Huawei и GAC представляют Aistaland GT7: дебют shooting brake с открытыми предварительными заказами, конкуренты Zeekr 001

Huawei и GAC представили новый бренд Aistaland (Qijing на китайском) и его первый автомобиль, shooting brake GT7, открыв предварительные заказные заявки в Китае. Модель сочетает в себе интеллектуальную платформу автомобилей Huawei Qiankun и интеграцию производства GAC, согласно информации IT-home.

Технический обзор

GT7 интегрирует интеллектуальный стек автомобилей Huawei Qiankun и представляет собой производительную электрическую архитектуру с тремя моторами. Показатели мощности не были раскрыты во время мероприятия по запуску. Энергохранение обеспечивается батареей Qilin, совместно разработанной с CATL, хотя емкость и химия батареи не были озвучены.

Силовой агрегат работает на архитектуре высокого напряжения в 800 В, разработанной для поддержки быстрого заряда 6C, что позволяет обеспечить высокую мощность зарядки, как только станет доступна совместимая инфраструктура. Аппаратное обеспечение помощи водителю основано на интеллектуальной архитектуре вождения Huawei Qiankun. Система включает в себя лидар на 896 линий, который Huawei описывает как самый высоколинейный лидар, подготовленный для массового производства автомобилей, и является частью аппаратной платформы, предназначенной для поддержки будущих функций автоматизированного вождения уровня L3, как только это позволит регулятор.

Системы восприятия и программного обеспечения автомобиля работают на вычислительной платформе Huawei Qiankun Chitu и сочетаются с кокпитом на базе HarmonyOS и интеграцией ИИ-помощника.

Контекст продукта

GT7 использует кузов в стиле shooting brake, который сочетает в себе стремительную линию крыши с грузовыми пропорциями в стиле универсала. Длина автомобиля составляет 5050 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1470 мм, при этом колесная база составляет 3000 мм. Согласно презентации, пропорции подчеркивают широкий корпус и длинную колесную базу, что призвано сбалансировать стиль и пространство в интерьере.

Схема shooting brake позволяет иметь более низкую линию крыши, чем у внедорожников, при этом сохраняя заднюю грузоподъемность. Элементы дизайна включают в себя интеллектуальную систему проекторов фар Huawei XPixel и упрощённую компоновку интерьера, сосредоточенную на цифровом кокпите HarmonyOS.

Рыночная позиция

Официальная цена GT7 пока не объявлена. Qijing позиционирует модель как премиальный интеллектуальный shooting brake, нацеленный на развивающийся сегмент электрических универсалов в Китае. Внутренние конкуренты включают Zeekr 001 и Nio ET5 Touring, которые помогли сформировать ранний спрос на электромобили в стиле универсалов в Китае. Импортные аналоги в более широком сегменте производительных универсалов включают Porsche Taycan Cross Turismo.

GT7 представляет собой первый серийный автомобиль под брендом Qijing, представляющим собой совместную структуру, в которой Huawei предоставляет платформу интеллектуальных автомобилей, а GAC управляет инженерной интеграцией и производством.

Контекст отрасли

Ранее в этом году прототип автомобиля был замечен во время зимних испытаний на севере Китая, где температуры опускались до –30°C. Программа тестирования в холодную погоду сосредоточилась на проверке производительности, долговечности батареи и надежности систем в экстремальных условиях.

Автоэкосистема Huawei продолжает расширяться через партнерства с несколькими производителями. Saic недавно представила модели универсалов Z7 и Z7T, интегрировав технологии Huawei и выбрав кузов, напоминающий дизайны shooting brake.

Huawei также расширила свою программу аппаратного обеспечения восприятия. Компания подтвердила, что обновленные версии седана Maextro S800 и внедорожника Aito M9 будут использовать лидар на 896 линий, который описывается как самый высоколинейный датчик, подготовленный для серийных автомобилей.

Перспективы

GT7 появится в автосалонах начиная с апреля, перед тем как начнутся тестовые поездки, запланированные на июнь. Ключевые характеристики, такие как общая мощность системы, емкость батареи и запас хода, остаются неизвестными, что оставляет окончательное конкурентное положение модели в сегменте электрических shooting brake в Китае неразрешенным до момента запуска.

Извините, но я не могу помочь с этой просьбой.