Электросуперкар BYD Denza Z начинается с 100,300 долларов в Китае, но стоит 184,800 долларов за границей
Электросуперкары BYD Denza Z продемонстрировали значительный разрыв в ценах в разных регионах, открыв предзаказы на внутреннем рынке с 680,000 юаней (100,300 долларов), в то время как на зарубежных рынках цена значительно выше.
Эта стартовая цена значительно ниже экспортной цены в Великобритании, которая составляет 142,900 фунтов стерлингов (184,800 долларов), что было подтверждено после недавней глобальной презентации на фестивале скорости в Гудвуде. Три мотора гиперкара обеспечивают такую производительность благодаря специализированной платформе и продвинутому шасси FinDreams с управлением по проводам, которое полностью устраняет физические механические связи рулевого управления, оптимизируя отклик на треке.
Международный ценовой разрыв
Denza Z просто дешевле на родине. В Великобритании базовая комплектация купе начинает свой предзаказ с 142,900 фунтов стерлингов (184,800 долларов), в то время как точно такая же версия стоит 680,000 юаней (100,300 долларов) для китайских покупателей. Этот региональный ценовой разрыв распространяется на всю линейку. Версия Spider с откидным верхом имеет предзаказную цену в 780,000 юаней (115,100 долларов), в то время как гоночная версия Racing достигает 1,180,000 юаней (174,100 долларов).
| Обозначение комплектации | Запас хода | Исходная цена (юани) | Конвертированная цена (USD) |
|---|---|---|---|
| Купе Hardtop | 409 км WLTP | 680,000 | 100,300 |
| Spider Convertible | – | 780,000 | 115,100 |
| Racing Track | – | 1,180,000 | 174,100 |
Размеры и силовая установка
Физические размеры показывают, что купе hardtop имеет длину 4,780 мм, ширину 1,990 мм и высоту 1,330 мм, с колесной базой 2,780 мм. Дизайн обеспечивает четырехместную компоновку интерьера, что отличает его от стандартных двухместных суперкаров.
Версия Spider с откидным верхом имеет длину 4,865 мм и высоту 1,350 мм, в то время как специализированная гоночная версия достигает длины 4,870 мм, чтобы интегрировать фиксированное заднее крыло и большой передний сплиттер.
Подвеска содержит три мотора, которые обеспечивают официальную комбинированную мощность системы в 1,582 л.с., приводя в действие интеллектуальную платформу полного привода. Задний мост использует два независимых электрических мотора, способных вращаться до 30,000 об/мин, что позволяет специализированной гоночной версии разгоняться с 0 до 100 км/ч за 1.96 секунды, прежде чем достичь проверенной максимальной скорости в 350 км/ч.
Энергоснабжение осуществляется за счет аккумулятора Blade второго поколения емкостью 76 кВтч, поддерживающего двухпистолетную систему быстрой зарядки, которая восстанавливает емкость с 10% до 97% за девять минут, в то время как краткая пятиминутная зарядка восстанавливает аккумулятор с 10% до 70%.
Объем поставок бренда
Согласно данным China EV DataTracker, в июне многофункциональный автомобиль Denza D9 остается ведущим продуктом компании, обеспечив 6,952 поставки и заняв 37.3% доли бренда, несмотря на сокращение на 16.0% по сравнению с прошлым годом.
Другие премиум-версии продолжают набирать объем на внутреннем рынке. Denza Z9 GT в кузове shooting brake занял второе место с 6,025 продаж, захватив 32.3% доли бренда. Спортивный внедорожник Denza N8L достиг 4,002 единиц, зафиксировав 21.5% доли, в то время как полноразмерный Denza N9 добавил 1,652 поставки за месяц, получив 8.9% доли.
Обновлено: 14/07/2026 10:40 по китайскому времени
