Lexus ES 2026 года будет представлен с батарейными электрическими или гибридными двигателями, начиная с цены около 50,000 долларов

Новый гибрид ES впервые будет дополнен вариантом с электродвигателем, и цены на них будут практически одинаковыми.

Совсем скоро появится абсолютно новый Lexus ES, который принесет с собой небольшую неожиданность. Нет, речь идет не о новом полностью электрическом варианте, который будет представлен впервые, а о том, что электрический ES будет почти такой же цены, как и гибрид. С hovering около 50,000 долларов, этот роскошный седан Lexus показывает, что цена на оба типа силовых установок может быть сопоставимой, не прибегая к SUV.

2025 год был последним, когда можно было приобрести версию Lexus ES только с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Начиная с 2026 года, ES будет доступен как гибрид или как полностью электрический автомобиль (BEV, или просто EV). Обычно в автомобильной промышленности полностью электрическая машина имеет значительно более высокую цену, но Lexus нашел способ обеспечить некоторую паритетность, и даже больше. Базовые цены обеих версий ES колеблются около 50,000 долларов, при этом ES 350e Premium (одномоторная полностью электрическая версия) начинается с более низкой цены в 48,795 долларов, тогда как ES 350h Premium (гибрид с передним приводом) добавляет 2,200 долларов к этой сумме.

Обе версии ES будут иметь практически идентичные размеры. Это включает в себя колесную базу в 295 см (116.1 дюйма), но различия в весе значительны: базовый ES гибрид FWD будет весить 1,820 кг (4,012 фунтов), в то время как базовый вес одномоторного EV составит 2,100 кг (4,640 фунтов).

Lexus ES 350e 2026 года ограничен диапазоном в 493 км (307 миль) с одномоторной переднеприводной компоновкой и батареей емкостью 74.7 кВтч. Двухмоторный ES 500e будет иметь гораздо более короткий диапазон в 470 км (292 мили) из-за сохранения того же размера батареи, при этом подключая дополнительный задний мотор. Между тем, прямой конкурент в сегменте среднеразмерных седанов BMW EV, седан i3 2027 года, будет иметь оцененный запас хода в 708 км (440 миль).

Хорошая новость заключается в том, что ES EV будет использовать порт зарядки NACS и также будет включать адаптер J1772-CCS, и найти Tesla Supercharger или DC-зарядное устройство не составит труда. Но в духе Toyota, ES будет ограничен скоростью зарядки в 150 кВт. Это будет означать, что зарядка с 10 до 80 процентов займет не менее 28 минут. Сравнивая это с BMW i3 2027 года, это огромное преимущество, так как BMW EV сможет достигать до 400 кВт во время зарядки.

Гибридный ES также будет представлен с передним или полным приводом, но, конечно, он добавит топливный бак для питания своего 2.5-литрового четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Он также будет использовать значительно меньший аккумулятор, который расположен под задним сиденьем. Но, как и в случае с EV, не будет карданного вала, передающего мощность на задние колеса, так как эту задачу выполняет электрический мотор. Это та же гибридная платформа, которую использует Toyota Camry, и это также означает, что система не является подключаемым гибридом. Зарядка батареи будет происходить только при работающем двигателе, что ограничит EV-режим гибридного ES до скоростей и расстояний в черте города.

Плохие новости для любителей бензина: гибрида ES 500h не будет. Самой производительной версией ES будет полностью электрическая. Это также означает, что турбо-гибриду AWD потребуется 7.2 секунды для разгона до 96.5 км/ч (60 миль/ч); ES 500e разгонится до 96.5 км/ч за 5.4 секунды.

Хотя обе силовые установки будут представлять одну и ту же машину, Lexus ES 2026 года будет запущен с учетом того, что полностью электрические версии поступят на рынок первыми в апреле. Гибридные версии появятся позже в 2026 году.