Dongfeng развертывает 9,200 водородных автомобилей, так как топливные элементы мощностью 400 кВт проходят тест на долговечность в 10,000 часов

Сектор водородных автомобилей в Китае продолжает развиваться, и компания Dongfeng сообщает, что её топливный элемент мощностью 400 кВт стал первым продуктом в своей категории в стране, который завершил проверку долговечности в 10,000 часов в соответствии с последним национальным стандартом, согласно данным Y-Auto.

Водородные грузовики остаются ключевой целью коммерциализации

Водородные топливные элементы по-прежнему сосредоточены на коммерческом транспорте, особенно на грузовых автомобилях, где дальность, высокая степень использования и быстрая заправка являются приоритетами.

Согласно данным, приведённым компанией Dongfeng, публично объявленные заказы на поставку водородных автомобилей превысили 1,800 единиц в первые четыре месяца 2026 года, в то время как парк водородных автомобилей в Китае превысил 20,000 единиц.

Коммерческая платформа T1 компании может достигать дальности до 1,700 км благодаря модульной конфигурации хранения водорода, разработанной для длительных грузовых операций.

Водород по-прежнему занимает небольшую долю на рынке новых энергетических автомобилей в Китае. Данные China EV DataTracker показывают продажи водородных автомобилей в количестве 40 единиц в апреле 2026 года, по сравнению с 905,000 электрических автомобилей на батареях и 439,000 подключаемых гибридов в том же месяце. Однако в отчёте о национальной индустрии водородных автомобилей за 2025 год подчеркивается продолжающаяся локализация ключевых компонентов, при этом отечественные поставщики составляют примерно 70% основных частей топливных элементов.

Разработаны для долговечной работы в тяжёлых условиях

Топливный элемент мощностью 400 кВт представляет собой продукт с самым высоким выходом от Dongfeng на сегодняшний день.

Топливные элементы с более высоким выходом позволяют коммерческим автомобилям работать ближе к их наиболее эффективному диапазону мощности, а не постоянно работать на максимальной нагрузке. Это снижает тепловое напряжение, уменьшает скорость деградации и улучшает долговечность в сложных грузовых приложениях.

Топливный элемент достигает объемной плотности мощности 6.6 кВт/л и может запускаться при температурах до -40°C. Тестирование третьими сторонами зафиксировало среднюю скорость деградации напряжения одной ячейки на уровне 3.29% в процессе валидации на 10,000 часов.

Dongfeng утверждает, что топливный элемент был разработан на более чем 30,000 рабочих часов, ориентируясь на логистические флоты для дальних перевозок, где использование автомобилей значительно выше, чем в приложениях для легковых автомобилей.

Создание интегрированной цепочки поставок водорода

Автопроизводитель начал разработки в области топливных элементов в 2002 году и сообщает, что развернул более 9,200 водородных автомобилей в 45 китайских городах.

Его бизнес в области водорода охватывает разработку катализаторов, производство мембранных электродных сборок, производство топливных элементов, системную интеграцию, проектирование автомобилей и демонстрационные операции.

Мембранные электродные сборки служат электрохимическим ядром систем топливных элементов. Структура контролирует реакцию между водородом и кислородом, управляя переносом протонов, водным балансом и эффективностью генерации энергии. Внутреннее производство MEA считается одним из самых важных шагов в снижении затрат на топливные элементы и улучшении долгосрочной надежности.

В настоящее время Dongfeng имеет годовую производственную мощность 5,000 топливных элементов и систем, а также 1.6 миллиона единиц MEA.

Конкуренция расширяется в секторе водорода Китая

Китайские автопроизводители продолжают развивать водородные технологии наряду с программами электрических и подключаемых гибридных автомобилей.

В апреле компания Deepal объявила о коммерциализации своей самостоятельно разработанной системы водородных топливных элементов, сообщив о показателях производительности примерно на 10% выше, чем у нескольких отраслевых эталонов. Проект продемонстрировал, что несколько китайских производителей продолжают развивать топливные элементы, несмотря на относительно небольшой текущий объём продаж в секторе.

Dongfeng объявила о более чем 20 моделях автомобилей на водородных топливных элементах, охватывающих тяжелые грузовики, легкие грузовики, автобусы, санитарные автомобили, легковые автомобили и логистические приложения. В настоящее время ее технологический портфель включает системы топливных элементов мощностью от 60 кВт до 300 кВт и платформы стека мощностью от 70 кВт до 400 кВт.