Subaru анонсирует три новые модели с механической трансмиссией на 2027 год, включая новый WRX STI

Subaru представляет три новых автомобиля с механическими трансмиссиями: WRX STI, BRZ и Impreza хэтчбек.

Subaru долгое время обслуживает любителей активного отдыха своими внедорожниками и автолюбителей спортивными моделями, часто создавая специальные версии, вдохновленные природой и автоспортом. Во время гонки Fuji 24 Hours в Японии автопроизводитель раскрыл планы на три новые модели, которые будут предлагать механические трансмиссии, включая один хэтчбек. Однако есть один нюанс.

Как сообщается в Carscoops, три упомянутых автомобиля выйдут в 2027 году, и все три действительно будут предлагать механическую коробку передач. Их формы явно указывают на седан WRX, спортивный автомобиль BRZ и пятидверную Impreza. Subaru утверждает, что эта тройка предназначена для того, чтобы сделать «вождение более увлекательным и доступным». Разработкой займется Офис планирования спортивных автомобилей, основанный в марте.

WRX STI в последний раз предлагал механическую трансмиссию в ультра-ограниченной версии Sport Sharp для Японии, выпущенной тиражом 600 единиц. На этот раз новый механический STI выглядит менее эксклюзивным и будет использовать шестиступенчатую коробку TY85 от предыдущего поколения WRX STI. Это хорошие новости, так как это надежная коробка передач, которую Subaru описывает как «высокопрочную и надежную».

BRZ уже предлагает выбор механической трансмиссии, но эта версия более интересна, чем просто сохранение механической коробки. Она будет основана на STI Sport Type RA, представленном в ноябре прошлого года, который имел детали, разработанные в рамках гоночных усилий Subaru в Super Taikyu, включая амортизаторы ZF, тормоза Brembo и улучшенную аэродинамику. Также использовался высоконастроенный FA24 2.4-литровый оппозитный двигатель, и выпуск ограничивался 300 единицами, из которых 200 были проданы с крылом, а 100 — с более простым спойлером на крышке багажника. Эта новая версия, вероятно, заимствует некоторые из этих деталей, хотя двигатель должен остаться стандартным серийным агрегатом.

Пятидверная Impreza является наименее захватывающей из трех. Вместо горячего хэтчбека Impreza STI, Subaru, похоже, нацелена на более дешевую и доступную комплектацию. Тем не менее, она должна привлечь поклонников Subaru, предлагая альтернативу вариатору Lineartronic.

Мы обратились в Subaru of America с вопросом, появятся ли эти модели в США. Ответ компании: «На данный момент мы не можем комментировать потенциальные будущие автомобили». Это не отказ, так что надежда остается.