Живой демонтаж нового Xiaomi SU7 прошёл в Китае под руководством Лей Цзуня

Живой демонтаж электрического седана Xiaomi SU7 2026 модельного года был проведён в Китае генеральным директором компании Лей Цзунем. Он разобрал автомобиль, исследуя его внешний вид, интерьер, электрические системы, безопасность и шасси. В трансляции, которая длилась 3,5 часа, SU7 был разобран до уровня компонентов.

Лей Цзунь пригласил эксперта по безопасности автомобилей Чжу Сицзана присоединиться к процессу демонтажа нового седана SU7 Pro. Это версия EV со средним уровнем комплектации с задним приводом, аккумулятором LFP ёмкостью 96,3 кВтч, воздушной подвеской и ценой в 249,900 юаней (36,290 USD). Ранее Лей Цзунь проводил демонтаж кроссовера Xiaomi YU7.

Внешние компоненты

Лей Цзунь начал с покраски SU7. Корпус автомобиля использует технологию 3C2B, что означает «три слоя и два процесса сушки». Под краской корпус защищён от коррозии с помощью оцинкованной стали, предварительной обработки и электрофореза. Первый слой краски является промежуточным. Он обеспечивает равномерное основание, заполняет дефекты и определяет финальную текстуру. Сообщается, что он также улучшает стойкость к удару камней.

Первый цвет краски запекается при температуре 160 °C в течение 20 минут для повышения защиты краски. Второй слой краски определяет цвет. Он быстро сохнет, чтобы испарить растворители и влагу. Третий слой — это прозрачный лак, который защищает цветной слой. Он наносится дважды для улучшения блеска. Его запекают при 140 °C в течение 20 минут для повышения стойкости к царапинам.

Диски нового седана Xiaomi SU7 Pro были созданы с помощью процесса фрезеровки. Форма диска обрабатывалась 13 часов с использованием 22 различных режущих инструментов. Передний бампер автомобиля интегрирует новый 4D радар с миллиметровыми волнами и регулируемый активный воздушный фильтр. Стоит отметить, что у модели SU7 Max есть уникальные воздухозаборники по обеим сторонам для охлаждения тормозов.

Фары нового Xiaomi SU7 имеют четыре световых модуля с медной подложкой и цилиндрическими радиаторами, обеспечивающими большую площадь рассеяния тепла. Ещё одна особенность — активная система воздушного охлаждения с одним вентилятором и двумя воздухозаборниками под углом 90°. Задняя светодиодная группа имеет трёхслойное покрытие с распылённой краской и лазерной гравировкой. Она состоит из 360 светодиодных единиц, размещённых на расстоянии 10 мм друг от друга.

Боковые зеркала нового SU7 интегрируют камеры кругового обзора с углом обзора 90,7%. Они имеют предупреждение о слепых зонах и обогревательный слой на обратной стороне линзы. Примечательно, что у максимальной комплектации есть функция антибликового электроформирования (EC).

Седан нового поколения Xiaomi SU7 принимает электрический передний багажник. Его можно открывать с помощью голосовой команды из кабины, внешних физических кнопок и управления UWB. Объём багажника составляет 105 литров. Финальной особенностью внешнего вида SU7 является наклонный радиатор, который экономит пространство по сравнению с вертикальной компоновкой. Он содержит интегрированную алюминиевую треугольную балку, модуль хладагента, компрессор, PTC и модуль водяной цепи.

Внутренние компоненты и электроника

Новый Xiaomi SU7 оснащён усовершенствованным компрессором холодильника и пространством для хранения объёмом 18,4 литра под центральным туннелем. Xiaomi обновила дверные колонки с металлической сеткой для улучшения передачи звука. Звуковая система состоит из 25 динамиков. Также имеется 3-модульный массив из 8 микрофонов в салоне, который поддерживает пятизоновое голосовое управление. Звукоизоляционный материал покрывает более 90% дверных панелей. Сиденье водителя имеет 18-ступенчатую электрическую регулировку и семислойный материал.

Новый SU7 принимает модуль управления с 4 в 1. Он объединяет модули кокпита, помощи водителю, управления автомобилем и связи в один блок, снижая вес. Также имеется четыре основных контроллера, отвечающих за управление кузовом, тепловое управление, нагрузки, связанные с левой стороной автомобиля, и нагрузки, связанные с правой стороной. SU7 использует электронные предохранители с быстрой отключаемостью питания. Xiaomi SU7 оснащён датчиком LiDAR, радаром с миллиметровыми волнами 4D, 12 ультразвуковыми датчиками и 11 камерами.

Шасси и безопасность

Xiaomi SU7 использует переднюю двойную независимую подвеску и заднюю пятирычажную конструкцию. Такое шасси, как сообщается, помогает автомобилю поддерживать сцепление всех четырех колес во время торможения или поворотов. Все уровни комплектации SU7 стандартно оснащены задними шинами размером 265 мм. Замкнутые двукамерные воздушные пружины и система непрерывного демпфирования позволяют регулировать высоту и жесткость подвески в реальном времени.

Xiaomi SU7 стандартно оборудован фиксированными передними тормозными суппортами на четыре поршня. Эта конструкция немного снижает тормозной момент и увеличивает диапазон CLTC на 3 км. SU7 Max использует тормозные суппорты Brembo на четыре поршня и вентилируемые тормозные диски.

Кузов Xiaomi SU7 использует передний бампер из алюминия аэрокосмического уровня 7-й серии шириной 1,490 мм. Он покрывает 79% автомобиля и имеет деформируемые энергоабсорбирующие коробки размером 280 мм. Новый SU7 использует 90,3% высокопрочной стали и алюминиевого сплава, включая сталь с жесткостью 2,200 МПа. Последняя применяется для дверных балок, стоек A и стоек C.

Передняя перегородка использует усилительные пластины с жесткостью 1,500 и 2,000 МПа. Заднее дно автомобиля имеет трехсекционную конструкцию. Это удобно в случае ремонта после столкновения, так как нужно заменять только поврежденные части, а не целое литое заднее дно. Новый SU7 стандартно оснащен девятью подушками безопасности, включая две дополнительные боковые подушки сзади. Он также оснащен интегрированными тканевыми боковыми занавесками. Батарея автомобиля защищена рамой с двумя поперечными балками из стали с жесткостью 1,500 МПа и двумя поперечными балками из стали с жесткостью 2,000 МПа в верхней части.

Лей Цзюнь и Чжу Сицзянь осмотрели SU7, который прошел испытание на столкновение с 50% смещением на скорости 60 км/ч. Они отметили поглощение энергии в передней зоне смятия и четкую деформацию передней балки бампера без разрывов. Стойка A не деформировалась.

Кратко о новом Xiaomi SU7

Новый Xiaomi SU7 — это крупный электрический седан с размерами 4997/1963/1445 мм и колесной базой 3000 мм. Он вышел на внутренний рынок 19 марта, получив 40,000 твердых заказов.

Стандартная и Про комплектации автомобиля оснащены задним электродвигателем мощностью 235 кВт (315 л.с.). Вариант с полным приводом предлагает два электродвигателя мощностью 508 кВт (681 л.с.). Доступно три варианта батарей, включая 73 кВт·ч LFP, 96,3 кВт·ч LFP и 101,7 кВт·ч трехкомпонентного NMC. Запас хода находится между 720 и 902 км в условиях CLTC.