Руководитель продуктовой линии Li Auto разрушил надежды на EREV седаны

Руководитель продуктовой линии Li Auto Тан Цзинь разрушил надежды на EREV седаны бренда, объяснив технические детали о новом расширителе диапазона. Он был специально разработан для кроссоверов L-серии.

Сначала Li Auto использовала трехцилиндровый двигатель, выпущенный Dongan, в качестве расширителя диапазона. Позже компания переключилась на четырехцилиндровый двигатель, основанный на двигателе Prince от BMW и Peugeot. В начале 2026 года было объявлено, что новый внедорожник Li Auto L9 Livis примет на себя новый самостийный ДВС. Официальные лица бренда предпочитают называть его «расширитель диапазона 3.0».

Новый двигатель представляет собой 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор, названный L3E15CA. Он имеет пиковую мощность 115 кВт (154 л.с.). Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, этот ДВС производится в филиале Li Auto в Сучжоу. Он потребляет 0.23 литра на 100 км в гибридном режиме. Расход топлива с разряженной батареей достигает 6.4 литров на 100 км.

Li Auto не будет производить EREV седаны

В последнем посте в Weibo Тан Цзинь сообщил, что новый расширитель диапазона компании разработан с нуля и предназначен для использования в кроссоверах L-серии. По этой причине инженеры Li Auto сделали этот ДВС уже и короче. Однако его высота увеличилась.

Тан Цзинь отметил, что маловероятно, что новый расширитель диапазона будет поместиться в седан. Этот шаг приведет к снижению дорожного просвета и проблемам с безопасностью. Верхняя часть бензинового двигателя будет располагаться слишком близко к капоту. В результате зона деформации, необходимая для защиты пешеходов, будет уменьшаться, что усложнит соответствие требованиям безопасности. Эти заявления явно указывают на то, что Li Auto не будет производить EREV седаны в обозримом будущем.

Тем временем Тан Цзинь уточнил, что такие конкретные размеры двигателя позволяют компании максимально увеличить пассажирский отсек, сэкономив более 20 мм спереди. Более того, сообщается, что Li Auto улучшила характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость) двигателя, отойдя от традиционной логики разработки.

Как уже упоминалось, Li Auto L9 Livis станет первым автомобилем, использующим новый расширитель диапазона. Он предложит другие технологические функции, включая ADAS мощностью 2,560 TOPS, рулевое управление по проводам, четырехколесное рулевое управление, электронное механическое торможение и активную подвеску на 800V. Благодаря аккумулятору емкостью 72.7 кВтч, L9 Livis сможет проехать до 322 км в режиме BEV (при условиях WLTC). Эта модель будет стоить около 559,800 юаней (81,360 долларов США). Ранее Li Auto поздравила Volkswagen с производством «устаревшего» расширителя диапазона для Volkswagen ID. Era 9X.