Будущие интерьеры Volkswagen будут включать реальные кнопки и более премиальные материалы

Модели следующего поколения от Volkswagen обещают более мягкие поверхности, упрощенные экраны и возвращение физических элементов управления.

Новый электрический городской автомобиль Volkswagen ID Polo не появится в Америке. Однако то, как выглядит и ощущается ID Polo, служит предварительным показом следующего поколения глобальных электрических автомобилей Volkswagen, которые будут запущены до конца десятилетия. Как и ID Polo, новое поколение электромобилей Volkswagen будет иметь внешний дизайн, более близкий к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания бренда.

Однако более важно, как мы узнали, рассматривая готовый к производству ID Polo в Германии на недавнем мероприятии Car Design Event 2026, что все новые модели Volkswagen, независимо от типа силовой установки, будут оснащены интерьерами, отделанными премиальными материалами и использующими физические кнопки управления для часто используемых функций.

Volkswagen возвращает кнопки там, где это имеет наибольшее значение

«Это не телефон; это автомобиль», — сказал главный дизайнер Volkswagen Андреас Миндт о своем решении использовать физические кнопки на панели приборов каждого будущего Volkswagen для управления громкостью аудио, температурой отопления и охлаждения, скоростью вентилятора и аварийными огнями. Кроме того, на рулевых колесах будут кнопки вместо сенсорных панелей для таких функций, как круиз-контроль. Автомобили все еще будут иметь экраны, но с обновленным программным обеспечением и графикой, разработанными для того, чтобы сделать их многочисленные функции более доступными.

Будущие интерьеры Volkswagen также будут иметь более теплую атмосферу, чем строгие, пластиковые кабины текущей линейки ID. «Мы действительно пытаемся сделать автомобили более дружелюбными, более позитивными», — сказал старший дизайнер интерьеров Volkswagen Джереми Брас.

Покупатели ID Polo смогут выбрать из трех пакетов отделки интерьера, сообщила Филин Сейдел, дизайнер по цветам, материалам и отделке VW. В дополнение к базовой отделке, автомобиль будет доступен с двумя интерьерами «Style», один из которых в темных тонах, а другой — в более светлых оттенках. Использование текстиля и мягких текстур, представленных в салоне ID Polo, станет особенностью интерьеров всей линейки новых моделей Volkswagen, добавила Сейдел.

Переработанный цифровой интерфейс ID Polo также будет внедрен в автомобили следующего поколения Volkswagen. Оснащенный более плавной и быстрой технической основой, он предлагает переработанную графику и упрощенную структуру меню. Конфигурируемая цифровая панель перед водителем больше, а элементы функций и/или данных с левой и правой стороны экрана переключаются с помощью физических переключателей на соответствующих спицах рулевого колеса. Центральный сенсорный экран имеет упрощенную компоновку дисплея и настраиваемое меню ярлыков. «Мы убрали много подменю», — сказал Андро Клин, руководитель дизайна пользовательского интерфейса Volkswagen, — «поэтому это гораздо более сосредоточено и намного проще в использовании. Мы убедились, что это устройство создано для вождения».

Упрощенный, быстрый интерфейс, который ставит вождение на первое место

ID Polo ясно показывает, что Volkswagen серьезно пересмотрел свои интерьеры электромобилей, особенно с тех пор, как Миндт возглавил дизайн Volkswagen в феврале 2023 года. «Все эти дешевые пластиковые элементы ушли», — сказал Миндт. «Теперь есть чистая поверхность с мягкой отделкой на первом слое, который вы трогаете и ощущаете». Более важно, ID Polo показывает, что Volkswagen также развил чувство юмора. Среди доступных настроек дисплея на ID Polo есть ретро-режим, который перенастраивает цифровую панель так, чтобы она напоминала аналоговый дисплей Golf Mark I, и выводит цифровой аватар кассеты, воспроизводящейся на центральном сенсорном экране.

ID Polo, у которого единственный мотор расположен под капотом и приводит в движение передние колеса, как это делала аппаратная часть с двигателями внутреннего сгорания в бензиновых Polo с 1975 года, был спроектирован с нуля, как снаружи, так и внутри, чтобы представить электромобиль как объект массового автомобилестроения, знакомый и комфортный. "Пять лет назад электромобиль был автомобилем для пионеров, для ранних последователей," сказал Мидт. "Мы больше не занимаемся бизнесом ранних последователей. Это для обычных людей."