Huawei-GAC Aistaland GT7 сходит с конвейера перед запуском 26 июня

Производственные модели электромобиля Aistaland GT7 официально сошли с конвейера 22 июня 2026 года. Этот новый автомобиль является результатом совместного проекта по разработке автомобилей между GAC Group и Huawei. Согласно официальным каналам компании, премиум модель запланирована к официальному запуску в розничной продаже 26 июня 2026 года.

Автомобиль представляет новую архитектуру платформы Huawei Chitu в качестве своей основной технологической основы. Эта платформа интегрирует стандартные аккумуляторные батареи CATL для всех вариантов силовых установок. Предзаказ Aistaland GT7 изначально открылся на региональном автосалоне Большого залива с начальной ценой 219,900 юаней (32,500 долларов США).

Силовая установка и аккумулятор

Электронная архитектура полагается на передовую систему интеллектуального вождения Huawei ADS 5. Этот программный пакет работает в паре с лазерным радаром нового поколения с двойным оптическим путем. Эти датчики контролируют структурные условия, чтобы передавать данные в цифровую кабину HarmonySpace.

Механические конфигурации включают систему закрытой воздушной подвески с двумя камерами и амортизаторы с непрерывным контролем демпфирования. Высокопроизводительные тормоза с фиксированными четырехпоршневыми суппортами обеспечивают тормозное усилие для управления флагманским уровнем производительности. Вариант с тройным двигателем разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2.98 секунды и имеет максимальный запас хода 900 км.

Эти механические и вычислительные решения нацелены на конкуренцию с премиум электромобилями, такими как Zeekr 001, в технических характеристиках. Платформа ориентирована на водителей, ищущих сочетание производительности аппаратного обеспечения и глубокой оптимизации программного обеспечения. Модель использует эти функции, чтобы занять свое место в категории премиум shooting-brake.

Производство и точность

GAC Group управляет сборкой с использованием гибкого производственного завода, способного выпускать готовый автомобиль каждые 53 секунды. Высокоавтоматизированные линии могут обрабатывать более 100,000 уникальных конфигураций и 20 цветов кузова. Планирование производства использует смешанную модель, чтобы обеспечить доставку в течение 14 дней.

Секция штамповки вводит анализ пружинного возврата по всей поверхности, компенсацию поверхности штампа и передовое формование сетчатых форм. Автоматизированные сварочные станции используют мониторинг в реальном времени для проверки размеров автомобиля и допусков зазоров. Для внешнего кузова инфраструктура покраски использует индивидуальный процесс покрытия, разработанный в партнерстве с BASF.

Стратегия и отслеживание

Линейка моделей включает четыре структурных варианта, нацеленных на разные премиум ценовые категории. Промежуточные уровни включают Ultra за 249,900 юаней (36,910 долларов США) и Ultra Long Range за 279,900 юаней (41,341 долларов США). Линейка завершается флагманским вариантом с тройным двигателем и полным приводом, цена которого составляет 309,900 юаней (45,772 долларов США).

Начальные розничные показатели указывают на высокий интерес к модели, с предзаказами, превышающими 10,000 единиц в течение пяти часов после открытия. Этот импульс контрастирует с более широкими данными о производительности группы от China EV DataTracker. Внутренние продажи базового уровня GAC Aion UT упали до 1,700 единиц в мае 2026 года.