2027 Jeep Cherokee Trailhawk Первый взгляд: Возвращение с улучшенными внедорожными возможностями

Jeep Cherokee Trailhawk официально возвращается. После анонса своего возвращения, Jeep представил внедорожную версию своего нового Cherokee. Она добавляет дополнительный клиренс и внедорожное оборудование, сохраняя при этом гибридную силовую установку стандартной модели.

Однако есть нюанс в сроках. Этот Trailhawk 2027 года может быть недолговечным вариантом Cherokee. Ожидается, что следующая генерация модели появится в первой половине 2028 года, и она будет основана на новой платформе STLA One от Stellantis. Если график будет соблюден, этот Trailhawk будет служить промежуточной моделью, пока идет разработка более крупного редизайна.

Trailhawk основывается на обычном Cherokee с увеличением подвески на один дюйм, что обеспечивает клиренс в девять дюймов. Jeep утверждает, что у него также есть уникальные пружины и настройка амортизаторов для улучшения гибкости подвески и артикуляции осей на неровной местности.

Подъем и специфические для Trailhawk передний и задний бамперы помогают достичь заявленных углов подхода, съезда и разрыва в 28,8, 31,8 и 21,9 градуса соответственно. Jeep также предоставляет Trailhawk рейтинг водопроходимости в 24 дюйма. Эти цифры описывают его потенциал на трассе, хотя реальная производительность будет зависеть от условий и того, как автомобиль будет оснащен.

Более значительное обновление находится под капотом. Trailhawk поставляется с полным приводом Jeep и двухступенчатой трансмиссией с низким диапазоном 2.92:1. Jeep указывает коэффициент ползания 37.5:1, что помогает автомобилю двигаться медленно и контролируемо по крутым или неровным участкам.

Стальные защитные пластины защищают передний мост, проводку и топливный бак, в то время как отдельная пластина защищает гибридный аккумулятор. Trailhawk также добавляет блокируемый задний мост, что обеспечивает большее сцепление, когда одно из колес теряет grip.

Мощность поступает от гибридной системы Cherokee с турбированным двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 210 лошадиных сил. Jeep оценивает расход топлива в 31 миль на галлон в комбинированном цикле для Trailhawk, по сравнению с заявленными 37 миль на галлон для обычного Cherokee. Более низкая оценка отражает добавленное внедорожное оборудование Trailhawk и менее эффективные вседорожные шины.

Визуально Trailhawk выделяется красными буксировочными крюками на обоих концах, уникальными бамперами, уникальной эмблематикой и 17-дюймовыми колесами, обутыми в шины с агрессивным протектором. Также имеется графика на капоте и интерьер Mantis Green с красной строчкой.

Производство Jeep Cherokee Trailhawk 2027 года начнется позже в этом году на заводе Stellantis в Толука, Мексика, с ценами, начинающимися от $44,625.