна | GAGGENAU |
В настоящее время Xiaomi продает три автомобиля: седан SU7, производительный автомобиль SU7 Ultra и SUV YU7.
Мюнхенский центр также подчеркивает более широкие амбиции Xiaomi за границей. Лей Цзюнь, основатель и генеральный директор Xiaomi, заявил, что компания планирует начать глобальную экспансию в 2027 году, при этом Европа станет первым зарубежным рынком. Ожидается, что Германия станет первой остановкой для выхода Xiaomi на рынок электромобилей в Европе.
Xiaomi активно укрепляет свое автомобильное подразделение, нанимая высококвалифицированных специалистов из известных автопроизводителей и компаний электромобилей. В начале этого года компания привлекла бывшего руководителя Tesla в Китае Конг Яньшуаня для работы по продажам, а также сообщалось, что к Xiaomi авто присоединился Сон Ган, бывший руководитель производства на гигафабрике Tesla в Шанхае.
Xiaomi авто в настоящее время продает только в Китае, где в прошлом году было доставлено более 400 000 автомобилей. Компания поставила цель по доставке 550 000 автомобилей к 2026 году.
В марте Xiaomi запустила обновленную версию своего первого автомобиля, SU7. На автосалоне в Пекине компания сообщила, что доставила 26 000 единиц обновленной серии SU7 и получила 60 000 заблокированных заказов по состоянию на 23 апреля. Xiaomi также планирует запустить YU7 GT до конца мая, перед своим международным расширением в 2027 году, начиная с Европы.
Европейский центр исследований и разработок предоставляет Xiaomi доступ к инженерным талантам из брендов, с которыми она, вероятно, будет конкурировать, особенно в сегменте премиум электромобилей. Китайские автопроизводители все чаще нацеливаются на традиционную территорию BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Audi, не только в Китае, но и в Европе.
