Действительно Раздражающие и Действительно Отличные Детали Нашего 2025 Acura ADX

Вещи, которые стоит любить и ненавидеть в этом небольшом люксовом SUV.

Теперь, когда мы преодолели половину нашего пробега для долгосрочных обзоров автомобилей, Acura ADX 2025 хорошо знаком. Он продолжает удовлетворять в целом, прекрасно выполняя роль комфортного и простого в управлении автомобиля для повседневной езды. За все это время за рулем некоторые вещи стали выделяться — некоторые по правильным причинам, некоторые по неправильным. Вот несколько плюсов и минусов после более чем 16 000 километров в Acura ADX.

Раздражающе: Ассистенты Вождения

В какой момент функция перестает быть функцией? Именно это заставляет меня задуматься о неуклюжем адаптивном круиз-контроле ADX. Он тревожно медленный. Я насчитал почти четыре секунды с момента, когда ведущий автомобиль тормозит, до момента, когда ADX делает то же самое. Поскольку он реагирует так поздно, ему приходится резко тормозить. Затем он медленно ускоряется, чтобы закрыть зазор.

Самое раздражающее — это то, что он не просто катится при небольших замедлениях, а обычно использует тормоза, когда это не нужно, и, соответственно, заставляет водителя позади меня тормозить, а за ним — следующего водителя и так далее...

Кроме того, он может запутаться на поворотах, ошибочно принимая впереди идущие автомобили, поворачивающие по параллельным полосам, за лидера, резко тормозя, когда впереди достаточно места, даже когда система удержания полосы управляет точно.

Отлично: Аудиосистема

Наш ADX, построенный в высококлассной комплектации A-Spec с пакетом Advance, имеет несколько эксклюзивных удобств, которых нет у других версий. Одним из любимых является 15-колоночная аудиосистема Bang & Olufsen, которая является улучшением по сравнению с базовой восьмиколоночной системой. Богатый, чистый и особенно погружающий звук звучит соответственно премиально для автомобиля, который попадает в категорию люксовых.

Раздражающе: Дорожный Шум

Не все в ADX звучит хорошо. Часто, когда я возвращаюсь в него после времени с другим автомобилем, его шумный салон выделяется. Есть немного ветрового шума, но постоянный шум от шин более заметен. Он усиливается на скоростных трассах и особенно на асфальте с даже слегка шероховатой текстурой. Эта жалоба терпима, но стоит отметить в контексте высококлассных характеристик ADX.

Отлично: Удаленный Запуск Двигателя

Здесь, в Южной Калифорнии, нет реальной необходимости удаленно запускать двигатель ADX. Тем не менее, я все равно это делаю. Мне нравится знать, что внутри теплее, чем если бы я просто завел его и сразу уехал, но реальная польза заключается в том, что он может одновременно подготовить салон.

Используя мобильное приложение AcuraLink, я настраиваю предпочитаемую климатическую температуру и настройки обогрева или вентиляции сидений перед тем, как сесть в автомобиль. Эти функции активируются независимо от того, использую ли я приложение или ключ для активации удаленного запуска. Ключ более надежен, чем иногда медленное приложение, но приложение работает на большем расстоянии и не ограничивается только комплектацией A-Spec с Advance.

Раздражающе: Подключение CarPlay

Иногда информационно-развлекательная система ADX не устанавливает автоматически беспроводное соединение Apple CarPlay с моим iPhone. Мне приходится заходить в меню устройств и вручную выбирать мой iPhone, после чего CarPlay загружается без проблем. Эта проблема sporadic, но возникает чаще, чем имеет смысл. Я проверю это, когда отнесу ADX к дилеру Acura на первое обслуживание в ближайшее время.

Отлично: Бензобак без Крышки

Это мелочи, верно? Не нужно отвинчивать крышку бензобака, когда я заправляюсь, немного упрощает процесс, но я это ценю. Теперь альтернатива кажется такой неуклюжей.

Раздражающе: Краска Honda

Краска Urban Gray Pearl на нашем ADX выглядит великолепно, особенно когда солнечный свет попадает под правильным углом, чтобы осветить теплый, бронзовый оттенок. Этот эффект не теряется даже когда кузов слегка запылен.

Но раздражает видеть Honda в том же цвете. Когда мимо проходит Civic, Accord, CR-V или, что хуже всего, HR-V, окрашенный в Urban Gray Pearl, напоминает, насколько много ADX разделяет с этими массовыми автомобилями. Никто, кто управляет так называемым люксовым автомобилем, не хочет этого, даже если он начального уровня. Более того, эти водители получили Urban Gray Pearl по более выгодной цене: Acura берет за него 600 долларов, а Honda всего 455 долларов.

Если бы это зависело от меня, я бы заказал наш автомобиль в эксклюзивном цвете Acura Double Apex Blue Pearl, который прекрасно сочетался бы с шикарным интерьером ADX с синими акцентами.

Отлично: 360-градусная камера

Наш топовый ADX оснащен тем, что Acura называет системой Multiview Camera, которая показывает вид вокруг автомобиля. Изображение четкое, ясное и незаменимое, особенно при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах. Включение заднего хода активирует камеру, и ее можно включить кнопкой на конце рычага правого поворотника. Она не будет показывать, если кнопка нажата на скорости выше 24 км/ч, но как только ADX замедляется ниже этого порога, 360-градусная камера активируется, что идеально подходит для проверки выравнивания с другими автомобилями или датчиком светофора. Еще одно нажатие переключает на боковые виды автомобиля, чтобы помочь избежать повреждений от бордюров.

Для получения дополнительной информации о нашем долгосрочном 2025 Acura ADX:

• Роскошь на тренировочных колесах?​
• Мы ошиблись в выборе SUV года?​
• CVT автомат с подрулевыми переключателями — зачем?​
• Не политизируйте технологии старт-стоп двигателя​