Три китайских автопроизводителя вошли в глобальную десятку по продажам за 2025 год
Глобальные автомобильные рейтинги на 2025 год были окончательно утверждены после выхода финансового отчета группы Stellantis 26 февраля, в который вошли три китайских автопроизводителя.
Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor и General Motors сохранили свои позиции в первой четверке. Группа Stellantis заняла пятое место с продажами, превышающими 5,4 миллиона единиц, благодаря росту на 11% в годовом исчислении во второй половине года. Три китайских автопроизводителя — BYD, SAIC и Geely Holdings — улучшили свои позиции, в то время как Nissan выбыл из десятки.
BYD продемонстрировала устойчивость, несмотря на временные колебания продаж, поднявшись на шестое место с годовыми продажами 4,602 миллиона транспортных средств. Из этой суммы продажи чисто электрических автомобилей составили 2,2567 миллиона единиц, что обозначает рост на 27,86% в годовом исчислении и впервые вывело компанию на первое место в мире по продажам электрических автомобилей, опередив Tesla.
| Позиция 2025 | Изменение по сравнению с 2024 | Компания | Продажи 2025 | Продажи 2024 | Изменение в % | Основные бренды |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10.82 | 4.65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8.98 | 9.03 | -0.51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda и др. |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | 0.60% | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6.00 | 3.03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | 1.27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën и др. |
| 6 | +1 | BYD | 4.60 | 4.27 | 7.72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | 12.33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (совместное предприятие) |
| 8 | -2 | Ford | 4.40 | 4.47 | -1.68% | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | 26.03% | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co и др. |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3.81 | -7.53% | Honda, Acura |
Согласно сообщениям китайских СМИ CLS, государственная поддержка сыграла важную роль в успехе китайских автопроизводителей. По данным Министерства финансов, программы обмена автомобилей в Китае обеспечили более 2,6 триллиона юаней (380 миллиардов долларов) продаж в 2025 году, что принесло пользу примерно 360 миллионам потребителей. Количество обменов автомобилей превысило 11,5 миллиона единиц, при этом новые энергетические автомобили составили почти 60% от этих замен.
Растущая позиция Китая как на внутреннем, так и на международном рынках стала основным фактором изменений в рейтингах. «Доле Китая на мировом рынке в ноябре удалось подняться до 40%, и она сохранила здоровый уровень в 37% в декабре 2025 года. За весь год доля автомобильного рынка Китая составила 35,6% мирового, что на 1,4 процентного пункта выше уровня 34,2% в 2024 году», — заявил Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, в интервью CLS.
SAIC и Geely обошли Ford и Honda в рейтингах, при этом Geely показала рост на протяжении пяти последовательных лет и впервые преодолела отметку в 4 миллиона единиц в год.
Китайские автопроизводители также добились успехов на зарубежных рынках. Экспорт BYD составил 1,05 миллиона автомобилей, что является ростом на 145% в годовом исчислении, в то время как SAIC продала 1,071 миллиона единиц за границей, увеличив объемы на 3,1% по сравнению с предыдущим годом.
Согласно данным Ассоциации автопроизводителей Китая, в 2025 году в стране было произведено 34,531 миллиона и продано 34,4 миллиона автомобилей, что соответствует росту на 10,4% и 9,4% в годовом исчислении соответственно. Эти показатели не только установили новые исторические рекорды, но и сохранили за Китаем звание крупнейшего автомобильного рынка мира на протяжении 17 лет подряд.
Производство и продажи новых энергетических автомобилей превысили 16 миллионов единиц, что составило более 50% от продаж новых автомобилей на внутреннем рынке. Экспорт автомобилей превысил 7 миллионов единиц, что сделало Китай крупнейшим экспортером автомобилей в мире. Экспорт новых энергетических автомобилей достиг 2,615 миллиона единиц, что вдвое больше по сравнению с предыдущим годом.
Оливер Блум, глобальный CEO Volkswagen Group, который сопровождал канцлера Германии во время его визита в Китай 25 февраля, подчеркнул: “Для Volkswagen Group, Германии и всего европейского промышленного сектора Китай представляет собой не только рынок сбыта, но и источник инноваций, технологического партнерства и основополагающий элемент в системе глобального создания ценности. В таких областях, как электрическая мобильность, программное обеспечение, искусственный интеллект и технологии батарей, Китай задает темп развития с глобально ведущей скоростью и формирует стандарты отрасли.”
