Ford GT Mk IV Устанавливает Рекорд Американских Машин на Нюрбургринге

Это третье (или четвертое) по скорости время на трассе 'Ring для автомобиля и самое быстрое для машины,powered только на внутреннем сгорании.

Ну, это было неожиданно. Ford Racing, похоже, решил взять одну из своих Ford GT Mk IV, стоимостью 1.7 миллиона долларов, гоночную только для трека, ограниченную серию своего суперкара Ford GT, и совершить атаку на знаменитый Нюрбургринг в Германии.

Результат? Это самый быстрый американский автомобиль всех времен на легендарной трассе, показав запредельное время в 6:15.977 и обогнав Corvette ZR1X за титул самого быстрого автомобиля Америки. Это время также делает его третьим самым быстрым автомобилем, когда-либо показавшим официальное время на трассе 'Ring, уступая только гоночным автомобилям Porsche 919 Hybrid EVO и Volkswagen ID.R. Вы можете посмотреть заезд здесь.

На самом деле, это четвертое по скорости время, но Нюрбургринг официально не учитывает знаменитый заезд 6:11.13 покойного немецкого гонщика Стефана Беллофа на Porsche 956, так как оно было установлено в "гоночных условиях", точнее, во время квалификации к изданию 1983 года 1,000-километровой гонки на спорткарах. Однако время Беллофа на протяжении многих лет считалось рекордом, пока Тимо Бернхард не побил его на 919 Hybrid Evo в 2018 году. (Нажмите здесь, чтобы прочитать нашу статью о рекорде 919.)

В любом случае, прошло примерно 10 лет с момента дебюта последнего поколения Ford GT, что является одной из причин, почему этот рекордный заезд состоялся. Это автомобиль, который продолжил наследие легендарного GT40, который произвел фурор, обойдя Ferrari и весь мир в конце 1960-х на Ле Мане, где он выигрывал три раза подряд. Версия автомобиля для гонок также была спроектирована для соревнования на Ле Мане, где она завоевала победу в классе.

Ford GT Mk IV, как и базовый GT, созданный в сотрудничестве с производителем высокопроизводительных и гоночных автомобилей Multimatic, ограничен всего 67 экземплярами (да, по всей видимости, можно еще купить один). Хотя это "серийный автомобиль", он предназначен только для трековых заездов и оснащен 3.8-литровым Twin-Turbo V-6 вариацией двигателя Ford EcoBoost с мощностью более 800 л.с., что также делает его самым быстрым автомобилем на внутреннем сгорании на трассе длиной 12.9 мили. Mk IV также обладает огромным прижимным усилием и характерным дизайном с длинным хвостом, гоночной подвеской Multimatic и гоночной коробкой передач. Так что нет, вы не будете кататься по бульварам на нем, только мчаться по трассам.

Чтобы помочь в атаке на Зеленый Ад, Ford Racing обратился к Multimatic и Michelin, чтобы убедиться, что автомобиль, которым управлял Фредерик Вервиж (гонщик фабрики Ford Racing с обширным опытом на Нюрбургринге), был правильно настроен. Интересно, что в день заезда, 1 апреля, было холодно, поэтому максимальная скорость автомобиля была ограничена примерно до 311 км/ч для повышения безопасности.

Ford Racing обозначил этот заезд как своего рода момент "микрофона", упавшего с руки для Ford GT. Считайте, что он упал. Ваш ход, Chevy.

OPEN GALLERY