Tвердотельные аккумуляторы GWM будут широко использоваться через 5 лет, поделился председатель

Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь (Джек Вэй) заявил, что твердотельные аккумуляторы (SSB) его компании через пять лет будут широко использоваться в автомобилях с коммерческой ценностью. Эта технология все еще находится на стадии разработки и проверки.

Вэй Цзяньцзюнь подчеркнул в своем аккаунте в Weibo, что твердотельные аккумуляторы сталкиваются с несколькими вызовами. К ним относятся эффективность затрат, безопасность и производительность. GWM сосредоточилась на технологиях сульфидов, достигнув возможностей сульфидного твердого электролита на уровне килограмма. В то же время компания разработала образцы аккумуляторных ячеек емкостью 20 Ач. Председатель отметил, что компания продолжит инвестировать в НИОКР для достижения технологического прогресса.

Дочерняя компания GWM Svolt разработала первый прототип сульфидной аккумуляторной ячейки SSB емкостью 20 Ач в 2022 году. Он обеспечивал энергетическую плотность 350–400 Втч/кг и прошел испытания на прокол гвоздем и тест на высокую температуру 200°C. Однако, похоже, что компания не добилась достаточного прогресса в этой области через четыре года. Потребуется как минимум еще пять лет, чтобы достичь коммерческой ценности.

Стоит отметить, что некоторые конкуренты GWM уже выпустили более совершенные технологии SSB. GAC Group стала первой компанией, завершившей производство линии твердотельных аккумуляторов большой емкости, производя ячейки 60 Ач на небольших сериях. Массовое производство запланировано на 2027–2030 годы. Производитель аккумуляторов CALB также продемонстрировал ячейки твердотельных аккумуляторов емкостью 60 Ач, заявляя о энергетической плотности 450 Втч/кг. Производитель пылесосов Dreame также анонсировал свою технологию SSB с ячейками 60 Ач.

Следует отметить, что Great Wall Motor известна своим разнообразным подходом в автомобильном сегменте. Несмотря на переход отрасли к новым энергетическим транспортным средствам, GWM продолжает разработку бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. В этом году, по сообщениям, компания запустит автомобили с дизельным V6 на 3 литра и бензиновым V8 на 4 литра.

В январе Great Wall Motor представила свой жидкотвердотельный аккумулятор на CES 2026 в Лас-Вегасе. Ее последняя технология — это средний никелевый аккумулятор, предназначенный для автомобилей среднего и высокого класса с энергетической плотностью 245 Втч/кг. Кроме того, GWM сообщила, что начнет массовую установку жидкотвердотельных аккумуляторов емкостью 100 кВтч с энергетической плотностью 188 Втч/кг и возможностью зарядки 6C в третьем квартале этого года.