Dongfeng Peugeot и Dongfeng Citroën представили четыре концепт-кара на автосалоне Пекин 2026

На автосалоне Пекин 2026 Dongfeng Peugeot и Dongfeng Citroën совместно представили четыре концепт-кара. Первый серийный модель запланирован к запуску в 2027 году.

Концепт-кар Dongfeng Peugeot 6

Концепт-кар 6 имеет дизайн в стиле shooting brake с закрытой решеткой спереди. Светодиодные дневные ходовые огни с обеих сторон имеют горизонтальный дизайн, продолжая стиль «львиной лапы» бренда, с подсвеченными логотипами, расположенными в центре решетки и на крыльях. Задняя часть перекликается с передним дизайном, с выдающимся нижним бампером.

Концепт-кар Dongfeng Peugeot 8

Концепт-кар 8 представляет собой SUV, чей внешний дизайн следует той же линии, что и у концепта 6. Его значительные размеры предполагают, что он станет флагманским продуктом на рынке новых энергий. Оба модели будут оснащены технологией steer-by-wire, современными системами помощи водителю и персонализированными режимами вождения.

Концепт-кар Dongfeng Peugeot Polygon

Концепт-кар Dongfeng Peugeot Polygon демонстрирует множество технологий, которые Peugeot начнет применять с 2027 года, включая управление рулем Hypersquare и технологию steer-by-wire.

Концепт-кар Polygon состоит из верхней прозрачной кабины и нижней части кузова, оснащенной двумя дверями типа gull-wing. Колеса изготовлены из переработанных пластиковых материалов, произведенных с помощью технологии 3D-печати. Кроме того, множество компонентов автомобиля разработаны для легкой замены, включая сиденья, колеса и рулевое колесо.

Основные акценты интерьера сосредоточены на рулевой системе и дизайне кабины. Рулевое колесо отличается от традиционного круглого дизайна гибким, регулируемым стилем. В сочетании с технологией steer-by-wire оно достигает отсутствия механического соединения между рулевым колесом и колесами, управление осуществляется полностью через электронику. Эта технология будет постепенно применяться к серийным моделям Peugeot, начиная с 2027 года. Рулевое колесо Hypersquare автоматически регулирует передаточное отношение в зависимости от скорости движения, позволяя выполнять повороты без многократных вращений. На высоких скоростях оно обеспечивает точное управление, фильтруя ненужные вибрации, улучшая качество вождения и безопасность.

Что касается интеллектуальных и комфортных функций, лобовое стекло может отображать навигационную информацию с помощью проекционной технологии, поддерживая функции навигации в реальных условиях. Это позволяет водителям держать взгляд вперед, повышая точность навигации и обеспечивая безопасность вождения. Вся крыша имеет полностью прозрачный стеклянный дизайн, значительно увеличивая внутреннее пространство. Сиденья изготавливаются с помощью технологии 3D-печати и могут быть настроены под эксклюзивную форму водителя, сочетая персонализацию и комфорт.

Концепт-кар Dongfeng Citroën ELO

Концепт-кар Citroën ELO полностью демонстрирует последние взгляды бренда на будущее мобильности. Построенный на чисто электрической платформе, он позиционируется как компактный MPV. Концепт-кар ELO продолжает уникальную экспертизу бренда в дизайне, обладая высококреативным и игривым внешним видом. С длиной кузова 4,100 мм он оснащен противоположными сдвижными дверями и отсутствием B-стойки, что улучшает удобство входа и выхода, делая линии кузова более гладкими и прозрачными.

Передняя часть нового автомобиля имеет закрытую решетку и подсвеченный логотип бренда. Плавающие задние фонари перекликаются с передним дизайном. Умные шины Goodyear могут отображать давление в шинах через LED. Как чисто электрическая модель, он использует компоновку с задним приводом и поддерживает функцию внешнего питания V2L, способную питать кемпинговые приборы для удовлетворения потребностей в путешествиях на свежем воздухе.

Внутри новый автомобиль исключает традиционный дизайн центральной консоли и размещает водительское сиденье в центре автомобиля. Эта компоновка позволяет переключаться между конфигурациями 1+3 для четырех мест или 3+3 для шести мест, адаптируясь к различным сценариям путешествий.

Водительское сиденье оснащено функцией вращения и, в сочетании с добавляемым небольшим столиком, может трансформироваться в мобильную офисную зону. Задние сиденья могут складываться с добавляемым матрасом, создавая комфортное спальное место.

Положение водителя оборудовано проекцией P-HUD. Крыша имеет скользящую и поднимающуюся конструкцию с выдвижным экраном проекции, в сочетании с аудиосистемой, создающей атмосферу частного кинотеатра. Кроме того, скрытые внутренние сиденья могут гибко расширять пространство, а независимые сиденья второго ряда поддерживают многоугольную регулировку и могут быть отсоединены для использования в качестве уличных стульев.