Volkswagen-поддерживаемый Gotion завершает проектирование линии массового производства твердотельных батарей на 2GWh, нацеливаясь на дебют в 2026 году
Поддерживаемая Volkswagen компания Gotion High-Tech сообщила, что проектирование своей первой линии массового производства твердотельных батарей мощностью 2GWh практически завершено. Это объявление, сделанное через платформу взаимодействия с инвесторами компании, знаменует переход от пилотной стадии к промышленному планированию для технологии батарей "Jinshi", согласно данным IT-home.
Это заявление последовало за отчетом CarNewsChina в октябре 2025 года о раскрытии Gotion, что они завершили свою пилотную линию мощностью 0.2 GWh и начали процесс проектирования линии мощностью 2 GWh.
Технические характеристики
Батарея Jinshi использует сульфидный твердотельный электролит и достигает плотности энергии на уровне клеток в 350 Втч/кг. Это представляет собой увеличение на 40% по сравнению с основными трехкомпонентными литий-ионными ячейками. Согласно техническим брифингам на Глобальной технологической конференции Gotion 2025, батарея предлагает запас хода в 1,000 км на одной зарядке и сохраняет стабильную работу в температурном диапазоне от -40°C до 80°C.
Gotion сообщила, что их существующая пилотная линия мощностью 0.2 GWh достигла 90% уровня выхода. Объект оснащен на 100% оборудованием, произведенным внутри страны, и на 100% разработанным внутренним проектом линии. В испытаниях безопасности твердотельные ячейки прошли тесты в тепловой камере при 200°C и тесты на пробивное воздействие стальной иглы диаметром 3 мм без возгорания или взрыва.
Рыночный контекст и количественное измерение
Gotion High-Tech заняла пятое место в мире по установкам силовых батарей в 2025 году, установив 53.5 GWh и достигнув доли рынка в 4.5%. Это отражает увеличение на 82.5% по сравнению с прошлым годом в установленной мощности. На китайском внутреннем рынке компания удерживала 5% доли рынка в 2024 году.
Для сравнения, CATL сообщила о планах начать маломасштабное производство твердотельных батарей в 2027 году. Проектирование линии Gotion на 2GWh следует за запуском её полутвердотельной батареи "G-Yuan" в 2025 году, которая предлагает плотность энергии в 300 Втч/кг. Gotion подтвердила планируемую производственную мощность в 12GWh для полутвердотельной линии G-Yuan, чтобы создать мост к полной коммерциализации твердотельных технологий.
Рыночная позиция
Gotion на 25% принадлежит Volkswagen, и компания получила письма о намерениях по поставкам твердотельных батарей от Volkswagen и Audi. Компания нацеливается на интеграцию небольших партий автомобилей к концу 2026 года, с полным массовым производством, запланированным на 2030 год.
Общая стоимость инвестиций в объект мощностью 2GWh оценивается в 3-4 миллиарда юаней (414-552 миллиона долларов США), исходя из отраслевых затрат в 1.5-2 миллиарда юаней на GWh для передовых батарейных линий. Глобальные производственные мощности Gotion в настоящее время включают запланированную зарубежную мощность, превышающую 100 GWh в Европе, Северной Америке и Юго-Восточной Азии.
