Yangwang от BYD представляет специальные версии U8L SUV и U9 Xtreme суперкара на автосалоне Пекин 2026
На автосалоне Пекин 2026 бренд Yangwang, флагманское подразделение BYD, представил специальные версии своего U8L SUV и суперкара U9 Xtreme. U8L, SUV с мощностью почти 1200 л.с., получил роскошную четырехместную версию. Суперкар U9 Xtreme, мощность которого превышает 3000 л.с., получил специальную черно-золотую окраску, продажи которой будут ограничены 30 единицами. Цены еще не объявлены, но ожидается, что они превзойдут все модели BYD, когда-либо произведенные.
Четырехместная версия U8L, представленная как версия Ding Cang на домашнем рынке, основана на существующем U8L SUV, который сам по себе является удлиненной версией U8 SUV. Последний предлагает как роскошные, так и внедорожные комплектации, ориентированные на разные рынки, в то время как новая четырехместная версия U8L, а также стандартная шестиместная версия U8L, полностью посвящены роскоши и комфорту.
Ху Сяоцян, менеджер отдела продаж Yangwang, ранее заявлял, что новая четырехместная версия U8L сосредоточена на улучшении опыта в салоне, эксклюзивных преимуществах владения и расширении возможностей персонализации. Новый вариант, который предлагает около 5,3 кубических метров пространства в салоне, оснащен только двумя рядами сидений, что обеспечивает больше места для пассажиров.
Суперкар U9 Xtreme, который привлек внимание благодаря кругу на трассе Нюрбургринг менее чем за семь минут, является улучшенной версией существующего суперкара U9 на чистом электричестве. Эта новая ограниченная серия имеет индивидуальную окраску с черно-золотой тематикой, с золотыми акцентами на переднем сплиттере, капоте и дверях. BYD не объявил, получит ли эта новая версия какие-либо аэродинамические или производственные улучшения.
Yangwang не объявил цены на обе модели, но учитывая их флагманское положение как в линейке Yangwang, так и в линейке BYD, ожидается, что они превзойдут все текущие модели. Текущий U8L продается по цене от 1,280,000 до 1,300,000 юаней (187,200 до 190,000 долларов США), в то время как U9 Xtreme стоит 1,800,000 юаней (263,300 долларов США), с возможностями кастомизации, которые могут увеличить цену еще больше.
Подробнее о U8L, U9 и Yangwang
Текущий U8L построен на платформе e4 от BYD, оснащенной четырьмя моторами в каждом углу автомобиля, и BYD утверждает, что такая компоновка обеспечивает большую стабильность и контроль. Электрическая силовая установка с увеличенной дальностью (EREV) на 800 В сочетает в себе моторы мощностью 880 кВт (1180 л.с.) с аккумулятором LFP емкостью 56,58 кВтч, произведенным в собственных цехах BYD, с 200 кВт (268 л.с.) 2-литровым турбированным четырехцилиндровым расширителем диапазона спереди.
Дальность действия по стандарту CLTC составляет 230 км, в то время как общая дальность оценивается в 1205 км. Быстрая зарядка BYD является стандартной для этой модели, зарядка с 10% до 97% занимает, по заявлению, семь минут.
Как следует из названия, U9 Xtreme является более «экстремальной» версией существующего суперкара U9, увеличивая мощность мотора с «скромных» 960 кВт (1287 л.с.) до «едва достаточных» 2220 кВт (2977 л.с.). Он уже побил рекорды круга и в настоящее время удерживает рекорд максимальной скорости для серийного автомобиля (496,22 км/ч), независимо от типа силовой установки и источника топлива.
U9 Xtreme использует 1200V вариант платформы e4 от BYD, с мотором в каждом углу, и хотя емкость батареи и дальность еще не были объявлены, обычный U9 достигает 450 км по циклу CLTC с аккумулятором LFP емкостью 80 кВтч, произведенным в собственных цехах.
Помимо U8 SUV, суперкара U9 и их вариантов, Yangwang также предлагает U7, роскошный седан с электрическими и подключаемыми гибридными (PHEV) силовыми установками. Продажи Yangwang относительно невелики по сравнению с другими брендами BYD, и China EV DataTracker зафиксировал всего 307 поставок на внутреннем рынке в марте 2026 года. Вероятно, это не беспокоит ни Yangwang, ни BYD, учитывая его нишу и позицию как флагманского люксового бренда компании, а количество доступных опций кастомизации, вероятно, значительно увеличивает прибыль на каждую единицу по сравнению с обычными моделями BYD.
Несколько китайских автопроизводителей присоединились к тренду на индивидуализированные люксовые SUV, среди которых компания Rox Motor представила Королевскую версию своего Adamas EREV SUV, а её коллега, специалист по EREV, Li Auto анонсировала L9 Livis. Этот тренд, вероятно, продолжится, учитывая продолжающееся снижение прибыли на фоне ценовой войны на китайском рынке и потенциальные доходы от кастомизации и VIP-услуг для моделей в люксовом сегменте.
