2027 Mitsubishi Pajero Первый взгляд: Привет, Монтеро

Вот он, новый Mitsubishi Pajero или, как мы в Америке привыкли его называть, Монтеро. Прежде чем углубляться в детали, стоит ответить на вопрос, который, вероятно, волнует многих: появится ли он в Соединенных Штатах? Mitsubishi намекнула в нашем официальном запросе: «Решение о выходе нашего автомобиля на рынок США еще не принято», - сказал представитель компании, но новый мощный Pajero, похоже, еще не скоро появится в США, даже если он будет доступен в Латинской Америке (и Азии и на Ближнем Востоке).

Новый Pajero Остается Верным Своим Корням

Новый Pajero станет пятой итерацией этого легендарного внедорожника за почти столько же десятилетий. Mitsubishi впервые представила этот квадратный внедорожник на рамной конструкции в 1982 году, а производство четвертого поколения Монтеро завершилось в 2021 году. К счастью, новый Pajero - это не просто высокий кроссовер с легендарным именем (кашельPathfinderкашель).

Верный своим корням, новый Pajero - это трехрядный, семиместный внедорожник на рамной конструкции с задним приводом.

Хотя стилистика отражает современные тенденции, технические характеристики остаются классическими с высокими технологиями. По размерам новый Pajero примерно такой же длины, как Toyota 4Runner, но уже - примерно такой же ширины, как Ford Bronco - и почти такой же высоты, как Land Cruiser. Передние колеса соединены с лестничной рамой через систему двойных поперечных рычагов, в то время как задний мост получает новую пятисвязную пружинную систему.

Мощность поступает от 2.4-литрового дизеля с турбонаддувом переменной геометрии. Mitsubishi не опубликовала данные о мощности, но крутящий момент составляет 480 Нм. Трансмиссия использует новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хотя система привода носит название S-AWC (Super All-Wheel Control), мы бы назвали ее полноценной системой полного привода, так как она имеет двухступенчатую раздаточную коробку и блокируемый центральный дифференциал. Водители могут выбирать между задним приводом на высоком диапазоне, полным приводом на высоком диапазоне, низким диапазоном 4WD и низким диапазоном 4WD с заблокированным центральным дифференциалом. Как и следовало ожидать от современного внедорожника, есть несколько режимов вождения для гравия, песка, снега и т.д.

Компромисс На Дороге/Внедорожье

Mitsubishi опубликовала некоторые показатели для внедорожных условий - 23 см дорожного просвета и соответствующие углы подхода, преодоления и съезда в 30.4, 22.6 и 25.8 градусов. Эти цифры указывают на хорошую способность, но они значительно уступают более внедорожным версиям 4Runner, Bronco и Land Cruiser. В пресс-релизе Mitsubishi говорилось о желании найти компромисс между внедорожными возможностями и управляемостью на дороге, и именно это мы видим в этих цифрах: автомобиль, который может выезжать на бездорожье, но, возможно, не будет делать это слишком часто.

Внутри двухцветная отделка в стиле бейсбольной перчатки и черного цвета должна быть знакома всем, кто сидел в хорошо оборудованном Outlander, но монолитная экранная установка с отдельными элементами управления громкостью и климат-контролем на панели ниже - это новшество для нас, и мы надеемся, что такой дизайн появится и в других моделях Mitsubishi. Как и ожидалось, в отделке приборной панели и обивке сидений много мягкой кожи. Также, как и ожидалось, Pajero предложит полный набор систем безопасности и помощи водителю, комплексную камеру кругового обзора и аудиосистему Yamaha. Последняя из них произвела на нас наибольшее впечатление в последней версии Outlander, и если это звучит как косвенный комплимент, то так оно и есть.

Почему Мы Скептически Настроены По Поводу Возвращения Монтеро в Америку

Существует много покупателей, которые, как мы думаем, были бы в восторге от нового Монтеро для рынка США. Так почему же, несмотря на официальный намек от Mitsubishi, мы скептически настроены по поводу появления Монтеро в Соединенных Штатах, по крайней мере, так, как мы это видим?

Первый взгляд на новый Mitsubishi Pajero показывает, что, по словам компании Mitsubishi, он основан на пикапе L200/Triton, который не сертифицирован для продажи в США. (Если бы он был сертифицирован, Mitsubishi могла бы попробовать продавать его здесь.) В США действуют очень строгие стандарты безопасности, и если конкретное транспортное средство или платформа не были разработаны с учетом продажи здесь, модификация может оказаться чрезмерно дорогой. Во-вторых, дизельный двигатель, скорее всего, не подойдет американским покупателям - даже если он сможет соответствовать стандартам выбросов, его будет сложно продать, учитывая текущие цены на дизельное топливо.

Не удается вспомнить ни одного двигателя Mitsubishi, который был бы подходящим для автомобиля размера Монтеро на рынке США. Outlander PHEV обладает необходимым крутящим моментом, но его двигатель установлен поперечно, а не продольно, как у Pajero, и трудно представить, что Mitsubishi пойдет на переработку и повторную сертификацию для того, что, вероятно, будет малосерийным автомобилем.

Конечно, корпоративный партнер Nissan имеет несколько двигателей, которые отлично подойдут для такого автомобиля, как новый Mitsubishi Pajero, будь то twin-turbo 3.5-литровый V-6 от Armada или трудолюбивый 3.8-литровый VQ из пикапа Frontier. Однако это снова потребует дорогой повторной сертификации. Финансово было бы гораздо разумнее установить значок Монтеро на рестайлинговую Armada - и, основываясь на нашем опыте с Armada Pro-4X, это могло бы стать довольно неплохим Монтеро.

С нетерпением ожидается возвращение Mitsubishi Pajero, но не слишком оптимистично смотрится возможность появления Монтеро на рынке США - однако, кто знает, Mitsubishi не сказала "никогда".