Исполнительный директор Chery: «Новая эра совместных предприятий» начинается с дебюта Freelander, китайские бренды переходят от экспорта к глобальной экосистеме

Китайские автопроизводители вступают в «новую эру совместных предприятий и положительной конкуренции», по словам Ван Ланга, заместителя генерального директора Chery, который выступил на Форуме по развитию интеллектуальных электромобилей 2026 года, сообщает CLS.

Ван отметил, что этот сдвиг отражает более крупные структурные изменения, поскольку китайские бренды расширяются на глобальном уровне, переходя от традиционного экспорта к локализованному производству и конкуренции на основе технологий.

Новая динамика совместных предприятий

Ван описал текущую фазу как такую, где модели сотрудничества становятся более сложными и глобально интегрированными. Он сказал, что китайские автопроизводители экспортируют зрелые технологии, одновременно ускоряя разработку автомобилей нового поколения, чтобы сохранить конкурентоспособность.

Недавние проекты совместных предприятий иллюстрируют этот сдвиг. Новый бренд Freelander, разработанный Chery и Jaguar Land Rover, описывается как «независимый роскошный бренд новых энергетических технологий, рожденный из глубокого сотрудничества», который сочетает в себе глобальный дизайн и локализованные технологии электромобилей.

Проект работает с глобальными научно-исследовательскими и производственными мощностями, отражая переход от ранее сосредоточенного на Китае производства совместных предприятий к координированной международной экспансии.

Полная цепочка расширения индустрии

Центральной темой вRemarks Вана было преобразование от экспорта автомобилей к полной глобализации экосистемы. Китайские автопроизводители все чаще экспортируют не только автомобили, но и аккумуляторные ячейки, чипы, системы интеллектуального вождения и зарядную инфраструктуру.

Эта модель уже видна в новых структурах совместных предприятий. В случае с Freelander Chery вносит вклад в интеграцию цепочки поставок и разработку электромобилей, в то время как Jaguar Land Rover обеспечивает дизайн и позиционирование бренда, иллюстрируя разделение ролей по всей цепочке создания стоимости.

Локализация и зарубежное производство

Ван отметил, что все больше китайских автопроизводителей ускоряют развертывание зарубежных заводов полного цикла, чтобы обеспечить локализованное производство и доставку.

Эта тенденция соответствует тому, что продукты совместных предприятий все чаще адаптируются для конкретных рынков. Например, Dongfeng Nissan NX8, разработанный в рамках китайского совместного предприятия, сочетает в себе локальную инженерию с глобальным брендингом и построен на платформе 800V с вариантами как электромобиля, так и с расширителем диапазона.

Позиционирование модели отражает то, как совместные предприятия используются для разработки технологий, ориентированных на Китай, которые могут позже расшириться на международные рынки.

Технологии важнее цены

По словам Вана, глобальная конкуренция смещается от ценового преимущества к технологическому лидерству. Он заявил, что китайские автопроизводители стремятся достичь устойчивого позиционирования бренда и ценовой власти через передовые технологии.

Проект Freelander подчеркивает этот сдвиг, интегрируя системы от поставщиков, таких как Huawei и CATL, при этом нацеливаясь на сегменты премиум-электромобилей, а не на начальные ценовые категории.

Увеличение требований к соблюдению норм

Ван отметил, что более строгие регуляторные требования становятся определяющим фактором в глобальной экспансии. Способности к соблюдению норм, включая безопасность, экологические и данные, теперь являются необходимыми для автопроизводителей, работающих на международном уровне.

Управление глобальными рисками

Он также указал на макроэкономические риски, такие как волатильность валютных курсов и геополитические напряженности, отметив, что компании могут все чаще полагаться на национальные рамки управления рисками и координированные подходы в отрасли для снижения неопределенности.

Результаты продаж в марте 2026 года

Группа Chery сообщила о продаже 240,678 автомобилей в марте 2026 года, что представляет собой увеличение на 12,1% по сравнению с прошлым годом, поскольку ее зарубежный бизнес продолжал компенсировать давление на внутреннем рынке Китая. Продажи новых энергетических автомобилей достигли 70,106 единиц, в то время как экспорт увеличился до 148,777 единиц, установив новый месячный рекорд для китайских автопроизводителей. Результаты подчеркивают продолжающееся значение международных рынков для поддержания общей траектории роста Chery в начале 2026 года.

Обновлено: 14/4/2026 10:50 по китайскому времени