Эпизод 137: Сын Rivian, электровелосипед Also TM-B

Компания-спин-офф Rivian, Also, утверждает, что её электровелосипед является трансцендентным. Действительно ли это так?

Ещё одна пятница, ещё один эпизод The InEVitable, и снова мы вне студии, в пути, записывая из движущихся транспортных средств. Но на этот раз мы на двух колесах, а не на четырёх. Верно, в первый раз в формате водкаста мы не рассматриваем автомобиль, а электровелосипед, произведённый компанией, возникшей из орбиты самого Rivian.

Название компании — Also, это независимый стартап по производству электровелосипедов, основанный некоторыми бывшими сотрудниками Rivian, с офисами в Пало-Альто, Калифорния, и в Сиэтле и Тайване. В этом эпизоде мы встретились с главой продукта Also, Саулом Лейкеном, ветераном как Rivian, так и Specialized Bicycles, одного из крупнейших имен в велоиндустрии. Лейкен оказался в Венеции, Калифорния, в одном из шоурумов Rivian, демонстрируя первый электровелосипед Also, TM-B, что расшифровывается как "трансцендентный мобильный велосипед".

Если вы только что фыркнули на это довольно претенциозное название, вы не одиноки. Мы с Джонни были довольно скептически настроены по поводу TM-B так же, как и по поводу первого электрического автомобиля Rivian, R1T. Грузовики и велосипеды — это устоявшиеся транспортные средства; что действительно могут добавить электрические силовые установки и функции, определяемые программным обеспечением, особенно когда в случае TM-B силовая установка называется "педали по проводам".

Оказалось, что много, как мы оба узнали во время тест-драйвов с Лейкеном по популярному району Абботт-Кинни и культовому пляжу Мускул в Венеции. На маршруте мы смогли испытать систему привода TM-B "DreamRide", которая использует педали, не напрямую соединённые с ременной передачей велосипеда. Вместо этого ввод педалей райдера создаёт электричество, которое помогает питать электрический мотор велосипеда, вместе с небольшой батареей, состоящей из тех же 4695 цилиндрических ячеек, которые используются в грузовиках и внедорожниках Rivian. Максимальная скорость TM-B составляет 45 км/ч при педалировании и только 32 км/ч, если использовать ручной дроссель для движения. При минимальной помощи от педалей, также ожидается около 160 км запаса хода.

У TM-B есть и другие умные функции, включая толстую, прочную раму и уникальный модульный дизайн "верхней рамы", который заменяет традиционное сиденье и подседельный штырь несколькими вариантами сидений и грузоподъёмности, которые электромеханически соединяются с основным шасси. Если это звучит так же ненужно сложно, как и трансмиссия "педали по проводам", мы находимся на одной волне.

Но вот маленький спойлер: после наших тест-драйвов мы с Джонни оба остались глубоко впечатлёнными плавностью работы силовой установки TM-B. Но действительно ли мы считаем, что он стоит начальную цену в 3500 долларов? Узнайте в этом эпизоде The InEVitable, который вы можете посмотреть прямо здесь или на нашем канале YouTube. Если вам нравится аудио, скачайте подкаст здесь или где угодно, где вы слушаете свои подкасты. Нравимся? Пожалуйста, расскажите своим друзьям, поделитесь нами в социальных сетях, поставьте лайк видео и не забудьте оставить нам отзыв на пять звёзд. Лучше всего, поддержите наш подкаст или просто насладитесь этим специальным двухколёсным эпизодом The InEVitable.