Поставщик Tesla Eve представил двойные твердотельные батареи: ячейка на 60 Ач и потребительский дизайн с низким давлением

Eve Energy, поставщик батарей для таких автопроизводителей, как Tesla, BMW и Mercedes-Benz, объявил, что его твердотельные батареи Longquan No.3 и Longquan No.4 сошли с производственной линии на заводе в Чэнду. Разработка является шагом к готовности к коммерциализации в рамках многофункциональной программы твердотельных батарей компании, согласно IThome.

Техническое позиционирование

Эти две ячейки нацелены на разные области применения. Longquan No.3 предназначена для потребительской электроники и работает под давлением стека ниже 2 МПа, чтобы поддерживать контакт на твердом–твердом интерфейсе, что является ключевым ограничением в проектировании твердотельных батарей. Компания подчеркивает высокую объемную энергетическую плотность, хотя конкретные цифры не были раскрыты.

Longquan No.4 нацелена на применение в электромобилях. Она имеет емкость ячейки 60 Ач и может циклироваться под давлением стека на уровне или ниже 5 МПа, что указывает на прогресс в достижении условий эксплуатации, актуальных для автомобильной отрасли. Подробности о химии батарей, помимо ее классификации как полностью твердотельной системы, не были предоставлены.

Емкость батарейного блока, производительность зарядки и показатели энергетической плотности для обеих моделей не были указаны в материале.

Эволюция продукта

Новые ячейки следуют за предыдущей моделью Longquan No. 2, которая является частью структурированной стратегии итераций, охватывающей сегменты потребительской электроники, электромобилей и хранения энергии. Ранее поколение было нацелено на робототехнику, летательные аппараты малой высоты и ИИ-аппаратное обеспечение, отражая более широкую позицию компании на новых рынках электрификации.

Историческая справка: в сентябре 2025 года компания запустила свой опытный завод по производству твердотельных батарей в Чэнду и представила ячейку Longquan No.2, установив свой дорожную карту разработки твердотельных батарей и начальную валидацию производства.

Контекст отрасли

Выпуск новых батарей происходит на фоне попыток поставщиков батарей снизить требования к давлению стека, сохраняя стабильные твердотельные интерфейсы, что является ключевым препятствием для коммерциализации твердотельных батарей. Более низкие значения давления связаны с улучшением производительности и интеграции в платформы автомобилей, поставляемые глобальным заказчикам оригинального оборудования (OEM).

Eve установила партнерские отношения с автопроизводителями, включая Tesla и BMW, и участвует в совместном предприятии по производству батарей для коммерческих автомобилей с Daimler Truck, Cummins и Paccar, занимая позицию в цепочках поставок как для легковых, так и для коммерческих электромобилей.

Другие зарубежные автопроизводители также поддерживают китайские батарейные фирмы параллельно: Mercedes, поддерживающая Farasis Energy, поставила первую генерацию твердотельной батареи с сульфидом с показателем 400 Втч/кг в 2025 году, в то время как Volkswagen, поддерживающий Gotion, завершил создание линии твердотельных батарей мощностью 2 ГВтч в 2026 году, нацеливаясь на внедрение в электромобили. Эти примеры иллюстрируют более широкую тенденцию: китайские поставщики с поддержкой OEM ускоряют внедрение твердотельных батарей.

Перспективы рынка

Компания не раскрыла сроки коммерциализации или планы по развертыванию для Longquan No. 3 и No. 4. Официальная цена еще не была объявлена.

Анонс сосредоточен на валидации начального производства, а не на массовом развертывании. Оставшиеся неопределенности включают масштабируемость, прогресс в квалификации для автопроизводителей и интеграцию в платформы электромобилей.