Повышение цен BYD: LiDAR ADAS достигает 1,660 USD на фоне роста цен на DRAM в Китае

BYD увеличила цену на свою систему помощи водителю на основе LiDAR “God’s Eye B” с 9,900 юаней (1,400 USD) до 12,000 юаней (1,660 USD), ссылаясь на рост глобальных затрат на оборудование для хранения данных как на основную причину. Корректировка вступает в силу с 1 мая 2026 года, в то время как клиенты, которые внесут депозит до 30 апреля, сохранят первоначальные цены, согласно информации от Sina.

Изменение касается выбранных моделей из продуктовых линий BYD Dynasty, Ocean и Fang Cheng Bao, в зависимости от конфигурации.

Рост затрат на хранение давит на ADAS системы

BYD заявила, что корректировка отражает “значительные увеличения глобальных затрат на оборудование для хранения данных.” Система сильно зависит от высокоскоростной памяти для обработки облаков точек LiDAR, запуска бортовых моделей и хранения данных о вождении.

Данные отрасли показывают, что цены на автомобильный DRAM и NAND резко возросли с конца 2025 года, что связано с спросом на инфраструктуру ИИ и ограниченным предложением полупроводников.

Широкий отраслевой отчет отметил, что контрактные цены на DRAM выросли почти на 90% только в первом квартале 2026 года, при этом некоторые сегменты показали еще большие скачки.

Волатильность чипов памяти теперь в центре структуры затрат ADAS

Корректировка цен происходит на фоне того, что волатильность чипов памяти стала структурной проблемой для программного обеспечения автомобилей. Недавний анализ CNC отметил, что волатильность памяти теперь превышает колебания цен на батареи по своему влиянию на сроки внедрения автономного вождения.

Другой отчет CNC подчеркнул растущие призывы со стороны руководителей отрасли к стандартизации чипов и батарей для снижения ценового давления на платформах электромобилей, включая оборудование для вычислений ADAS.

Увеличение объема данных повышает спрос на оборудование

BYD сообщила, что ее система “God’s Eye” установлена более чем в 2.85 миллиона автомобилей на март 2026 года, генерируя примерно 180 миллионов км данных о вождении в день. Масштаб улучшает обучение алгоритмов, но также увеличивает спрос на бортовое хранилище и оборудование для обработки данных.

Начало передачи затрат по всей отрасли

Аналитики отмечают, что это один из первых видимых случаев, когда растущие затраты на полупроводники напрямую отражаются в ценах на опциональные ADAS, а не поглощаются автопроизводителями.

Недавний отчет по рынку полупроводников показывает, что центры обработки данных ИИ теперь потребляют доминирующую долю глобального объема памяти, что сжимает предложение для автомобильных применений.

Контекст отрасли

Цикл чипов памяти стал ключевым фактором затрат в индустрии электромобилей. Цены на DRAM и NAND вошли в многолетний цикл роста, в значительной степени обусловленный спросом на инфраструктуру ИИ, при этом аналитики прогнозируют, что высокие ценовые условия могут сохраняться до 2027 года.

В результате автомобильные ADAS системы, полагающиеся на LiDAR и высокоскоростную обработку, все больше подвержены волатильности цен на полупроводники.