Что такое документальный сбор у автодилера и действительно ли вы должны его платить?

Этот пункт расходов не исчезнет, но у вас может быть больше рычагов воздействия, чем вы думаете.

Все мы в этом были. Вы приходите покупать машину, тратите час или два на выбор и тест-драйв, а затем садитесь с менеджером по продажам, чтобы обсудить «цифры». Он исчезает куда-то и возвращается через несколько минут с маленькой таблицей, показывающей вам стоимость.

Примерно посередине страницы вы видите число: $989. И рядом с ним написано «Doc Fee» или «Proc Fee» или иногда «Сервис и обработка».

«Что это за ерунда?» – спрашиваете вы у менеджера.

Менеджер мямлит что-то неясное. Вы говорите: «Я это платить не собираюсь!» Менеджер тогда отвечает, что вы обязаны. Так ли это?

Вы не можете просто отказаться от него — вот почему

Все зависит от того, хотите ли вы уехать домой на этой машине. Если вы не хотите, тогда вы не обязаны платить сбор. Если хотите, то вы должны заплатить. Это легитимный сбор, признанный во всех штатах и регулируемый многими из них. И он не подлежит обсуждению — в большинстве случаев. (Некоторые дилеры предлагают скидку на сбор для друзей и родственников или сотрудников.) Причина, по которой он не подлежит обсуждению, заключается в том, что если автосалон взимает с одного человека документальный сбор, он обязан взимать с каждого одинаковый сбор. Если они этого не сделают, или если разрешат одному клиенту обсудить сбор, их могут подать в суд за дискриминацию.

Почему «просто уйти» обычно не срабатывает

Теперь, это не то, что вы услышите на YouTube. Существует множество видео о сборе у дилеров, почти все от людей с неизвестными удостоверениями. Многие из них скажут вам «встаньте и уходите», если автосалон попытается взять с вас документальный сбор. Есть только одна проблема с этим. Каждый дилер в городе возьмет с вас документальный сбор, и он не будет сильно отличаться от дилера к дилеру. Он может немного увеличиться или уменьшиться, но в основном остается одинаковым в пределах определенного географического радиуса; вы не сэкономите деньги, если пойдете в другой автосалон, потому что все дилеры в городе взимают ту же сумму.

В городе Флориды, где я впервые начал продавать машины, документальный сбор у каждого дилера составлял чуть меньше $500. Но в других городах Флориды он варьировался от $200 до целых $2,000. В примерно 16 штатах существуют ограничения на документальные сборы. В Калифорнии он составляет $85. Но есть уловка — в некоторых из штатов, где он ограничен, он также облагается налогом. Поэтому, вопреки тому, что говорят эксперты, нет никакого преимущества в том, чтобы уходить — если только вы не готовы проехать большое расстояние, чтобы сэкономить, что может составить относительно небольшую сумму денег.

За что на самом деле платится документальный сбор

Что именно такое документальный сбор? Откуда он берется и на что он нужен?

Чтобы понять это, нужно вернуться назад на несколько десятилетий. Многие люди думают, что документальные сборы — это новое изобретение, но на самом деле они существуют как минимум с 1960-х годов. В то время автосалонам приходилось нанимать людей для выполнения задач, которые сегодня выполняются компьютерами. Например, чтобы получить новый номер и регистрацию, в автосалоне был назначенный человек (иногда его называли клерком по регистрации), который ехал в офис по выдаче номеров с кучей документации и возвращался с кипой новых металлических табличек для автомобилей клиентов. Верите или нет, но этому человеку нужно было платить. Сегодня всё делается электронно, и большинство дилеров могут выдавать номерные знаки в момент доставки. Но все равно остается много обыденных или административных задач, которые выполняются за кулисами в каждом автосалоне, и за всё это нужно как-то платить. Следовательно, документальный сбор — это своего рода общий фонд, используемый для покрытия легитимных расходов.

Но давайте будем реалистами. Не нужно почти тысяча долларов за машину для покрытия этих расходов. Большая часть документального сбора — это именно то, что вы думаете, — прибыль для автосалона.

Перед тем как возмущаться, учтите вот что. С тех пор как Ал Гор изобрел интернет, дилерским центрам стало все сложнее получать прибыль от продажи новых автомобилей. (С подержанными автомобилями все иначе.) Иногда сбор за документы является единственной вещью, удерживающей дилерский центр от убытков при продаже автомобиля. Многие из тех, кто читает это, не поверят, но это факт. Поэтому дилеры не откажутся от своих сборов за документы в ближайшее время.

Можно ли избежать сбора за документы у автомобильного дилера? Вот ваши варианты

Если вы считаете, что сбор слишком большой в вашем регионе, есть только две настоящие альтернативы. Вы не сможете заставить их отказаться от него, но иногда можно заставить дилера снизить цену на автомобиль, чтобы компенсировать сбор. Проблема в том, что большинство людей не упоминают о сборе за документы, пока не сбросят цену до нуля, и к этому времени у дилера уже ничего не осталось для предложения. Ему нужен сбор за документы, чтобы оставаться “в черной зоне”. Если сбор за документы вас так беспокоит, имеет смысл задать вопрос об этом заранее.

Во-вторых, если вы готовы проехать, вы можете сэкономить несколько сотен долларов. Например, я сейчас живу примерно в часе от границы своего штата. На другой стороне этой границы сбор за документы снижается с примерно $900 до $400. Я могу сэкономить более половины стоимости сбора, просто проехав около 80 км. Это довольно неудобно, да, так что все зависит от того, что для вас важнее: ваше время и энергия или $450.

Наконец, не путайте сбор за документы с другими сборами, такими как сборы за доставку, сборы за подготовку, корректированный наценка дилера (ADM), платеж за лодку генерального менеджера — или с любыми сотнями различных ложных сборов. Единственный, который законен, - это Сбор за документы или Сбор за обработку. Как смерть и налоги, этого сбора не избежать.