Новый SU7 от Xiaomi Auto получил 40,000 заказов на фоне амбициозного расширения в 2026 году

2 апреля основатель, председатель и CEO Xiaomi Лэй Цзюнь объявил, что количество заказов на новый SU7 превысило 40,000 единиц. Эта позитивная новость стала известна после отчета компании 2 апреля о том, что общие поставки автомобилей за март 2026 года превысили 20,000 единиц. Из этого количества новый SU7 составил более 7,000 единиц с момента начала поставок 23 марта.

Быстрое накопление заказов на SU7 подчеркивает начальный успех модели, основанный на широком признании бренда Xiaomi и агрессивном выходе на рынок. Более 7,000 поставок всего за девять дней сигнализируют о сильном старте для электрического седана.

Тем не менее, путь компании не обошелся без изменений в рыночной динамике. Последние данные указывают на тенденцию охлаждения для ранее популярного YU7. Если первоначальные сроки ожидания для YU7 варьировались от 33 до 56 недель, то они сейчас существенно сократились до 7-14 недель, что говорит о сокращении числа заказов. Кумулятивные поставки YU7 превысили 200,000 единиц около февраля этого года, что позволило выполнить большую часть первоначального запаса. Данные Goldman Sachs с начала марта показывают, что недельные заказы Xiaomi Auto упали до примерно 4,000 единиц, что резко контрастирует с пиковыми значениями.

Признавая потенциальные риски зависимости от "одной модели-хита" и необходимость более зрелой системы продаж, помимо "поддержки Лэя Цзуня и покупок ми-фанов", Xiaomi Auto начинает значительное стратегическое расширение. В стремлении укрепить свои продажи компания недавно пригласила Конг Яньшуан, бывшего генерального менеджера Tesla China, в марте этого года, доверив ей обязанности по автомобильным продажам.

Еще одной стратегией Xiaomi Auto для решения проблем с заказами и расширения своего рыночного присутствия является амбициозное расширение продуктовой матрицы. Компания планирует запустить 4-6 новых автомобилей в 2026 году, стремясь к "чисто электрическому + расширенному диапазону" двойному треку, который будет охватывать седаны и внедорожники, конфигурации на 5 и 7 мест, а также широкий ценовой диапазон от 200,000 до 550,000 юаней (29,000 до 79,700 USD). Эта диверсификация направлена на создание дополнительных потоков заказов и удовлетворение более широкой клиентской базы.

Ключевые предстоящие модели включают:

• Чисто электрические седаны: SU7 Executive Extended Version. Эта версия будет иметь кузов на 150 мм длиннее, чтобы улучшить комфорт задних сидений, нацеливаясь на такие модели, как Audi A6L и Tesla Model S для бизнес- и высокооплачиваемых семейных пользователей. Входной уровень SU5 B-сегмента чисто электрический купе, потенциально, по цене около 200,000 юаней (29,000 USD), нацеленный на расширение пользовательской базы.

• SU7 Executive Extended Version. Эта версия будет иметь кузов на 150 мм длиннее, чтобы улучшить комфорт задних сидений, нацеливаясь на такие модели, как Audi A6L и Tesla Model S для бизнес- и высокооплачиваемых семейных пользователей.

• Входной уровень SU5 B-сегмента чисто электрический купе, потенциально, по цене около 200,000 юаней (29,000 USD), нацеленный на расширение пользовательской базы.

• Чисто электрические внедорожники: YU7 GT версия с высоким уровнем производительности, уже объявленная в Министерстве промышленности и информационных технологий. Эта модель будет иметь полный привод с двумя моторами и мощность системы 738 кВт (990 л.с.), нацеливаясь на любителей производительности.

• YU7 GT версия с высоким уровнем производительности, уже объявленная в Министерстве промышленности и информационных технологий. Эта модель будет иметь полный привод с двумя моторами и мощность системы 738 кВт (990 л.с.), нацеливаясь на любителей производительности.

• Внедорожники с расширенным диапазоном (новый сегмент): YU5 (кодовое название "Куньлунь N1"), среднеразмерный внедорожник на 5 мест, который будет конкурировать с Li Auto L7 и Aito M7. Расширенная версия YU7 (кодовое название "Куньлунь N2"), средне-крупный внедорожник на 5 мест, позиционируется против Li Auto L8 и Aito M8. YU9 (кодовое название "Куньлунь N3"), полноразмерный внедорожник на 7 мест, будет соперничать с Li Auto L9 и Aito M9.

• YU5 (кодовое название "Куньлунь N1"), среднеразмерный внедорожник на 5 мест, который будет конкурировать с Li Auto L7 и Aito M7.

• YU7 версия с увеличенным запасом хода (кодовое название "Кунлун N2"), среднебольшой пятиместный автомобиль, позиционируемый против Li Auto L8 и Aito M8.

• YU9 (кодовое название "Кунлун N3"), полноразмерный семиместный автомобиль, конкурирующий с Li Auto L9 и Aito M9.

Эта матрица направлена на удовлетворение различных потребностей клиентов, начиная с устранения беспокойства по поводу запасов хода с моделями с увеличенным диапазоном, и заканчивая учетом семейных потребностей с семиместными автомобилями, а также расширением базы пользователей за счет более доступных ценовых категорий.